讓途昂和漢蘭達掉眼淚的不是傳祺GS8不是風光580，是這車
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
這從寶沃汽車可窺一斑，剛上市那會兒寶沃也是做的風生水起，銷量也是一路節節攀升，可惜好景不長就出現了眾所周知的事情，到現在就出現了銷量上的萎靡不振。呵呵，有點扯遠了，趕緊回來說正題……
繼緊湊型SUV熱銷之際，七座SUV車型同樣出現了“火爆”的局面，從以前的漢蘭達和銳界的花開兩朵，到如今的途昂、風光580、幻速S7、開瑞K60、途觀L、傳祺GS8和歐藍德等等七座車型群雄爭霸的崛起，足以看出該細分市場的需求有多大了。
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
這從寶沃汽車可窺一斑，剛上市那會兒寶沃也是做的風生水起，銷量也是一路節節攀升，可惜好景不長就出現了眾所周知的事情，到現在就出現了銷量上的萎靡不振。呵呵，有點扯遠了，趕緊回來說正題……
繼緊湊型SUV熱銷之際，七座SUV車型同樣出現了“火爆”的局面，從以前的漢蘭達和銳界的花開兩朵，到如今的途昂、風光580、幻速S7、開瑞K60、途觀L、傳祺GS8和歐藍德等等七座車型群雄爭霸的崛起，足以看出該細分市場的需求有多大了。
說起歐藍德大家都不陌生，尤其是喜歡越野的消費者，對歐藍德的喜愛程度那是很深的，眾所周知，歐藍德出生於號稱“SUV世家”的三菱汽車，只是在與廣汽合作後才得以發展壯大，藉助強勢產品競爭力的20萬4驅7座的歐藍德，可謂是廣汽三菱的頂樑柱車型。
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
這從寶沃汽車可窺一斑，剛上市那會兒寶沃也是做的風生水起，銷量也是一路節節攀升，可惜好景不長就出現了眾所周知的事情，到現在就出現了銷量上的萎靡不振。呵呵，有點扯遠了，趕緊回來說正題……
繼緊湊型SUV熱銷之際，七座SUV車型同樣出現了“火爆”的局面，從以前的漢蘭達和銳界的花開兩朵，到如今的途昂、風光580、幻速S7、開瑞K60、途觀L、傳祺GS8和歐藍德等等七座車型群雄爭霸的崛起，足以看出該細分市場的需求有多大了。
說起歐藍德大家都不陌生，尤其是喜歡越野的消費者，對歐藍德的喜愛程度那是很深的，眾所周知，歐藍德出生於號稱“SUV世家”的三菱汽車，只是在與廣汽合作後才得以發展壯大，藉助強勢產品競爭力的20萬4驅7座的歐藍德，可謂是廣汽三菱的頂樑柱車型。
定價在15.98萬-22.38萬元之間的歐藍德，標配胎壓監測，在被動安全上提供了RISE車身及行人保護設計，並配置膝部氣囊在內的7個安全氣囊，FCM防碰撞預警系統、前排座椅加熱、多功能方向盤、雙溫區自動空調、7英寸中控大屏、電動天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、車身穩定系統、定速巡航、S-AWC超級全輪驅動四驅系統等在車上都能見到。
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
這從寶沃汽車可窺一斑，剛上市那會兒寶沃也是做的風生水起，銷量也是一路節節攀升，可惜好景不長就出現了眾所周知的事情，到現在就出現了銷量上的萎靡不振。呵呵，有點扯遠了，趕緊回來說正題……
繼緊湊型SUV熱銷之際，七座SUV車型同樣出現了“火爆”的局面，從以前的漢蘭達和銳界的花開兩朵，到如今的途昂、風光580、幻速S7、開瑞K60、途觀L、傳祺GS8和歐藍德等等七座車型群雄爭霸的崛起，足以看出該細分市場的需求有多大了。
說起歐藍德大家都不陌生，尤其是喜歡越野的消費者，對歐藍德的喜愛程度那是很深的，眾所周知，歐藍德出生於號稱“SUV世家”的三菱汽車，只是在與廣汽合作後才得以發展壯大，藉助強勢產品競爭力的20萬4驅7座的歐藍德，可謂是廣汽三菱的頂樑柱車型。
定價在15.98萬-22.38萬元之間的歐藍德，標配胎壓監測，在被動安全上提供了RISE車身及行人保護設計，並配置膝部氣囊在內的7個安全氣囊，FCM防碰撞預警系統、前排座椅加熱、多功能方向盤、雙溫區自動空調、7英寸中控大屏、電動天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、車身穩定系統、定速巡航、S-AWC超級全輪驅動四驅系統等在車上都能見到。
對歐藍德那份難以割捨的情懷，不少消費者就是看中其較強的越野功能和良好的路面通過性能，尤其是在經歷過大漠、戈壁、崎嶇山路等等複雜路況歷練和考驗後，經過多次改良後的歐藍德更加符合城市交通和戶外坎坷路，儘管很多人都說廣汽三菱旗下的車型是個小眾群體，但是，在小眾裡面同樣會有大眾呀，歐藍德就是其中的代表車型之一。
車市中SUV細分領域競爭的激烈程度大家有目共睹，但有一點是改變不了的，那就是“真心”遠比“套路”更能吸引消費者，這也是一些實力派車型慢慢崛起的奠基石，真心實意能讓消費者感到可靠，套路也許會風光無限的得逞一時，一旦被揭穿就會雞飛蛋打。
這從寶沃汽車可窺一斑，剛上市那會兒寶沃也是做的風生水起，銷量也是一路節節攀升，可惜好景不長就出現了眾所周知的事情，到現在就出現了銷量上的萎靡不振。呵呵，有點扯遠了，趕緊回來說正題……
繼緊湊型SUV熱銷之際，七座SUV車型同樣出現了“火爆”的局面，從以前的漢蘭達和銳界的花開兩朵，到如今的途昂、風光580、幻速S7、開瑞K60、途觀L、傳祺GS8和歐藍德等等七座車型群雄爭霸的崛起，足以看出該細分市場的需求有多大了。
說起歐藍德大家都不陌生，尤其是喜歡越野的消費者，對歐藍德的喜愛程度那是很深的，眾所周知，歐藍德出生於號稱“SUV世家”的三菱汽車，只是在與廣汽合作後才得以發展壯大，藉助強勢產品競爭力的20萬4驅7座的歐藍德，可謂是廣汽三菱的頂樑柱車型。
定價在15.98萬-22.38萬元之間的歐藍德，標配胎壓監測，在被動安全上提供了RISE車身及行人保護設計，並配置膝部氣囊在內的7個安全氣囊，FCM防碰撞預警系統、前排座椅加熱、多功能方向盤、雙溫區自動空調、7英寸中控大屏、電動天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、車身穩定系統、定速巡航、S-AWC超級全輪驅動四驅系統等在車上都能見到。
對歐藍德那份難以割捨的情懷，不少消費者就是看中其較強的越野功能和良好的路面通過性能，尤其是在經歷過大漠、戈壁、崎嶇山路等等複雜路況歷練和考驗後，經過多次改良後的歐藍德更加符合城市交通和戶外坎坷路，儘管很多人都說廣汽三菱旗下的車型是個小眾群體，但是，在小眾裡面同樣會有大眾呀，歐藍德就是其中的代表車型之一。
今年前十個月歐藍德的總銷量為66422臺，相比漢蘭達的84894臺，銳界的89705臺，途昂的53437臺和傳祺GS8的81634臺，廣汽三菱歐藍德的增長還是十分明顯，配置上的厚道，性價比的提升，但與風光580的銷量差距還是大一些。歐藍德步步緊逼競爭對手的銷量，還是給了傳祺GS8、漢蘭達和途昂等不小的壓力。你說呢？
溫馨提示 關注車市風雲，傳遞汽車文化，更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞
相關推薦
