導讀

1993年7月23日，美國莫須有地指控中國“銀河”號貨輪將製造化學武器的原料運往伊朗。當時，“銀河”號正在霍爾木茲海峽以東的阿拉伯海上正常航行，突然船停了下來，事後大家才知道，這是因為當時美軍關閉了，該船所在海域的GPS局部導航服務，使得船發生偏航不知該向哪個方向行駛，此後進退不得被迫在公海上漂泊了三個星期。

這就是讓中國人既充滿憤怒無奈又深嘗屈辱的“銀河號”事件。時任中國外交部國際司副司長的沙祖康先生，事後在接受媒體採訪時，懷著沉痛的心情連用了17次“窩囊”，來回顧當時所有經歷者不堪回首的情形。

而握有導航主動權的美國可以根據打擊迫害的各種需要，隨時可以喊停特定區域的GPS定位服務，這就使得其他國家處於絕對劣勢，往往要在衛星導航方面徹底受制於美國。這也就是為什麼中國堅持要咬緊牙關，以“兩彈一星”的精神，發展自己“北斗”衛星導航系統的深刻原因。

而近年來，隨著我國“北斗”導航系統組網工程的順利推進實施，我們已經逐漸擺脫對美國GPS的高度依賴。8月20日，根據日媒報道，中國開發的“北斗”定位衛星在軌運行數，2018年已首次超過美國製造GPS全球定位衛星，北斗已經成為全球三分之二國家的首選，毫無爭議的成為全球第一。

後來居上，北斗的逆襲

長期以來，美國都是全球衛星定位系統的領導者。相比之下，中國在該領域直到近些年才進入人們的視野，在2000年才發射了第一顆定位衛星。

而近年來，我國北斗衛星快速增長。僅2018年，就為該系統發射了18顆衛星。截至2019年6月底，共有35顆北斗衛星投入使用，而美國的GPS則只有31顆衛星。

與此同時，歐盟有22顆定位衛星，俄羅斯有24顆。日本擁有4顆“準天頂”衛星（僅限區域性使用），印度擁有6顆。

截至2019年6月28日，在195個國家(聯合國成員國以及梵蒂岡和巴勒斯坦)的130個國家裡，中國衛星被觀測到的頻率超過了GPS衛星。在中國大陸可觀測到20多顆北斗衛星。

中國正在利用“一帶一路”倡議推廣北斗導航系統。在137個簽署了該項大規模基礎設施項目的國家中的100多個，成為了全球三分之二國家的首選!

中國衛星導航專利申請總量，全球第一

據悉，截止至2018年年底，北斗三號基本系統完成建設，並開始提供全球服務，這標誌著北斗系統正式從區域走向全球。

2019年5月15日，中國衛星導航定位協會在北京發佈《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書（2019）》（以下簡稱“白皮書”）。白皮書顯示：2018年我國衛星導航與位置服務產業總體產值達3016億元，較2017年增長18.3%。

據統計，截至2018年年底，中國衛星導航專利申請累計總量（包括髮明專利和實用新型專利）已突破6萬件，位於全球首位。2018年度專利公開量達到12684件，再次突破新高。

中國北斗，闊步向前走

事實上，多年來，我國不僅在大力推廣北斗系統的背後，也在努力推進北斗的商業化進程。據瞭解，隨著使用北斗的產品和服務的國家越來越多，美國芯片製造商高通不得不與北斗系統合作，成為第一家兼容北斗的智能手機供應芯片的公司。據悉，美國的主流智能手機制造商都在使用高通的手機芯片，這也就意味著，這些美國手機制造商也都在享受著來自北斗的服務。

而在2015年，瑞士的意法半導體公司在其汽車半導體產品中採用了北斗系統。對此，意法半導體日本公司汽車數字產品部門主管直言不諱地指出，''我們需要有一種兼容全球各地的定位衛星的半導體產品。''換句話說就是，按照北斗的影響力，生產與北斗兼容的產品是必不可少的。

此外，隨著我國5G今年6月開始正式商用此前有業內人士透露，4G技術的導航應用，可能會遇到某個盲點，導致信息無法回傳的情況。如今，在北斗技術作支撐下，5G監控將更快、更完整，而且5G設備更便於移動連接或無線接入。不難想象，在我國北斗技術日益精湛，並且越來越受歡迎的情況下，超越美國的GPS成為全球首屈一指的定位系統也不是不可能。

未來，希望北斗將更多核心技術牢牢掌握在自己手中，用強者的姿態，闊步走向世界。