小型SUV是產品佈局不可或缺的一環。
進入9月，天氣漸漸轉涼，車市卻開始回暖。所有品牌都希望抓住“金九銀十”的機會，讓今年的銷量再次進階。
從車市整體行情來看，SUV依舊是消費者的心頭好。8月份SUV銷量實現78.16萬輛，同比增長18.2%，環比上升明顯。但深入分析會發現，並不是每個細分市場的形勢都是一片大好。
相比已是主流的緊湊型SUV和增速明顯的中大型SUV，小型SUV的黃金年代似乎已經過去。8月數據顯示，小型SUV銷量為164789輛，雖然同比上浮10.7%，但增幅是SUV細分市場中最低的一個。擠進8月SUV銷量排行榜前十的小型SUV只有寶駿510。
然而，即便形勢不容樂觀，小型SUV市場仍然是兵家必爭之地。作為10萬元以內的入門級產品，小型SUV肩負著降低品牌體驗門檻，擴大受眾範圍的重任，是企業產品佈局中不可缺失的一環。這也是各家仍在不斷推出小型SUV新車的原因。
隨著中國人的消費水平不斷升級，以及購車用戶趨於年輕化，“得青年得天下”已成為所有商家的共識。小型SUV很大程度上充當著年輕人第一輛車的角色，因此，它不但要針對年輕消費群體的喜好，滿足他們的需求，還得保證良好的品質，這樣才能提升用戶的品牌忠誠度，促使他們二次購買。
眼下的小型SUV市場可以說是自主品牌的天下，它們更瞭解中國消費者的需求，且在價格上具有絕對優勢，不過，也不是所有車型都能對年輕人的胃口。以寶駿510為例，它的銷量確實很高，但配置較為保守，既沒有T動力，也不具備智能互聯功能，用戶主要是傳統的低端消費者。這樣的車型對吸引年輕用戶，推動品牌向上恐怕沒有多少幫助。
相比之下，以東風風神AX4、廣汽傳祺GS3、名爵ZS、長安CS35為代表的一系列“高顏值、高智商”的小型SUV，則體現了品牌年輕化的趨勢，更受80後和90後青睞。
不比顏值，只拼乾貨
6~7月，是高校的畢業季，又一批“新新人類”帶著對未來的美好憧憬走出校園，兩三個月過去了，大部分人可能已經踏入職場，有了買輛小車滿足通勤和社交需求的打算。“金九銀十”正是購車旺季，上面提到的那些專為年輕人打造的小型SUV，究竟哪一款更好呢？
為了力求客觀，顏值不在對比的範圍內，我們只看乾貨。以東風風神AX4、廣汽傳祺GS3、名爵ZS、長安CS35各自的2017款頂配車型為例，從空間上看，排在最前的是名爵ZS，軸距為2585mm，其次是東風風神AX4，軸距比前者短了5mm，不過實際使用中可以忽略不計。2585mm的軸距在同級車裡屬於最大的一檔。傳祺GS3和長安CS35則是一般水平，它們的軸距均為2560mm。
動力方面，傳祺GS3、東風風神AX4和名爵ZS的頂配車型分別搭載1.3T、1.4T和1.0T渦輪增壓發動機，長安CS35頂配版配備的是1.6L自然吸氣發動機，1.5T渦輪增壓發動機只搭載在其手動擋車型上。
4款車中，馬力最大的是AX4，為140PS，GS3以137PS屈居亞軍。如今，業界普遍認同“無T不嗨”的說法，不管是駕駛體驗還是燃油經濟性，渦輪增壓發動機都具有更大的優勢。以小型SUV來說，1.3T和1.4T的排量目前屬於主流，比較受消費者歡迎。
當然，車子有沒有勁兒，光看排量是不準確的，還要看扭矩。而扭矩的大小與變速箱息息相關，GS3和名爵ZS搭載的是6擋手自一體變速箱，CS35為4擋手自一體變速箱，AX4則是6擋雙離合變速箱。眾所周知，一般情況下，擋位越多動力輸出越合理，燃油經濟性也越強，因此，CS35的動力表現和油耗在4輛車中排最末。
6擋雙離合變速箱與6擋手自一體變速箱相比，優點是可以做到無間隙換擋，動力輸出更平順，油耗更低；缺點是，會將小排量發動機低轉速下扭矩不足的劣勢暴露出來。這也解釋了為什麼AX4的排量和最大馬力都高於GS3，最大扭矩卻小了，兩者分別為202N·m和196N·m。
如果你追求起步時的推背感，GS3可能更符合要求；如果你希望加速更平穩，乘坐更舒適，那就選AX4。至於最高車速，還是排量更大的AX4佔優，能達到177公里/時，GS3為165公里/時。
底盤上，4款車大同小異。唯一不同的是東風風神AX4前懸掛在麥弗遜獨立懸掛的基礎上加了橫向穩定杆。理論上說，AX4的底盤濾震效果更好。
在發動機、底盤、變速箱的傳統汽車“三大件”之外，智能互聯設備的地位逐年上升，已有平起平坐之勢。特別是對於年輕消費者來說，買車不僅看臉，還要看“智商”。AX4、GS3和名爵ZS搭載了8英寸中控大屏，而CS35使用的是5.5英寸屏。
4款產品均搭載了智能互聯繫統，可實現手機互聯、GPS導航、語音控制、在線服務等功能。相比之下，採用斑馬系統的名爵ZS和搭載WindLink系統的AX4表現更為突出。
名爵ZS用戶能通過手機和綁定的淘寶賬戶獲得一個ID，下載專屬軟件“斑馬智行”後，可通過ID身份賬號登錄，實現車輛狀態查詢、遠程控制車輛等功能。由於是阿里公司開發，斑馬系統和支付寶進行了深度融合，通過後臺支付系統，用戶無需下車付款，中控屏上會自動彈出扣費信息，即可自動完成停車費的支付。名爵ZS的智能互聯繫統還能與運動相機、智能手機相連，只要按一下方向盤上的*號鍵，就能立刻拍下一張照片。這張照片會直接儲存在運動相機和與名爵ZS連接的手機裡。
4款車中智能互聯繫統最強大的應屬AX4，除了競品擁有的大部分功能，它還具備更多社交性。WindLink系統提供了堪比微信的“車友圈”功能，可以搜索附近的AX4或AX4車友群，加好友，與好友語音聊天、互動，分享和共享車輛位置等。此外，車內還可以實現收聽直播節目的同時與車友對節目進行點贊、語音評論等互動，甚至可以給好友發紅包。AX4的WindLink系統還能為車內乘客分享WIFI熱點，讓獨樂樂變為眾樂樂。
在安全配置上，4款車基本相同，唯一不同的是，AX4的兩款高配車型搭載了同級罕見的主動AEB預碰撞系統。鑑於車輛安全從來都是消費者最關注的問題之一，該安全系統應該會為AX4加分不少。
性價比決定競爭力
對比了主要參數和配置，再來比比價格。AX4的官方指導價為6.68萬~10.18萬元，GS3為7.38萬~11.68萬元，名爵ZS售價7.38~11.58萬元，CS35則為6.89萬~9.29萬元。
單看官方指導價，AX4和CS35相對便宜一些，不過，如今消費者不再一味圖便宜，而是看重性價比，尤其是年輕人，更願意為自己喜歡的功能、外觀和性能買單。由此看來，AX4似乎更勝一籌。
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