居家旅行必備良藥 實拍+VR全新別克GL6

嶄新設計外觀語言

【太平洋汽車網 新車體驗頻道】即使很多人說MPV並非是二胎政策下的“絕對解決方案”，但還是有絡繹不絕的廠商嘗試在產品線上進行橫縱多向的拓展，而MPV這一車型成為了一種衍生的必然。

本次別克推出的GL6就是相當典型的體現，精準化消費群體的目標下並不單單是一輛小號GL8，它還是有著相當多的自身獨特設計，年輕的寶爸寶媽們，會為這輛別克號稱的“高檔中型MPV”買單麼？

“優雅流暢、寬綽外延。”是上汽通用汽車泛亞汽車技術中心設計部執行總監——黃斌給到的，對於全新別克GL6的結束語。而全新別克GL6的產品定位為：全新高檔中型MPV。在學校的時候理科老師總會說一種研究方法：倒推法。今天就在上海佘山的美麗風景腳下，讓我們嘗試從結論出發，來評判一下這輛別克出品的GL6實力幾何。

符合預期的內飾空間

稱職體面的內飾和空間

要嘗試成為一輛稱職的MPV，那麼別克GL8對於內飾質感和空間拓展的把控需要做到非常用心。別克交出的答卷有：全車43處儲物空間、全新一代eConnect智能互聯繫統、全景天窗、寬適的中央過道、短前懸的高效化軸距比例……

別克GL6全車尺寸為4692mm*1794mm*1626mm，軸距2796mm。單純從乾澀的數據上並不能看出什麼端倪，然而編輯真實體驗下來對於這樣一輛尺寸的MPV，交出的答卷還算稱職。

3三排乘坐實際體驗回頂部

儲物空間以及乘坐實際體驗

4動力夠用傳動成熟回頂部

並不“雞肋”動力系統

初見這輛別克GL6，被尾箱上的18T嚇到，揣摩著用上通用的1.8T？後來瞭解下來是一臺1.3T的發動機，匹配傳統的6速變速箱。比較可惜的是今天只能進行小幅度的原地挪車，低轉速下的闖動感幾乎沒有感覺，再者，從這臺發動機的帳面數據來看，已經遠遠超過許多2.0L自然吸氣的發動機，163匹的馬力對於這樣一輛家用MPV來說想必已完全夠用。

編輯點評：汽車作為一種商品的存在，加之目前消費者對於自身消費目的準確性拿捏之苛刻，很多汽車廠商對於自家產品的研發已經“誤入歧途”，比如隨意堆砌科技配備、濫用所謂豪華飾材。這輛別克GL6，卻出現的很單純。一股濃濃的別克風味在上海汽車用戶中深得人心，MPV只是它的定位，而它確實做的非常好。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）