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在同質化嚴重的當今汽車界，只有敢於突破、創新的車型才有可能具備更強的生存能力，正所謂“在夾縫中求生存”就是這個道理。為了實現車輛的多功能用途，跨界車型則應運而生。
如果能將轎車的豪華舒適與SUV的強大脫困能力以及MPV的超大裝載能力匯聚一身，這樣的跨界車必然可以滿足用戶不同的需求，在麻哥看來，奧迪A6 allroad quattro就再合適不過了，而它相比普通轎車更具備以下幾大優勢。
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優勢之一
A6家族中最具個性的車型
提到“瓦罐”一詞，懂車的人都會首先想到奧迪的旅行車，尤其是A6 Avant以其優美的外形輪廓深受歐洲人的喜愛。如今在國內，旅行車更多的則是以情懷的方式存在，不可否認， A6 Avant就是一部可以講情懷的車型。
不過，奧迪A6 allroad quattro在延續了A6 Avant的“瓦罐”造型以及保留了紳士風範的同時更增添了幾分嚮往個性和自由的野性。旅行車的修長身段使其更加優美，“越野風”的跨界包圍讓它更顯霸氣和個性。
優勢之二
秉承奧迪A6行政級轎車的豪華
A6 allroad quattro的內飾並沒有給我耳目一新的感覺，它的變化也在於細節上的調整，整體的佈局和設計都延續與A6L相似的程度，但是方向盤採用了更加符合年輕消費者審美的三幅式，配色和材質也進行了個性化的調整。
奧迪A6作為很多政府機關單位的公務用車，其舒適豪華已經深入人心，因此A6 allroad quattro同樣秉承了這一點。中控全部採用軟性材料和銀色裝飾面板，質感強烈。不過相比普通版本A6，A6 allroad quattro的座椅能夠帶來更強的包裹性，畢竟這是一款搭載3.0T渦輪增壓發動機的高性能汽車。
優勢之三
豐富配置帶來智能科技體驗
毫無疑問，在德系三甲中，奧迪一直以來都以科技配置著稱，A6 allroad quattro當然也不例外。陡坡緩減、電子手剎、發動機啟停、電動尾門、雙區自動空調以及第四代MMI人機交互系統都與普通的A6不相上下。
不過，A6 allroad quattro標配了自適應空氣懸架系統，可以根據行駛模式進行5個級別的調整，在經濟、舒適與自動模式下，空氣懸掛系統會將車身保持在第2擋行駛高度，動態模式下則會將車身降低至最低擋位，而在強調通過性的全路況模式則提高為第4檔。
因此，A6 allroad quattro憑藉著這套自適應空氣懸架，則擁有相比普通轎車更強的通過性能，同時在高速行駛時也可以擁有比轎車還要更強的穩定性。
優勢之四
具備真實力的實用派
得益於A6 allroad quattro旅行車的外形，相比普通A6轎車多出的尾部空間必然帶來更強的裝載能力。按4/ 6放倒之後，A6 allroad quattro可以輕鬆將行李箱容積由565升擴展至1680升，這可比三廂轎車強太多了。
A6 allroad quattro的車頂標配的有車頂行李架，對於這麼一款時刻準備著長途旅行的跨界旅行車來說可謂是大幅度增加了其擴展能力。
優勢之五
Quattro全時四驅+3.0T機械增壓+7速S tronic
對於這麼一款標配Quattro全時四驅系統的奧迪，A6 allroad quattro則擁有更佳的操控，同時還提升了車輛的安全性能。Quattro系統作為奧迪的看家本領之一，在A6 allroad quattro上則體現的淋漓盡致。
A6 allroad quattro搭載擁有強勁動力表現的高功率版3.0 TFSI機械增壓燃油直噴發動機。改款3.0 TFSI發動機融合了機械增壓、燃油直噴以及AVS奧迪可變氣門升程系統等奧迪高效技術，最大功率245千瓦(333馬力)，峰值扭矩440牛·米。
值得一提的是，與這款強勁發動機相匹配的是奧迪領先的7速S tronic雙離合變速器。得益於領先的結構設計，7速S tronic雙離合變速器可實現對動力的無縫傳遞，使得新奧迪A6 allroad quattro由靜止加速到100公里/小時僅需5.8秒，而百公里綜合油耗僅為8.5升。
如果說奧迪A6 Avant要比普通A6更具情懷和個性，那麼A6 allroad quattro則在A6 Avant的基礎上帶來更為強大的實用性。因此，在麻哥看來，奧迪A6 allroad quattro則是兼備個性和實用的汽車典範。