'JCW Clubman/ Countryman最大馬力突破300匹，史上最強MINI登場'
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
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比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
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比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
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比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
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MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
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MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
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探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
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動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
外觀方面當然也有JCW專屬的空力套件以及時尚配件，車色可選對比車漆，但車頂及後視鏡蓋為紅色，蜂巢狀的進氣隔柵與尾門都有JCW的專屬徽飾，比較不同的是，Countryman的進氣格柵有一個倒凹型的紅色飾條，而Clubman則換成分隔上下的橫線，內裝方面則升級JCW專屬運動型座、多功能方向盤、排擋杆等，並運用大量麂皮及碳纖維飾板點綴，中央觸控屏幕標準是6.5寸的Connected Media，另可升級成為8.8寸的Connected Navigation Plus多媒體系統。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
外觀方面當然也有JCW專屬的空力套件以及時尚配件，車色可選對比車漆，但車頂及後視鏡蓋為紅色，蜂巢狀的進氣隔柵與尾門都有JCW的專屬徽飾，比較不同的是，Countryman的進氣格柵有一個倒凹型的紅色飾條，而Clubman則換成分隔上下的橫線，內裝方面則升級JCW專屬運動型座、多功能方向盤、排擋杆等，並運用大量麂皮及碳纖維飾板點綴，中央觸控屏幕標準是6.5寸的Connected Media，另可升級成為8.8寸的Connected Navigation Plus多媒體系統。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
外觀方面當然也有JCW專屬的空力套件以及時尚配件，車色可選對比車漆，但車頂及後視鏡蓋為紅色，蜂巢狀的進氣隔柵與尾門都有JCW的專屬徽飾，比較不同的是，Countryman的進氣格柵有一個倒凹型的紅色飾條，而Clubman則換成分隔上下的橫線，內裝方面則升級JCW專屬運動型座、多功能方向盤、排擋杆等，並運用大量麂皮及碳纖維飾板點綴，中央觸控屏幕標準是6.5寸的Connected Media，另可升級成為8.8寸的Connected Navigation Plus多媒體系統。
MIINI同步發佈了品牌60年曆史中性能最強大的量產車型John Cooper Works Clubman以及MINI John Cooper Works Countryman，搭載MINI TwinPower Turbo技術新款2.0升四缸渦輪引擎，壓榨出306hp最大馬力及450Nm峰值扭力，硬是比老款多了75hp/100Nm之多。
比起老款JCW版本一樣，這款全新2.0升四缸渦輪引擎同樣是基於Cooper S的動力調校而來，採用最新一代MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術，採用燃油直噴技術、BMW集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技，換裝更大的渦輪，壓縮比從原先10.2降至9.5以適應高增壓力，排氣歧管中的渦輪另配有一個排氣閥門，有助於優化渦輪的反應效果，供油系統也改為可提高流速的多孔燃油噴嘴，更精準的計算燃料，後續交由JCW部門注入賽車技術，針對曲軸、主軸承、特定活塞、連桿等部件進行強化，同時也加入具有冷卻功能的新型減震器，而運動型排氣系統還配備了汽油微粒過濾器。
MINI JCW Countryman及Clubman在新款2.0升四缸渦輪引擎的助威下，最大馬力提升32%，達到306hp/5000-6250rpm，而扭力則是多了28%，達到450 Nm/1750-4500rpm峰值扭力區間，搭配前軸機械飾差速器的新款8速Steptronic手自一體變速箱以及ALL4 全時四驅系統，使得JCW Clubman的零百加速成績從6.3秒進步至4.9秒，而JCW Countryman的0-100km/h成績也從6.5秒縮短至5.1秒，極速則被電子限速在250km/h。
探究MINI JCW Countryman及Clubman一躍成為量產最強迷你的祕密，除了引擎的升級外，這具8速Steptronic手自一體變速箱也作了調整，就是在前軸多了一個可與DSC動態穩定系統相互作用的機械式差速器，在車輛負載的狀況下，最多可鎖定單邊輪39%的動力輸出確保抓地力，同時也可讓在彎道加速時更加迅速。
動力水平的提升，想當然的底盤及煞車系統也要跟著升級才能跟上腳步，因此JCW針對Countryman及Clubman在懸吊加了新設計的旋轉軸承，並加強部件的剛性，也調整了DSC動態穩定系統以及電子轉向系統的輔助力道，後輪升級4活塞固定卡鉗，搭配碟盤尺寸前360mm、後330mm，除標準運動化底盤設定外，另提供電子可調避震器的選項，其中JCW Clubman若是升級後者，底盤高度可再降低10mm。
外觀方面當然也有JCW專屬的空力套件以及時尚配件，車色可選對比車漆，但車頂及後視鏡蓋為紅色，蜂巢狀的進氣隔柵與尾門都有JCW的專屬徽飾，比較不同的是，Countryman的進氣格柵有一個倒凹型的紅色飾條，而Clubman則換成分隔上下的橫線，內裝方面則升級JCW專屬運動型座、多功能方向盤、排擋杆等，並運用大量麂皮及碳纖維飾板點綴，中央觸控屏幕標準是6.5寸的Connected Media，另可升級成為8.8寸的Connected Navigation Plus多媒體系統。
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