寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
內飾由於是概念車緣故，十分簡約並且科幻，比如下面這個方向盤造型，拉風得一筆，坐進去感覺比開戰鬥機還帶感。屏顯系統還分三個層級，第一層級是方向盤上的兩個顯示屏，第二層級是透明曲面儀表屏，第三層級是擋風玻璃上的抬頭顯示。三個層級分別顯示必要的信息，駕駛者一目瞭然。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
內飾由於是概念車緣故，十分簡約並且科幻，比如下面這個方向盤造型，拉風得一筆，坐進去感覺比開戰鬥機還帶感。屏顯系統還分三個層級，第一層級是方向盤上的兩個顯示屏，第二層級是透明曲面儀表屏，第三層級是擋風玻璃上的抬頭顯示。三個層級分別顯示必要的信息，駕駛者一目瞭然。
當然還有一些前沿概念，比如搭載人臉識別車門，車主靠近時車門自動解鎖。順帶說一下，作為寶馬未來的頂級超跑，車門當然要有逼格，大致是鷗翼式斜向上的開啟方式。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
內飾由於是概念車緣故，十分簡約並且科幻，比如下面這個方向盤造型，拉風得一筆，坐進去感覺比開戰鬥機還帶感。屏顯系統還分三個層級，第一層級是方向盤上的兩個顯示屏，第二層級是透明曲面儀表屏，第三層級是擋風玻璃上的抬頭顯示。三個層級分別顯示必要的信息，駕駛者一目瞭然。
當然還有一些前沿概念，比如搭載人臉識別車門，車主靠近時車門自動解鎖。順帶說一下，作為寶馬未來的頂級超跑，車門當然要有逼格，大致是鷗翼式斜向上的開啟方式。
既然是帶上i字母，寶馬i12當然不會是傳統的燃油動力了。新車可能將搭載插電式混合動力，後輪由一臺最大馬力340匹的2.0T四缸汽油發動機驅動，前軸和後軸還分別佈置有2個最大馬力204匹的電機，綜合最大馬力達到680匹，百公里加速3秒內。拉轟拉轟~
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
內飾由於是概念車緣故，十分簡約並且科幻，比如下面這個方向盤造型，拉風得一筆，坐進去感覺比開戰鬥機還帶感。屏顯系統還分三個層級，第一層級是方向盤上的兩個顯示屏，第二層級是透明曲面儀表屏，第三層級是擋風玻璃上的抬頭顯示。三個層級分別顯示必要的信息，駕駛者一目瞭然。
當然還有一些前沿概念，比如搭載人臉識別車門，車主靠近時車門自動解鎖。順帶說一下，作為寶馬未來的頂級超跑，車門當然要有逼格，大致是鷗翼式斜向上的開啟方式。
既然是帶上i字母，寶馬i12當然不會是傳統的燃油動力了。新車可能將搭載插電式混合動力，後輪由一臺最大馬力340匹的2.0T四缸汽油發動機驅動，前軸和後軸還分別佈置有2個最大馬力204匹的電機，綜合最大馬力達到680匹，百公里加速3秒內。拉轟拉轟~
電池組容量為135kWh，純電續航里程約為100公里，作為超跑，這續航里程也差不多了。寶馬i12預計3年後，也即2022年上市。咱i12就不想了，不知道3年後漫哥碼字能不能碼出一臺寶馬i1呢。
寶馬雖然是全球豪華車的佼佼者，但卻踏步進超級豪華車的大門。旗下唯有寶馬i8，可能是現在寶馬唯一能算超跑的車型，嚴格意義上還只能算一半。
寶馬當然不可能安於現狀，既然搞都搞了，不搞大了怎麼行。所以寶馬計劃要推出一款全新的超級跑車，預計命名為寶馬i12，未來還會取代算半個超跑的寶馬i8。這款新超跑具體長什麼樣還不知道，不過從今年6月份推出的VISION M NEXT概念車來看，很可能就是i12的雛形。因為VISION M NEXT概念車量產版將由寶馬M部門和i部門共同研發，所以很大可能就是將來的i12。
VISION M NEXT概念車外觀造型十分凌厲、激進，延續寶馬家族設計特徵和i8的氣質，雙腎型進氣格柵和天使眼LED大燈十分科幻。整車的線條稜角分明，充滿張力。尾部造型曲折的纖細LED尾燈，穿插寶馬LOGO，很有科技感。
內飾由於是概念車緣故，十分簡約並且科幻，比如下面這個方向盤造型，拉風得一筆，坐進去感覺比開戰鬥機還帶感。屏顯系統還分三個層級，第一層級是方向盤上的兩個顯示屏，第二層級是透明曲面儀表屏，第三層級是擋風玻璃上的抬頭顯示。三個層級分別顯示必要的信息，駕駛者一目瞭然。
當然還有一些前沿概念，比如搭載人臉識別車門，車主靠近時車門自動解鎖。順帶說一下，作為寶馬未來的頂級超跑，車門當然要有逼格，大致是鷗翼式斜向上的開啟方式。
既然是帶上i字母，寶馬i12當然不會是傳統的燃油動力了。新車可能將搭載插電式混合動力，後輪由一臺最大馬力340匹的2.0T四缸汽油發動機驅動，前軸和後軸還分別佈置有2個最大馬力204匹的電機，綜合最大馬力達到680匹，百公里加速3秒內。拉轟拉轟~
電池組容量為135kWh，純電續航里程約為100公里，作為超跑，這續航里程也差不多了。寶馬i12預計3年後，也即2022年上市。咱i12就不想了，不知道3年後漫哥碼字能不能碼出一臺寶馬i1呢。
(本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底)
相關推薦
