近日，繼現金貸熱點新聞後，國有大行中的建設銀行(廣東省分行)將介入網貸資金存管的消息火遍互聯網金融圈。不過，在今年掀起的一輪又一輪的互聯網金融熱點狂潮的背後，當今競爭日趨白熾化的車貸市場的銀行存管問題也加緊提上了日程。
在我國，隨著經濟的快速發展，汽車作為一種消費品逐漸步入了普通大眾生活消費行列。而今，儘管汽車並非人手一輛，但在很多經濟較發達地區每戶一輛卻已不再是誇張之事。與此同時，汽車的巨大保有量與流通性，也成為P2P網貸中頗具發展前景的垂直細分領域。
目前，我國每年新增汽車用戶數量正呈現高速增長趨勢，如此龐大的汽車需求，也促使了車貸市場的迅速發展。數據顯示，我國互聯網汽車金融的總市場規模預計到2018年將增至1.85萬億元，同時也將帶動消費金融滲透率增長至30%左右。不過，雖然我國已儼然成為“汽車王國”，但車貸領域的發展並非盡如人意。據第三方不完全統計，全國P2P網貸行業涉及車貸業務的平臺超過50%，以車貸業務為主的平臺有40%左右，只做車貸業務的平臺僅佔30%左右。
自去年《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》對網貸機構作出“網絡借貸信息中介機構應當實行自身資金與出借人和借款人資金的隔離管理，選擇符合條件的銀行業金融機構作為出借人與借款人的資金存管機構”的明確要求後，P2P網貸機構銀行存管隊伍日漸壯大。據第三方資料顯示，截至2017年4月底，我國P2P網貸平臺數量達4863家(包括問題平臺)，全國在運營P2P網貸平臺1779家，宣佈與銀行簽訂資金存管協議的正常運營平臺320家，已完成銀行直接存管(包括銀行直連)的平臺至少有189家。
值得關注的是，截至1月份的數據顯示，在全國涉及車貸業務的平臺中，正式接入銀行存管直連繫統的車貸業務平臺僅34家，接入率僅佔正常運營車貸業務平臺數量的2.7%。而按照銀監會的整改要求，到今年8月份，網貸平臺須完成銀行資金存管。對尚未簽署協議的P2P車貸平臺來說，時間已相當緊迫。
“與房貸不同，車貸流動性好，借款額度較小，資金靈活性強，收益相對較高，借款期限較短，易變現，風險可控性強。無論是從監管政策對借款上限的要求方面還是從汽車本身具有的普及類消費品屬性方面講，車貸均蘊含著廣闊的可持續發展空間。”丁丁金服平臺相關運營人員表示，“儘管P2P網貸行業歷經幾輪降息潮，但與其它產品相比，車貸產品的預期年化收益率依然呈現出了可觀優勢。”尤其繼網貸監管辦法下發以來，一系列配套監管政策使得車貸優勢更加突出，整個市場呈現出井噴式發展。車貸憑藉用戶量大、額度小、流動性強等優勢一時間成為互聯網金融行業中頗具潛力的優質資產，廣受互聯網金融行業追捧，也因而受到了眾多投資者的青睞。
據鳴金網統計數據顯示，4月份，車貸行業總體成交額、活躍投資人數、平臺總體成交標數也均出現攀升創新高趨勢。而在諸多專注於P2P網貸行業汽車抵質押貸款細分領域的平臺中，有細心網友發現，丁丁金服車貸項目佔比頗高，平均借款期限較短，符合車貸業務週期的特點。尤其在眾多同等風險預期年化收益率的P2P網貸平臺中，丁丁金服的預期年化收益率仍處於相對優勢地位。尤其平臺兼具了小額分散、真實透明的特點，在互聯網金融行業內擁有良好的口碑。據丁丁金服官網數據顯示，截至目前，平臺累計成交額已突破24億元，總待回收金額已突破4億元。
也有投資者對丁丁金服信息披露方面坦露看法稱，丁丁金服的亮點除了24小時高清視頻直播辦公情況外，還在於每月發佈的運營報告，信息披露也較為全面，包括標的項目佔比、標的期限佔比、投資人數據、投資人畫像等投資者關心的平臺運營關鍵信息。
伴隨經濟的迅速發展，人們生活水平的不斷提升，車貸在成為互聯網金融業追捧的“網紅”的同時，而今面對監管大限的臨近，如何才能成功突圍演繹一場專屬於車貸市場炙手可熱的銀行存管盛宴，將成為車貸行業共同的期待。
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