'德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰'

BMW 福特汽車 跑車 雲車志CarTour 2019-09-03
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在太平洋的另一端,有一個大家都知道的汽車品牌,那就是福特。而在亞歐大陸的另外一端,也有個大家熟悉的汽車品牌,那就是寶馬。這篇文章主要對比的,就是這兩家公司的高性能車,福特Mustang V8 GT和寶馬M2 雷霆版。

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在太平洋的另一端,有一個大家都知道的汽車品牌,那就是福特。而在亞歐大陸的另外一端,也有個大家熟悉的汽車品牌,那就是寶馬。這篇文章主要對比的,就是這兩家公司的高性能車,福特Mustang V8 GT和寶馬M2 雷霆版。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

福特Mustang V8 GT

福特Mustang作為福特旗下的入門跑車,有著兩個版本,分別是Mustang EcoBoost和Mustang V8 GT,兩者最大的不同就是有著汽車心臟之稱的發動機,Mustang EcoBoost使用的是一臺2.3T渦輪增壓的四缸發動機,最大馬力的達到了299匹。而Mustang V8 GT使用的是一臺5.0L自然吸氣的八缸發動機,最大馬力達到466匹。無論是EcoBoost版本還是GT版本,他們的馬力在同價位內都是屬於佼佼者的級別,完美的解釋了什麼叫做美式肌肉車。

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在太平洋的另一端,有一個大家都知道的汽車品牌,那就是福特。而在亞歐大陸的另外一端,也有個大家熟悉的汽車品牌,那就是寶馬。這篇文章主要對比的,就是這兩家公司的高性能車,福特Mustang V8 GT和寶馬M2 雷霆版。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

福特Mustang V8 GT

福特Mustang作為福特旗下的入門跑車,有著兩個版本,分別是Mustang EcoBoost和Mustang V8 GT,兩者最大的不同就是有著汽車心臟之稱的發動機,Mustang EcoBoost使用的是一臺2.3T渦輪增壓的四缸發動機,最大馬力的達到了299匹。而Mustang V8 GT使用的是一臺5.0L自然吸氣的八缸發動機,最大馬力達到466匹。無論是EcoBoost版本還是GT版本,他們的馬力在同價位內都是屬於佼佼者的級別,完美的解釋了什麼叫做美式肌肉車。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

而外觀部分,福特Mustang肌肉車的基因更加明顯,硬朗的前臉加上稜角分明的腰線側裙,看到這款車的時候就彷彿進入到了美國的世界。

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在太平洋的另一端,有一個大家都知道的汽車品牌,那就是福特。而在亞歐大陸的另外一端,也有個大家熟悉的汽車品牌,那就是寶馬。這篇文章主要對比的,就是這兩家公司的高性能車,福特Mustang V8 GT和寶馬M2 雷霆版。

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福特Mustang V8 GT

福特Mustang作為福特旗下的入門跑車,有著兩個版本,分別是Mustang EcoBoost和Mustang V8 GT,兩者最大的不同就是有著汽車心臟之稱的發動機,Mustang EcoBoost使用的是一臺2.3T渦輪增壓的四缸發動機,最大馬力的達到了299匹。而Mustang V8 GT使用的是一臺5.0L自然吸氣的八缸發動機,最大馬力達到466匹。無論是EcoBoost版本還是GT版本,他們的馬力在同價位內都是屬於佼佼者的級別,完美的解釋了什麼叫做美式肌肉車。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

而外觀部分,福特Mustang肌肉車的基因更加明顯,硬朗的前臉加上稜角分明的腰線側裙,看到這款車的時候就彷彿進入到了美國的世界。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

寶馬M2 雷霆版

寶馬M2作為一款入門級M部門性能車,小弟的角色是跑不掉了,沒有M部門一貫的s系列發動機,M自定義按鍵也閹割了,甚至在車型性能件上也是和性能車M240i使用的同樣配置。不過在M2售出了三年之後,這臺“準”M系列車型迎來升級,推出了“真正”的M部門入門車型M2 雷霆版,雷霆版相對於普通版本,發動機雖然都是3.0T發動機,但是已經從單渦輪升級成了雙渦輪,動力水平也從370匹提高到了410匹,雖然並不像肌肉車一樣馬力非常優秀,但是也是優秀的範圍內。不過德系性能車向來並不以馬力作為唯一標準,德系性能車更加像是一臺精密的儀器,工程師在提升動力的時候一定會一併提升其他參數。同時寶馬M2 雷霆版作為一款純粹的後驅車型,樂趣方面的水平非常高,大馬力+後驅+短軸距這種組合,在同價位內當之無愧的樂趣之王。

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德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

福特Mustang V8 GT

福特Mustang作為福特旗下的入門跑車,有著兩個版本,分別是Mustang EcoBoost和Mustang V8 GT,兩者最大的不同就是有著汽車心臟之稱的發動機,Mustang EcoBoost使用的是一臺2.3T渦輪增壓的四缸發動機,最大馬力的達到了299匹。而Mustang V8 GT使用的是一臺5.0L自然吸氣的八缸發動機,最大馬力達到466匹。無論是EcoBoost版本還是GT版本,他們的馬力在同價位內都是屬於佼佼者的級別,完美的解釋了什麼叫做美式肌肉車。

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而外觀部分,福特Mustang肌肉車的基因更加明顯,硬朗的前臉加上稜角分明的腰線側裙,看到這款車的時候就彷彿進入到了美國的世界。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

寶馬M2 雷霆版

寶馬M2作為一款入門級M部門性能車,小弟的角色是跑不掉了,沒有M部門一貫的s系列發動機,M自定義按鍵也閹割了,甚至在車型性能件上也是和性能車M240i使用的同樣配置。不過在M2售出了三年之後,這臺“準”M系列車型迎來升級,推出了“真正”的M部門入門車型M2 雷霆版,雷霆版相對於普通版本,發動機雖然都是3.0T發動機,但是已經從單渦輪升級成了雙渦輪,動力水平也從370匹提高到了410匹,雖然並不像肌肉車一樣馬力非常優秀,但是也是優秀的範圍內。不過德系性能車向來並不以馬力作為唯一標準,德系性能車更加像是一臺精密的儀器,工程師在提升動力的時候一定會一併提升其他參數。同時寶馬M2 雷霆版作為一款純粹的後驅車型,樂趣方面的水平非常高,大馬力+後驅+短軸距這種組合,在同價位內當之無愧的樂趣之王。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

而外觀部分,寶馬M2 雷霆版在原本就非常戰鬥的M2上更新了性能套件,前脣加入了三個小型導風槽,標誌性的進氣柵欄更新為最新的一體式設計,在視覺上更加戰鬥。

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德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

福特Mustang V8 GT

福特Mustang作為福特旗下的入門跑車,有著兩個版本,分別是Mustang EcoBoost和Mustang V8 GT,兩者最大的不同就是有著汽車心臟之稱的發動機,Mustang EcoBoost使用的是一臺2.3T渦輪增壓的四缸發動機,最大馬力的達到了299匹。而Mustang V8 GT使用的是一臺5.0L自然吸氣的八缸發動機,最大馬力達到466匹。無論是EcoBoost版本還是GT版本,他們的馬力在同價位內都是屬於佼佼者的級別,完美的解釋了什麼叫做美式肌肉車。

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而外觀部分,福特Mustang肌肉車的基因更加明顯,硬朗的前臉加上稜角分明的腰線側裙,看到這款車的時候就彷彿進入到了美國的世界。

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寶馬M2 雷霆版

寶馬M2作為一款入門級M部門性能車,小弟的角色是跑不掉了,沒有M部門一貫的s系列發動機,M自定義按鍵也閹割了,甚至在車型性能件上也是和性能車M240i使用的同樣配置。不過在M2售出了三年之後,這臺“準”M系列車型迎來升級,推出了“真正”的M部門入門車型M2 雷霆版,雷霆版相對於普通版本,發動機雖然都是3.0T發動機,但是已經從單渦輪升級成了雙渦輪,動力水平也從370匹提高到了410匹,雖然並不像肌肉車一樣馬力非常優秀,但是也是優秀的範圍內。不過德系性能車向來並不以馬力作為唯一標準,德系性能車更加像是一臺精密的儀器,工程師在提升動力的時候一定會一併提升其他參數。同時寶馬M2 雷霆版作為一款純粹的後驅車型,樂趣方面的水平非常高,大馬力+後驅+短軸距這種組合,在同價位內當之無愧的樂趣之王。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

而外觀部分,寶馬M2 雷霆版在原本就非常戰鬥的M2上更新了性能套件,前脣加入了三個小型導風槽,標誌性的進氣柵欄更新為最新的一體式設計,在視覺上更加戰鬥。

德美之爭!70萬內能夠落地的性能車!Mustang GT和M2 雷霆版選誰

Mustang V8 GT和M2 雷霆版選誰會更好?

不管是福特Mustang V8 GT還是寶馬M2 雷霆版,在他們所擅長的領域內都達到了極致,同時兩款車型均為後驅,均配有差速鎖。但是在城市路段內,馬力的差距並不明顯,雖然M2 雷霆版較Mustang V8 GT少了56匹的動力輸出參數,但是在實際是駕駛中,雷霆版4.2秒的加速時間並不一定會比Mustang V8 GT慢,同時M2 雷霆版較短的軸距可以讓車身有著更加靈活的姿態變化。如果說並不是以馬力優先或者並不是對於Mustang有著獨特情懷,選擇寶馬M2 雷霆版無疑是更好的選擇。

最後借用一下著名的車評人克拉克森對寶馬M2的評價:這是寶馬有史以來最棒的M系!

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