'成都車展扎堆上新 9月即將上市的重磅車型前瞻'
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
車內也採用了新的設計，搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，中控大屏和大液晶儀表也都呈現出很強的設計感和科技感，當然作為這個價位的車型，車內和座椅的用料自然大手筆，舒適性得到保障。動力方面，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.6s。
點評：寶馬8系的外觀和內飾設計頗具新意，同時強勁的動力和百公里加速也是寶馬的賣點。如今年輕有為的消費者很多，寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型對於年輕消費者來說太過平庸，選擇即將上市的寶馬8系也是不錯的。
中期改款雷克薩斯RX
上市時間：9月5日
預售價格：39.90-80.50萬元
新款雷克薩斯RX車型信息曝光已有一段時間，不少消費者也非常期待，尤其是在造型和內飾方面的改變，讓其顏值更高，符合時下時尚潮流，值得一提的是該車此次還推出了其加長版車型，符合國內消費者的胃口。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
車內也採用了新的設計，搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，中控大屏和大液晶儀表也都呈現出很強的設計感和科技感，當然作為這個價位的車型，車內和座椅的用料自然大手筆，舒適性得到保障。動力方面，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.6s。
點評：寶馬8系的外觀和內飾設計頗具新意，同時強勁的動力和百公里加速也是寶馬的賣點。如今年輕有為的消費者很多，寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型對於年輕消費者來說太過平庸，選擇即將上市的寶馬8系也是不錯的。
中期改款雷克薩斯RX
上市時間：9月5日
預售價格：39.90-80.50萬元
新款雷克薩斯RX車型信息曝光已有一段時間，不少消費者也非常期待，尤其是在造型和內飾方面的改變，讓其顏值更高，符合時下時尚潮流，值得一提的是該車此次還推出了其加長版車型，符合國內消費者的胃口。
作為改款車型，其外觀輪廓並未出現太大改動，紡錘形狀的中網已經佔據前臉大部分面積，很難在做出較大的改動，因此看上去依然是熟悉的紡錘臉。RX-L（加長版）的外觀不變，只是對車長增加110mm，達到了5000mm，並提供6/7座佈局。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
車內也採用了新的設計，搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，中控大屏和大液晶儀表也都呈現出很強的設計感和科技感，當然作為這個價位的車型，車內和座椅的用料自然大手筆，舒適性得到保障。動力方面，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.6s。
點評：寶馬8系的外觀和內飾設計頗具新意，同時強勁的動力和百公里加速也是寶馬的賣點。如今年輕有為的消費者很多，寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型對於年輕消費者來說太過平庸，選擇即將上市的寶馬8系也是不錯的。
中期改款雷克薩斯RX
上市時間：9月5日
預售價格：39.90-80.50萬元
新款雷克薩斯RX車型信息曝光已有一段時間，不少消費者也非常期待，尤其是在造型和內飾方面的改變，讓其顏值更高，符合時下時尚潮流，值得一提的是該車此次還推出了其加長版車型，符合國內消費者的胃口。
作為改款車型，其外觀輪廓並未出現太大改動，紡錘形狀的中網已經佔據前臉大部分面積，很難在做出較大的改動，因此看上去依然是熟悉的紡錘臉。RX-L（加長版）的外觀不變，只是對車長增加110mm，達到了5000mm，並提供6/7座佈局。
不得不說雷克薩斯車型的內飾設計讓人看上去很舒服，並沒有像特斯拉那樣採用大屏設計，雷克薩斯依然保持了眾多物理按鍵，更方便乘客操作，同時不同顏色和線條的搭配給人舒適感。動力系統部分，新款雷克薩斯RX將繼續搭載2.0T發動機及3.5L混合動力系統。而加長版車型RX 450hL則搭載3.5L V6自然吸氣發動機與雙電機所組成的混合動力系統。
點評：從價格上看，雷克薩斯RX的起售價並不高，不過全系車型中只有RX450h提供加長版，而RX 450h的起售價已經超過了70萬元，因此想要買到加長版也很不容易。
全新別克威朗
上市時間：9月3日
上汽通用別克全新威朗有望在9月3日公佈售價，全新威朗採用了新家族式設計語言，動力部分則分別搭載1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗的格柵內部採用“展翼”設計，內部格柵由原來的豎向條幅改為了點陣式設計，有拉伸視覺寬度的效果，除此之外，中網和進氣格柵採用了一體式設計，下部八字鬍鍍鉻亮條更有時尚感。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
車內也採用了新的設計，搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，中控大屏和大液晶儀表也都呈現出很強的設計感和科技感，當然作為這個價位的車型，車內和座椅的用料自然大手筆，舒適性得到保障。動力方面，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.6s。
點評：寶馬8系的外觀和內飾設計頗具新意，同時強勁的動力和百公里加速也是寶馬的賣點。如今年輕有為的消費者很多，寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型對於年輕消費者來說太過平庸，選擇即將上市的寶馬8系也是不錯的。
中期改款雷克薩斯RX
上市時間：9月5日
預售價格：39.90-80.50萬元
新款雷克薩斯RX車型信息曝光已有一段時間，不少消費者也非常期待，尤其是在造型和內飾方面的改變，讓其顏值更高，符合時下時尚潮流，值得一提的是該車此次還推出了其加長版車型，符合國內消費者的胃口。
作為改款車型，其外觀輪廓並未出現太大改動，紡錘形狀的中網已經佔據前臉大部分面積，很難在做出較大的改動，因此看上去依然是熟悉的紡錘臉。RX-L（加長版）的外觀不變，只是對車長增加110mm，達到了5000mm，並提供6/7座佈局。
不得不說雷克薩斯車型的內飾設計讓人看上去很舒服，並沒有像特斯拉那樣採用大屏設計，雷克薩斯依然保持了眾多物理按鍵，更方便乘客操作，同時不同顏色和線條的搭配給人舒適感。動力系統部分，新款雷克薩斯RX將繼續搭載2.0T發動機及3.5L混合動力系統。而加長版車型RX 450hL則搭載3.5L V6自然吸氣發動機與雙電機所組成的混合動力系統。
點評：從價格上看，雷克薩斯RX的起售價並不高，不過全系車型中只有RX450h提供加長版，而RX 450h的起售價已經超過了70萬元，因此想要買到加長版也很不容易。
全新別克威朗
上市時間：9月3日
上汽通用別克全新威朗有望在9月3日公佈售價，全新威朗採用了新家族式設計語言，動力部分則分別搭載1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗的格柵內部採用“展翼”設計，內部格柵由原來的豎向條幅改為了點陣式設計，有拉伸視覺寬度的效果，除此之外，中網和進氣格柵採用了一體式設計，下部八字鬍鍍鉻亮條更有時尚感。
內飾部分與老款車型相比變化不大，配備了eConnect智能互聯車機增強了新威朗的技術感、實用性和競爭力。動力部分15T車型配備第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機，匹配6速DSS變速箱； 20T車型配備1.3T發動機，配以全新CVT智能無級變速箱，兩種配置的油耗表現有很大看點。
點評：相比現款車型新威朗外觀融入了很多流行元素，造型更為時尚，不過作為中期改款車型，內飾並沒有太多驚喜。換裝了1.0T及1.3T兩臺三缸渦輪增壓發動機，雖然動力並不突出，不過卻有很好的經濟性，配置部分的升級預計上市後才能知曉，總得來說這些升級將提高新車型的競爭力。
正值金九銀十，也正是農業收穫的季節，按照人們的消費心理，在秋冬兩季，尤其是兩季節交替的時候，家庭消費明顯增加。而車市也利用這一點，在銷售時給出眾多優惠政策，同時推出自己的新車吸引消費者關注和購買。9月，成都車展即將開幕，眾多廠家也藉機推出自家新車，那麼9月上市的重磅新車有哪些呢？
中期改款沃爾沃XC90
上市時間：2019年9月4日
目前市場在售沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦車型，該車在2016年上市，如今迎來了中期改款。依然記得沃爾沃XC90剛上市時引起了很多爭議，因為這款車是百萬級SUV車型中第一個使用2.0T發動機的產品，在當時很多人說沃爾沃不厚道，不過放到如今也見怪不怪，很多車型為了應對排放也開始在百萬級豪車上使用2.0L發動機，其中就包括奔馳和寶馬。
此次中期改款的XC90在外觀和內飾方面的改動不大，中網採用新的直瀑式鍍鉻中網，前保險槓部分的兩側進氣口做了銀色裝飾等；中控沿用了現款設計，內飾最大的變化是增加了6座車型，同時新增了城市安全系統這樣的主動安全配置，為沃爾沃的安全性錦上添花。
動力部分沃爾沃XC90依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米，同時還推出2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛·米。混動車型上則是2.0T雙增壓+雙電機組合。
點評：近兩年豪車品牌售價一降再降，沃爾沃也不例外，如今XC90的起步價已經降到50萬，作為進口形式的豪華中大型SUV，性價比很高。
寶馬8系
上市時間：2019年9月4日
寶馬8系即將在成都車展上市，同樣作為家族的旗艦車，其售價自然不便宜，沃爾沃官方給出的預售價為97.00-230.00萬元，並推出四門轎跑和雙門轎跑等多款車型。
寶馬8系時隔20年後終於復活，依然代表著寶馬家族的旗艦車型。造型上採用家族最新的設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，同時雙門敞篷版車型採用軟頂結構，車頂可用15s的時間完成開啟或閉合，同時整體車身姿態較低，彰顯了寶馬車型的運動基因。
車內也採用了新的設計，搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，中控大屏和大液晶儀表也都呈現出很強的設計感和科技感，當然作為這個價位的車型，車內和座椅的用料自然大手筆，舒適性得到保障。動力方面，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.6s。
點評：寶馬8系的外觀和內飾設計頗具新意，同時強勁的動力和百公里加速也是寶馬的賣點。如今年輕有為的消費者很多，寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級等車型對於年輕消費者來說太過平庸，選擇即將上市的寶馬8系也是不錯的。
中期改款雷克薩斯RX
上市時間：9月5日
預售價格：39.90-80.50萬元
新款雷克薩斯RX車型信息曝光已有一段時間，不少消費者也非常期待，尤其是在造型和內飾方面的改變，讓其顏值更高，符合時下時尚潮流，值得一提的是該車此次還推出了其加長版車型，符合國內消費者的胃口。
作為改款車型，其外觀輪廓並未出現太大改動，紡錘形狀的中網已經佔據前臉大部分面積，很難在做出較大的改動，因此看上去依然是熟悉的紡錘臉。RX-L（加長版）的外觀不變，只是對車長增加110mm，達到了5000mm，並提供6/7座佈局。
不得不說雷克薩斯車型的內飾設計讓人看上去很舒服，並沒有像特斯拉那樣採用大屏設計，雷克薩斯依然保持了眾多物理按鍵，更方便乘客操作，同時不同顏色和線條的搭配給人舒適感。動力系統部分，新款雷克薩斯RX將繼續搭載2.0T發動機及3.5L混合動力系統。而加長版車型RX 450hL則搭載3.5L V6自然吸氣發動機與雙電機所組成的混合動力系統。
點評：從價格上看，雷克薩斯RX的起售價並不高，不過全系車型中只有RX450h提供加長版，而RX 450h的起售價已經超過了70萬元，因此想要買到加長版也很不容易。
全新別克威朗
上市時間：9月3日
上汽通用別克全新威朗有望在9月3日公佈售價，全新威朗採用了新家族式設計語言，動力部分則分別搭載1.0T及1.3T兩款發動機。
新款威朗的格柵內部採用“展翼”設計，內部格柵由原來的豎向條幅改為了點陣式設計，有拉伸視覺寬度的效果，除此之外，中網和進氣格柵採用了一體式設計，下部八字鬍鍍鉻亮條更有時尚感。
內飾部分與老款車型相比變化不大，配備了eConnect智能互聯車機增強了新威朗的技術感、實用性和競爭力。動力部分15T車型配備第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機，匹配6速DSS變速箱； 20T車型配備1.3T發動機，配以全新CVT智能無級變速箱，兩種配置的油耗表現有很大看點。
點評：相比現款車型新威朗外觀融入了很多流行元素，造型更為時尚，不過作為中期改款車型，內飾並沒有太多驚喜。換裝了1.0T及1.3T兩臺三缸渦輪增壓發動機，雖然動力並不突出，不過卻有很好的經濟性，配置部分的升級預計上市後才能知曉，總得來說這些升級將提高新車型的競爭力。