僅8萬起，這幾款自主品牌車型空間大配6AT, 配置趕超20萬合資車型

昨天小編對10月份的銷量排行還有投訴排行都給了一個總結，我們可以清晰的看到，國產自主品牌正在發力，合資品牌的銷量在逐漸縮水，同時也說明了國內車企不僅良心而且在技術上得到了很大的提升，摘掉了“山寨”的帽子，說句實在話，國內自主品牌越做越好誰還會再去買簡配高價的合資車？今天小編就談一談自主品牌8萬起步的價格還有6AT，配置超過20萬的合資車型。

首先推薦一下BYD宋-MAX，奧迪設計總監的加入讓比亞迪這款車徹底擺脫了山寨的影子，外觀國際化，配置堪比20萬的車型配置，當然性價比和實用性是消費者最關心的話題，比亞迪在國內乘用車可能銷量確實不怎麼好，相比長城、吉利、長安月銷十萬來比月銷三四萬有點有點比不上，但是新能源的優勢在國外非常被看好。

宋MAX1.5TI發動機集成了渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時等領先技術，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在數值上超越普通2.0L自然吸氣發動機，堪比傳統2.4L發動機的水平。空間上宋MAX也達到了7座車型的要求，僅7萬多的起售價充滿了競爭力。

第二個推薦的是長安凌軒，作為一款MPV，低端車型擺脫不了麵包車的影子，高端車型太商務不適合家用，但是凌軒給了我們很大的驚喜，直說自主MPV搭載愛信6AT，長安是頭一家，長安的底盤調校一直是自己強項加上穩健的外觀，豐富的配置和動力總成，長安凌軒6.79萬的起售價絕對是業內的標杆。

第三個推薦的是寶駿510，這個其實不用小編多說，看銷量直逼哈弗H6，傳祺GS4剛出來的時候也取得過這麼好的成績，沒想到被半路殺出來的寶駿510給幹下去了，關鍵是5.48-7.58萬的價格，主打三四線城市的人群，經濟實惠，配置也不少，僅僅不到10萬的價格讓寶駿510確實火了一把，小編只能說寶駿510的配置以及性能足夠對得起這樣的價格。

最後推薦一下吉利帝豪GL，帝豪GL是吉利在去年推出的一款全新A級車，它的定價在自主品牌中不低，1.3T版本的起售價接近9萬了，但卻仍然在市場上獲得了成功。這就說明一個問題——吉利帝豪GL的品質得到了大家的認可。雖然它相比同級別車型更貴，但大家仍然覺得它物有所值。

這車最讓大家好評就是內飾的做工以及用料，中控臺、門板絕大多數地方都是軟質材料，而且做工很好，針腳細密規整，這是這個價位中少有的檔次感，無論合資還是中國品牌。