現在的國產MPV有一段時間裡，為了讓更多人關注，在造型上下了很多文章，特別是以五菱宏光為代表的5萬商用MPV為主，五菱宏光走的是傳統MPV廂式的造型，進行了轎車化的處理，外觀非常經典耐看。
現在大多數商用MPV的總體性能看表面大體都比較接近，光靠性能已經完全不能取勝了，更不用說小品牌去跟主流品牌競爭了，一些小品牌就在外觀上下功夫，都知道商用MPV有點微面的味道，很多新推出的商用MPV不停的把很多轎車元素和SUV元素都放到MPV的設計上，變得不倫不類。
但至少和微面又遠離了一步，想用外觀來吸引市場，SUV設計更能吸引目光，開瑞K50就是把SUV元素用到極致的國產商用MPV，價格也非常低，開瑞K50也是當時上市要號稱擊敗五菱宏光要當MPV王者的一款MPV車型。
剛亮相，就看見這款開瑞K50的造型真的非常像SUV，整個車身線條設計都往SUV考靠攏，車頭有明顯的抬高，用了直瀑式中網，還有造型非常流暢的前大燈，車頭也有點長，讓正臉看起來和SUV有點相似，側面也很相似。
A柱的弧度非常大，和SUV角度很接近，車窗有俯衝的設計，和SUV有點類似，離地間隙也比較高，但是從車屁股就看出這是一款大面包，車尾的設計真的是敗筆，線條太方正了，還是那個尾燈非常不協調。
這個車尾會嚇跑不少打算買這輛車的人吧。全車尺寸是4450*1760*1790，軸距2755。這個尺寸不大不小，和大多數這個價位的車型都差不多，動力系統是前置前驅，1.5L自然吸氣發動機，這個排量也是這個價錢比較主流的。
前驅車可能舒適感會比後驅車要安靜一點，但是爬坡會比較吃緊，更不用說要滿載拉貨了，買這種車的難道不拉點東西，合理嗎？想要舒適點可以直接加點錢上家用MPV，這款拉貨不如後驅，舒適度又比不上7萬多的家用MPV。
這個定位實在有點尷尬，內飾在這個價位也算比較耐看的，中控臺的層次感比較強，底盤懸架也是比較常見的前麥弗遜式獨立懸架和扭力樑非獨立懸架，開瑞K50曾經也過一段時間裡。
月銷量也達到8000輛這樣的高銷量，但是持續不久，又掉到幾千輛甚至幾百輛，實用性有點低估市場需求了，但是價格是挺有殺傷力的，4.48萬到7.18萬還是能吸引一些對外觀有需求，經濟有點節省的人群。
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