如今的環保理念以及深入各行各業，對於汽車業而言最為明顯，幾乎每個企業都在研製新款新能源汽車，這其中自然也包括了汽車發明者梅賽德斯奔馳，奔馳對於新能源之路的發展似乎有著非常合理的節奏，先是推出電動SUV-EQC。而如今輪到了電氣化MPV車型，在2019年的日內瓦車展上奔馳首次向公眾展示了旗下首款電動商務車EQV，目前暫且可以將其簡單的視為V級的電動版。
外觀方面，車頭的設計語言與奔馳之前發佈的EQC非常相似，不出意外的話這會是奔馳新能源車型的全新設計語言，整個車頭部件呈扁V字型排布，佈局非常合理，中間為鍍鉻條裝飾的格柵，不過此時它已經不需要再當做進氣口，整個大燈組如同一對翅膀向兩側延伸，視覺上非常大氣，與此同時該車的LED日間行車燈頗具看點，不僅僅是在大燈組內勾勒出輪廓，甚至在格柵頂部也配有，與簡潔的車頭可謂是相得益彰。
車身側面，雖然是一款全新的車型，但是EQV在側面的處理與V級車型非常相似，也可以視為目前EQV的研發已接近尾聲，屆時量產版與車展上的這個版本在外觀上八九不離十。但好在細節方面還是可圈可點，最顯眼的莫過於藍色點綴的新款輪轂，看上去科技感十足，既暗示了該車特殊的電動屬性，也不會顯得太突兀，至於充電口則是在駕駛員車門下方。但尾部的造型則有些過於簡約了，與目前正在銷售的V級實在是太過相似。
內飾方面，EQV在內飾的處理並沒有太浮誇，整體設計語言與EQC非常相似，也許是因為MPV寬大的車身，中央扶手的位置經過特殊的擺放。整個中控臺採用雙層式佈局，上方依次是懸浮式顯示屏、空調按鈕以及空調出風口，而下方則是支持手寫輸入的COMMAND系統操控按鈕，高亮的中控漆面搭配上方的真皮也營造出一種不一樣的豪華感。駕駛員一側則配有多功能三幅式方向盤、雙筒式指針儀表盤以及一塊小屏行車電腦。
空間方面，作為一輛MPV，充裕的空間以及舒適的座椅自然是一大賣點，該車量產後會採用7座或8座式佈局，目前展示的為6座版本，第一排座椅採用雙色皮革的設計，優雅又不失商務氣息，與此同時座椅支持電動調節、座椅記憶以及座椅加熱。
目前版本的第二排座椅可以進行旋轉，與第三排乘客實現面對面交談，與此同時採用了與第一排同款的皮質搭配方案，同樣支持座椅加熱，遍佈車頂的全景天窗能提供充足光線。
動力方面，根據奔馳的透露，EQV將採用奔馳EQ電動家族的eATS動力總成，該電機最大功率150kW,能夠輸出204匹馬力，與之搭配的是一塊100kWh的電池，續航里程能夠達到400KM，同樣搭載了快充技術，不過該車還會經過調整，最終量產版會於今年法蘭克福亮相，屆時會公佈更多參數。