搜航週報，匯聚一週航運精選資訊。大家週末好，這是搜航週報 2019 年 第 21 期。本週重點關注：DHL迴應“停收華為（HUAWEI）品牌貨件傳聞”；菲律賓緊急廢除 “到港7天不清關做棄貨處理”新規......

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菲律賓緊急廢除 “到港7天不清關做棄貨處理”新規

搜航網獨家獲悉，由於貨主和報關行透過諸多關係去抗議，因此海關又發出公文表示將SUSPEND （暫停）這一新規，不過十天內政令更換頻頻，致使許多報關行與海運同業都莫衷一是，經與AISL（船東協會）確認後，規定法規仍然是以15天內要備妥清關申報文件：提單、裝箱單、產地證等資料或是提供不棄貨申報文件，否則列為棄貨處理。

DHL迴應“停收華為（HUAWEI）品牌貨件傳聞”

5月22日，搜航發現遞四方在官網發佈“關於香港DHL出口停收所有華為(HUAWEI)品牌貨件的通知”，一石激起千層浪，接著原通知經過更改、最後完全刪掉。5月23日凌晨，DHL在其官方微信公眾號發佈信息稱DHL香港停收華為公司快遞報道不實，將繼續向包含華為公司在內的所有客戶提供國際快遞服務！

搜•榜單

2018年中國跨境電商上市公司總營收已超460億

據電子商務研究中心13日發佈了《2018年度中國電商上市公司數據報告》。截至2019年5月5日，中國跨境電商上市公司共有7家。報告顯示，2018年跨境電商上市公司總營收達468.12億元。

持續貿易摩擦動搖洛杉磯港全美第一大港地位

美國加利福尼亞州洛杉磯港現已不再是全美第一大港口，與墨西哥接壤的得克薩斯州拉雷多港(Port Laredo's)取而代之。美國人口普查局(U.S. Census Bureau)的最新數據顯示，3月份，拉雷多港的貿易額為200.9億美元，而洛杉磯港的貿易額為196.6億美元。拉雷多的貿易量較2月份增長了9.52%，而洛杉磯港的貿易量則較2月份下降了10.01%。

全國41個億噸港排名出爐

5月13日，交通運輸部官網公佈2018年規模以上港口貨物吞吐量數據。數據顯示，2018年中國規模以上港口完成貨物吞吐量1334499萬噸，同比增長2.9%。媒體據此整理出41個億噸大港數據。在此榜單上前十位的中國港口分別是：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、蘇州港（第6）、天津港（第7）、大連港（第8）、煙臺港（第9）、日照港（第10）。

搜•外貿

央行出手穩匯率

5月15日，央行宣佈在香港成功發行200億元人民幣央行票據，被認為具有“穩匯率”的信號意義。5月19日，中國人民銀行副行長、國家外匯管理局局長潘功勝就當前我國金融和外匯市場運行情況接受媒體採訪時表示：“近年來，我們在應對外匯市場波動方面，積累了豐富的經驗和充足的政策工具，根據形勢變化將採取必要的逆週期調節措施，加強宏觀審慎管理。

超170家美國鞋企聯名反對加稅

170多家鞋類製造商和零售商，包括耐克、安德瑪、阿迪達斯、彪馬、亞瑟士等著名運動品牌5月20日發佈一封公開信，向美國總統特朗普呼籲，從加徵關稅的中國產品目錄中除去相關產品。這173家企業在公開信中表示，加徵關稅，每年會產生30億美元的關稅成本，而進口鞋子成本的提高，將會直接對美國國內消費者產生影響。

廣州發佈32條新政促進跨境貿易便利化

廣州營商環境優化工作迎來新進展。日前，廣州市人民政府辦公廳正式印發《廣州市優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》(下稱《方案》)，進一步優化廣州市口岸營商環境，促進粵港澳大灣區口岸通關建設，實現跨境貿易便利化再提升、再創新、再突破。

搜•電商

亞馬遜在日本停售華為產品

日本共同社援引消息人士的話稱，亞馬遜日本已暫停銷售華為產品。在此之前，日本三大移動運營商軟銀集團、KDDI和NTT Docomo都已宣佈推遲發佈華為新款手機或停止接受華為新款手機訂單。亞馬遜日本解釋說，之所以做出這樣的決定，是因為美國政府嚴格限制與華為的所有交易。據共同社消息，亞馬遜日本停止銷售包括智能手機、筆記本電腦、平板電腦在內的所有華為產品。

全球零售電商TOP 10，中國佔4位！

2018年，全球電商市場增長了18%——消費者網購支出達到2.86萬億美元。排名前10的零售電商佔全球電商市場份額的15.1%。在排名前10的零售電商中，有一半來自美國，四家來自中國，另外一家位於德國。

亞馬遜全球最有價值的品牌誕生，市值是阿里2倍

2019年，亞馬遜再次重回巔峰，品牌價值相比往年增長了25%，以高達1879億美元的身價穩居榜首的位置。而就是這樣一個極為厲害的品牌，據4月26日CNBC的報道，亞馬遜在2019年第一季度的財報中表示，其創下了597億美元的營收，若是平均分到每一天的話，那亞馬遜其實就相當於日賺42億。

搜•港口

新加坡國際港務集團等完成對波蘭集裝箱碼頭收購

經有關競爭機構正式批准，由新加坡國際港務集團、波蘭發展基金和IFM全球基礎設施基金組成的財團完成對波蘭格但斯克深水集裝箱碼頭100%股份的收購交易。格但斯克深水集裝箱碼頭是波蘭最大集裝箱碼頭，位於波羅的海貿易航線，是地區唯一可為2.3萬標準箱的超大型集裝箱船舶提供服務的碼頭。

荷蘭鹿特丹港加入中歐班列路線

荷蘭當地時間5月21日11時30分，中歐班列(蒂爾堡－成都)發車儀式暨跨大西洋海運聯運合作備忘錄簽署儀式在荷蘭蒂爾堡市布拉邦特場站舉行。此次發車儀式上，荷蘭鹿特丹港正式加入中歐班列(成都-蒂爾堡)線路。這意味著“蓉歐樞紐”多式聯運體系更加完善，也為中荷乃至中歐之間的物流運輸帶來了一條新的解決方案。

青島港自動化碼頭：船舶準班率保持100%

自投產以來，青島港全自動化集裝箱碼頭持續創造著業界的全球奇蹟：船舶準班率保持100%；與傳統碼頭相比，青島港的作業效率提升了30%，並一直保持單機平均作業效率的世界紀錄，最高達到每小時43.23自然箱，比全球同類碼頭的單機平均效率高出50%。

搜•船司

7年虧損10億美元，陽明海運已成最佳收購對象

全球航運分析諮詢機構 SeaIntelligence首席執行官，Lars Jensen， 一位被業界廣泛認可的當今世界頂級集裝箱運輸分析師，近日在領英上發表署名文章，指出目前全球排名第八，且過去7年已經累計虧損10億美元的陽明海運，已經成為了行業最佳併購對象！

馬士基2019一季度財報發佈，盈利12億美元，同比增長33%

馬士基5月24日發佈2019年第一季度財報。數據顯示，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長33% 至12億美元；與2018年第一季度相比，營收增長2.5%至95億美元。經營現金流顯著改善，為15億美元，自由現金流為35億美元，其中包括出售道達爾股份所得。

達飛集團訂購50000個數字化集裝箱追蹤器

日前，法國達飛集團訂購了50000個數字化集裝箱追蹤器。這些數字化追蹤器能夠探測並即刻顯示集裝箱內的溫度起伏以及集裝箱的位置變化。據瞭解，最近，達飛集團已經預定了50000個數字化集裝箱追蹤器。“這也意味著，達飛在向數字化轉型之路上又邁出了至關重要的一步”達飛集團相關負責人稱。

東方海外：新增亞洲至巴西TLA2航線

東方海外將於2019年6月推出新航線拉丁大西洋2 (TLA2)。新航線將會直靠直接掛靠中國多個港口，青島、上海、寧波、蛇口以及香港，並直靠聖多斯、納維根特斯等重要港口。掛靠次序：青島 – 上海 – 寧波 – 蛇口 – 新加坡 – 塞佩提巴 – 聖多斯 – 巴拉那瓜 – 伊塔波阿 – 納維根特斯 – 伊塔雅伊 – 聖多斯 – 新加坡 – 香港 – 青島。

搜•提醒

印尼大選公佈引騷亂，清關難、貨幣貶值、風險高

5月21日，印尼公佈大選結果後，引發了連日騷亂。社會動盪、清關難、貨幣貶值，已經讓這個東南亞國家成為外貿高風險國家。請出貨印尼的貨主貨代注意由此引發的無論是生意還是物流方面的風險防範。

提醒！深圳海關切換主管海關代碼

深圳海關已於2019年5月24號（星期五）上午10點—12點，進行賬冊企業關區代碼切換工作，部分企業的屬地海關已發生變化。若在切換期間進行過申報操作，可能會出現因主管海關與底帳主管海關不一致導致退單。以上變更，主要影響到本次涉及到主管海關切換的賬冊企業。請相關企業儘量在確認海關將相關資料變更完成後，再進行相關的進出口業務操作（據瞭解，目前主要切換的是主管海關為原筍崗海關的企業，由筍崗海關切換為前海海關）。

提醒！印度海運貨物艙單及轉運新規將6月1日生效

請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關委員會（CBIC）已確認將“2018海運貨物艙單和轉運條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉運新規將在不到10天后執行，生效在即，請貨代貨主注意！

搜•科技

振華重工與阿里雲達成合作，共建全球化數字業務平臺

近日，上海振華重工(集團)股份有限公司宣佈，其與阿里雲合作的SAP ERP(一期)項目已經成功上線。這標誌著振華重工在企業數字化轉型道路上開啟了新紀元。振華重工是中國裝備製造企業一張亮麗的名片，主要生產港口用大型集裝箱機械和礦石煤炭等散貨裝卸機械。目前，振華重工遍佈全世界 102 個國家和地區近300 個集裝箱碼頭的岸橋、場橋，在世界市場份額佔據絕對優勢，連續二十多年位居港口機械行業市場份額全球第一。

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