說起高端MPV，很多朋友都會和豐田的埃爾法聯繫在一起，有著加價王稱號的它，在國內絕對是個神話，因為要想買到它，就必須多拿出30萬才能開回家，就在這一形勢下，依舊受到很多土豪和明星的追捧，不得不說有錢就是任性，而今天要說的這款高端MPV，比起埃爾法更有檔次，更有面子，關鍵是裸車低配68萬起步。
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它就是GMC SAVANA，我們從車身尺寸就可以看出，長寬高分別為5717*2098*2425mm，軸距為3429mm，這個數據是不是比起埃爾法還要大氣，而且這款SAVANA已經超越了MPV的定位，那就是有了一個專屬名字，那就是房車，我們也可以把它叫做移動的皇宮。值得一提的就是旗下還有一款長軸版本，車長超過6米2，必須掛黃牌，而且得有A1駕照的才能開，這點足以說明開它的一般是司機，後面坐的才是老闆。
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既然這款是主打商務和豪華的車型，在外觀設計上就沒有什麼好說的，整體就是突出一個字大，而且造型風格延續美系車一貫的粗獷作風。
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後排客艙才是它的重頭戲，採用當下MPV流行的2+3座椅佈局，而且後艙是作為隔離獨立的空間，可以很好的保證私密性，同時通過遙控器可以對於車內氛圍燈進行切換，絕對有著帝王的感覺，40英寸的液晶顯示屏，小型酒櫃，立體聲音響等都在它身上應用，很好的滿足對於休閒和商務的需求。
說起高端MPV，很多朋友都會和豐田的埃爾法聯繫在一起，有著加價王稱號的它，在國內絕對是個神話，因為要想買到它，就必須多拿出30萬才能開回家，就在這一形勢下，依舊受到很多土豪和明星的追捧，不得不說有錢就是任性，而今天要說的這款高端MPV，比起埃爾法更有檔次，更有面子，關鍵是裸車低配68萬起步。
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既然這款是主打商務和豪華的車型，在外觀設計上就沒有什麼好說的，整體就是突出一個字大，而且造型風格延續美系車一貫的粗獷作風。
後排客艙才是它的重頭戲，採用當下MPV流行的2+3座椅佈局，而且後艙是作為隔離獨立的空間，可以很好的保證私密性，同時通過遙控器可以對於車內氛圍燈進行切換，絕對有著帝王的感覺，40英寸的液晶顯示屏，小型酒櫃，立體聲音響等都在它身上應用，很好的滿足對於休閒和商務的需求。
座椅可以進行多種佈局，可以將第二排座椅向後翻轉，起到方便和後排乘客溝通的效果，同時可以進行放平處理，完全形成一個大床。
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既然這款是主打商務和豪華的車型，在外觀設計上就沒有什麼好說的，整體就是突出一個字大，而且造型風格延續美系車一貫的粗獷作風。
後排客艙才是它的重頭戲，採用當下MPV流行的2+3座椅佈局，而且後艙是作為隔離獨立的空間，可以很好的保證私密性，同時通過遙控器可以對於車內氛圍燈進行切換，絕對有著帝王的感覺，40英寸的液晶顯示屏，小型酒櫃，立體聲音響等都在它身上應用，很好的滿足對於休閒和商務的需求。
座椅可以進行多種佈局，可以將第二排座椅向後翻轉，起到方便和後排乘客溝通的效果，同時可以進行放平處理，完全形成一個大床。
動力搭載的是5.3L和6.0L兩款發動機，這個動力來看完全符合美系車的風格，價格在68.80~188萬元之間，對於這款車，很多朋友購買後都會進行改裝，從而更好的彰顯出氣場以及更加豪華，如果從舒適度來看，那麼它完勝埃爾法，不過自身比較小眾的定位，排量塊頭偏大以及後期保值率一般，這些都是劣勢所在，在美國市場，這車摺合人民幣僅賣30多萬，因此人高馬大的美國人都會去選擇它，選擇埃爾法的就比較少，不過因為國情的原因，加上多種因素，在國內只能小眾存在，但舒適性上絕對稱得上是移動皇宮。
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