[愛卡汽車 賽事 原創]
匈牙利站的比賽我是蹲著看完的，太緊張，不知如何是好。作為一名漢密爾頓的忠實粉絲（漢黑儘管朝我開炮……），比賽最後的“5圈5圈又5圈”著實讓人膽戰心驚。我當然希望漢密爾頓每站都能拿冠軍，但是不得不承認，今年法拉利的表現確實讓比賽變得更有看頭，紅銀大戰和自由媒體的新政也讓許多“出走”的老車迷又回來了。目前，2017年的F1賽程已經過半，趁老司機們放暑假的期間，我們把上半賽季的賽況整理了一下。
一、澳大利亞站
2017賽季F1的第一場比賽就讓車迷們無比興奮，尤其是法拉利的車迷，因為他們心目中的“紅色軍團”又回來了。新賽季首站比賽中，法拉利車手維特爾第二位發車，最終憑藉出色的戰術策略超越杆位起步的漢密爾頓，為法拉利帶來了一座久違的分站冠軍獎盃。
維特爾登上冠軍領獎臺，梅賽德斯車隊漢密爾頓第二，博塔斯第三。萊科寧和維斯塔潘名列第四第五位。邁凱倫車隊的阿隆索遭遇賽車故障退賽，錯失積分位置。
二、中國站
中國站的比賽因為天氣原因變得艱難，五臺車的退賽就足以說明這一切。不過，這個週末對漢密爾頓來說還是非常順利的，杆位起步的他一直領跑全場，最終穩穩拿下上海大獎賽的分站冠軍。相反，其他幾位出色的車手可沒這麼好的運氣了，維特爾曾一度跌落到成績榜第五的位置，最終以亞軍收場。而來自紅牛車隊的維斯塔潘更是從P16一路殺到了第三名的位置。
維特爾超越裡卡多瞬間，兩人輪胎互有擦碰，場面異常驚險。
三、巴林站
維特爾又贏了，法拉利的進站策略又贏了，質疑法拉利的人這次有點打臉。阿隆索又退賽了，邁凱倫又全軍覆沒了，真讓人心疼。這一站，杆位發車的博塔斯沒能保住排位賽的優勢，比賽結束後僅獲得季軍。因為罰時5s，漢密爾頓也與冠軍無緣。
值得一提的是，在巴林站的排位賽中博塔斯以最快單圈1min28.769s的成績獲得了個人的首個杆位。
四、俄羅斯站
俄羅斯站的比賽是除了中國站以外我最喜歡的一場比賽，因為能見到普大帝。上一站剛嚐到杆位“甜頭”的博塔斯，這一站就拿下了個人職業生涯首個分站冠軍，成為了F1歷史上第75位分站賽冠軍得主，而這兩站的出色表現也直接把他的工資水平上升到了新的高度。還有，頭哥又退賽了。
F1歷史上第75位分站賽冠軍得主——博塔斯
五、西班牙站
西班牙站的比賽，梅奔和法拉利都不好過，博塔斯和萊科寧的退賽引起了兩支車隊粉絲之間的又一場罵戰。兩大巨頭鬥得火熱，裡卡多撿“皮夾”撿得不亦樂乎。漢密爾頓杆位起步的優勢從起跑一直持續到方格旗揮動，順利將第55個分站冠軍收入囊中。
在西班牙站的比賽中發生了感人的一幕，一位萊科寧的小車迷在看到偶像因事故退賽之後傷心痛哭起來。
編輯點評：夏休之前的F1已經完成了11個分站的比賽，這篇文章中你已經看到了前5場。下一篇我會繼續剩下6場的總結，別急，草稿紙有點不夠用。
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