埃爾法自出世就深受各界名流以及一眾明星的喜愛，一度被稱為“明星保姆車”。為什麼明星都愛埃爾法，除了它的空間大，舒適，還因為它一直走的是“豪華”路線，面兒一直是中國人特別看重的東西。然而，說到面兒，埃爾法儘管擺脫了普通MPV的束縛，各配置都往“豪華”走，但始終改變不了它的根是“豐田”這個事實，所以，即便這個車再受有錢人喜歡，但終究也只被作為日常通勤使用，“上臺面”可就輪不到它了。
埃爾法一直穩坐MPV界的王者寶座，從來不愁市場，常常需要加價十來萬才能買到它，但也存在上文說到的“致命弱點”——豐田這個品牌並不能給埃爾法提供“身份”優勢，有錢人喜歡它，願意為它買單，卻不願意將它帶上“檯面”，正如一句老話說的：糟糠之妻不下堂。埃爾法若想登上“大雅之堂”，最好的辦法就是給它“換個身份”。
雷克薩斯是豐田旗下全球著名的豪車品牌，其品牌“Lexus”和譯為豪華的“luxury”讀音十分接近，無論從哪方面都給人留下了“豪華”印象。雷克薩斯作為豐田旗下的豪車品牌，入市十幾年，銷量就超過了寶馬、奔馳。銷量一直居全球前列。這家十分受市場歡迎的豪車品牌最近盯緊了北美、中東以及中國的豪華MPV市場，將以埃爾法為依託，打造一款豪華MPV。並且定名為LM系列。
根據網曝的雷克薩斯版埃爾法的設計圖來看，外觀上有很明顯的埃爾法影子，側面造型和阿爾法十分相似，但從細節方面又具備雷克薩斯慣有的豪華風。例如紡錘形中網、L型的日間行車燈和矩陣LED大燈以及和全新ES相同的霧燈。除此之外，雷克薩斯版的倒車鏡設計更顯合理，減小了A柱的盲區，提高了行車的安全性。
在內部配置上，雷克薩斯版搭載了高配版的埃爾法第二排頂級ottoman座椅，第三排是三個獨立的座椅。由於雷克薩斯版的豪華MPV的尺寸比埃爾法大了整整一圈，長寬高分別為5100*1980*1950mm，所以它的內部空間比埃爾法大了不少，在二排座椅中間有過道，而且行李裝載能力也有大大提升。
雷克薩斯MPV在動力上搭載了LS系列的3.5LV6發動機，傳動上匹配了4AT+行星齒輪機構共同構成的變速機構。其最大動力為299馬力，最高扭矩為350牛·米；電機的最大功率為179馬力，總扭矩為300牛·米。這套動力系統也是豐田目前最先進的動力總成，無論是動力還是燃油表現都是同級別數一數二的產品。
除了外形更為奢華、空間更為寬大、配置更加高端之外，相較於埃爾法，雷克薩斯還有個優勢，它的科技配置更高了，支持自動駕駛技術。此外更多的舒適配置也可能出現在LM系列之上，比如掃風空調、夜視系統、馬克萊文森主動降噪音響。此外座椅方面還將提供按摩加熱通風，而雷克薩斯的黑科技配置，零重力座椅也會搭載。
埃爾法因其高水準的品質一直在豪華MPV寶座上穩居不下，卻也因其“普通”身份而造成了名流們的一些“困擾”，如今豪華身份加持的雷克薩斯打造以埃爾法為原型的升級版豪華MPV，對其市場地位的撼動力可想而知。埃爾法尚且要加價十幾萬才能買到，“雷克薩斯版埃爾法”未來的市場又將形成怎樣的局面，是不是會和LX570一樣也成為雷克薩斯的下款加價神車，還是能打破LX570的加價記錄？我們拭目以待。
