千站為何選擇上海？F1掌門人切斯·凱利：中國代表了F1的未來！

喧囂落幕，夕陽的餘暉中，單圈5.45公里的F1上賽道終於恢復了平靜。圍場的中央地面上，F1 1000的字樣依然搶眼，兩旁歷代名車手的展示牌前不斷有人在自拍留念……昨天下午，具有里程碑意義的1000站F1在上海落下帷幕。

圖說：具有里程碑意義的1000站F1昨天在上海落下帷幕 新民晚報記者 李銘珅 攝

16年伴隨賽車風馳電掣，充滿中國風味的上賽道迎來送往近10名隸屬不同車隊的分站冠軍，見證諸家車隊沉浮變幻。在上海站書寫“千站”註腳，上海也為這場世界矚目的國際性大賽打上了深深的“中國烙印”。憶往昔、思未來，F1與上海的緣分此去更綿長。

過往：車迷展現熱情

儘管比賽已經結束，但主看臺前的商貿區裡依然人頭攢動，不少觀眾來此選購，1000站紀念品的銷量最為火爆。而在圍場外圍，身著各家車隊服裝的鐵桿車迷依然久久徘徊，不願離去，渴望再看偶像一眼。F1的熱度在這個週末達到了最高峰。

圖說：熱情的車迷 新民晚報記者 孫中欽 攝

第一千站大獎賽紀念幣揭幕、歷屆車手用品展示、“F1一千站展車”展覽、F1風雲歷史的一千站主題影展等各種紀念活動在上海各大地標接連上演。# F1一千站#主題系列活動已經在F1中國大獎賽官方微信、微博等平臺如火如荼地展開，目前這個微博話題討論量為13.9萬，閱讀量高達1億……當千站難逢的機遇來臨，上海人給予了F1最熱烈的擁抱。

憑著F1第1000場比賽的東風，今年F1中國站的票務在2月底時已售罄。除了“2004年F1中國元年”那會兒的瘋狂勁兒外，今年可說是中國站歷史上票房走勢最好的一年。上海久事體育產業發展（集團）有限公司副總經理楊亦斌透露，門票中的10%是從海外直購通道被買走的——這也就意味著在F1中國站的這個週末裡，有約6000名觀眾從海外來到上海，為上海的住宿、餐飲及其他消費行業做了貢獻。中國站的國際化影響開始顯現，遊客在賽事期間能領略上海城市風采和文化底蘊，更是能增加外延消費，創造外展價值。

圖說：漢密爾頓比賽中 新民晚報記者 李銘珅 攝

文旅結合打造國際賽事之都，體育賽事對城市的溢出效應在F1中國大獎賽中，體現得尤為明顯。

在面對F1中國站這一現象級的旅遊熱點時，攜程方面也給出賽車場周邊酒店預訂情況的數據。在4月12日至14日期間，賽車場方圓五公里酒店的預訂量環比超過230%，同比增長超過100%，而賽車場方圓三公里範圍的酒店更是基本全售罄。

楊亦斌表示：“通過一千站的活動，通過F1這個平臺，我們要把上海最好的一面展示給全世界看，助推上海國際旅遊以及相關產業，這才是充分利用到F1的溢出價值。不然全世界20個城市舉辦F1全都不賺錢，為什麼還要堅持做呢？因為它的影響力太大了，你購買的就是它的效應，幫助你的國家、城市發展，知名度、關注度得到提升。”

專業的賽事組織，熱情而龐大的車迷群體，逐漸沉澱的賽車文化和產業經濟發展……三天的F1中國大獎賽猶如一座“城市客廳”，向世界展示著一個開放中國的自信和底氣。

圖說：雷諾賽車在新天地湖濱路展示 新民晚報記者 孫中欽 攝

未來：F1擁抱中國

為何將如此里程碑式的第1000站放在上海？

從F1賽歷公佈，或許就有無數人去詢問切斯·凱利這個問題。而面對記者的採訪，他也頗為直白表示，看重的正是中國的市場。“我們好幾次都說到，在F1的發展佈局中，現在有兩片巨大的市場是需要去被重點開發的，一片是美國市場，另一片就是中國市場。”切斯·凱里表示，不僅僅是中國，其實整個亞洲市場都是他們的聚焦所在。“中國或者說亞洲，這裡有著很大的上升空間。對F1來說，情況也是一樣的。”

中國市場對F1的吸引力，這是一個被反覆咀嚼了十六年的話題。若說開端之際它代表的是一種前瞻性，那在經過近6000個日夜的時光洗禮後，它早已幻化為真實合作中的點點滴滴。

圖說：F1車迷正在津津有味的欣賞F1車畫 新民晚報記者 李銘珅 攝

作為全球第二大經濟體，中國對汽車製造商的重要性已經不言而喻。對於國際知名汽車製造商奔馳、奧迪、寶馬、保時捷而言，中國市場都是第一大單一市場。法拉利、邁凱倫、阿斯頓-馬丁在中國市場的售車增速都躋身全球前二。

而對於國際賽事尤其是汽車賽事辦賽者而言，中國的市場更是不容小覷。國家體育總局發佈的《體育產業“十三五”規劃》顯示，截至目前，中國泛體育愛好者已達6億。預計到2020年，體育產業總規模將超過3萬億，從業人數超過600萬。其中中國的賽車愛好者數量逼近1億。根據F1賽事公司年初的官方數據顯示，中國市場單個收視觀眾數量高達6800萬，僅次於巴西，在全球市場排名第二，幾乎為第三名美國的2倍；漲幅則是高居世界第一，出現了3倍的增長。

圖說：中國的市場不容小覷 新民晚報記者 李銘珅 攝

事實上，相比曾經的火熱追捧，如今的F1早已降低其高高的姿態——老牌賽道迫於經營壓力滋生退意、觀眾人群流失和運營前景現利空隱患等，恐怕才是迫使他們做出一些改變的更主要原因。

千站相逢只是一個契機，未來在中國，F1有著更深遠的計劃目標。當記者問及是否打算在中國增加一場分站賽時，切斯·凱利的臉上露出意味深長的笑容：“我們正在著手討論這個可能性……中國是個巨大的市場，我們非常看好。我們在這裡也有很大的機會，來推廣我們的運動。中國代表了F1的未來！”（新民晚報記者 厲苒苒）