國產純電動旅行車,售價12萬死磕大眾,又是一輛爆款!

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早在9月份時候就曝光過榮威EI5的申報圖,而在廣州車展的開幕夜上首次亮相了實車。新車定位於旅行車型,這是繼旗下的ERX5和EI6問世後,第三款純電動車。而隨著社會的發展,新能源的開發是大勢所趨,早些涉及電動領域,這是追上國外品牌車的唯一途徑!

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前臉造型依然延續家族特徵,倒梯形的進氣格柵與前大燈相連,取消了霧燈裝置,採用鍍鉻條做動力套件。

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尾部造型倒挺新穎,上側鍍鉻條與兩個尾燈相連,下側鍍鉻條與兩個反光條相連,時尚感很強,而整體看起來又很飽滿!

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早在9月份時候就曝光過榮威EI5的申報圖,而在廣州車展的開幕夜上首次亮相了實車。新車定位於旅行車型,這是繼旗下的ERX5和EI6問世後,第三款純電動車。而隨著社會的發展,新能源的開發是大勢所趨,早些涉及電動領域,這是追上國外品牌車的唯一途徑!

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尾部造型倒挺新穎,上側鍍鉻條與兩個尾燈相連,下側鍍鉻條與兩個反光條相連,時尚感很強,而整體看起來又很飽滿!

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整車採用2+3佈局,車身尺寸為4544/1818/1509mm軸距為2665mm。與大眾蔚領相比要寬25mm,高22mm,軸距大51mm。再加上純電動的優勢,根本不是大眾所能比擬的!

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整車採用2+3佈局,車身尺寸為4544/1818/1509mm軸距為2665mm。與大眾蔚領相比要寬25mm,高22mm,軸距大51mm。再加上純電動的優勢,根本不是大眾所能比擬的!

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車體內飾很簡潔大方,類似榮威EI6佈局。採用大尺寸的顯示屏、液晶儀表盤、多功能方向盤、觸摸式按鍵以及旋轉檔把,整體看著檔次很高,不輸同級合資車。而在系統應用上,據說搭載了和阿里巴巴聯手開發的斑馬系統!

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整車採用2+3佈局,車身尺寸為4544/1818/1509mm軸距為2665mm。與大眾蔚領相比要寬25mm,高22mm,軸距大51mm。再加上純電動的優勢,根本不是大眾所能比擬的!

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車體內飾很簡潔大方,類似榮威EI6佈局。採用大尺寸的顯示屏、液晶儀表盤、多功能方向盤、觸摸式按鍵以及旋轉檔把,整體看著檔次很高,不輸同級合資車。而在系統應用上,據說搭載了和阿里巴巴聯手開發的斑馬系統!

國產純電動旅行車,售價12萬死磕大眾,又是一輛爆款!

而在底盤上,選用了和轎車EI6同樣的扭力樑式半獨立後懸架。新車搭載了一臺永磁同步電機,裝備三元鋰離子電池組。最大115馬力,扭矩為255N·m。最大續航能達到400km,而在快充模式下,完成80%的電量僅需40分鐘。

作為新能源車型,在同級國產中相對比較少。而對比吉利EV300車型,經過補貼後售價維持在12萬左右還是比較合理的。而新車上市,對與大眾蔚領等車型來說有著不少的衝擊力!

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車體內飾很簡潔大方,類似榮威EI6佈局。採用大尺寸的顯示屏、液晶儀表盤、多功能方向盤、觸摸式按鍵以及旋轉檔把,整體看著檔次很高,不輸同級合資車。而在系統應用上,據說搭載了和阿里巴巴聯手開發的斑馬系統!

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而在底盤上,選用了和轎車EI6同樣的扭力樑式半獨立後懸架。新車搭載了一臺永磁同步電機,裝備三元鋰離子電池組。最大115馬力,扭矩為255N·m。最大續航能達到400km,而在快充模式下,完成80%的電量僅需40分鐘。

作為新能源車型,在同級國產中相對比較少。而對比吉利EV300車型,經過補貼後售價維持在12萬左右還是比較合理的。而新車上市,對與大眾蔚領等車型來說有著不少的衝擊力!

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