日前，寶馬發佈了M5 Competition 35週年紀念版，全球限量350臺，算是稀缺貨。自1984年第一代E28 M5推出以來已經走過35個年頭，眾所周知，M5都在自身定位領域有著非一般的影響力，現款F90依然如此，在運動型轎車市場，M5憑藉幾近瘋狂的性能成為一個技藝高超的表演者，殘暴的加速能力直逼身價超過自己幾倍的超級跑車，令人印象深刻，外觀設計總是能吊得起你的胃口，但又是慕尼黑的風格，酒量極好，但是很謙虛。
寶馬M5歷經五代車型：
第一代：E28 (1984–1988)
第二代：E34 (1988–1995)
第三代：E39 (1998–2003)
第四代：E60/E61 (2005–2010)
第五代：F10 (2011–2016)
第六代：F90 (2017至今)
作為紀念款，寶馬M部門依然要努力做出些特別的地方來，畢竟逢“5”也基本上要等快一代車型了，因此個性化定製部門(BMW Individual)要發揮其作用，最擅長的手段我們依然熟悉，能被人第一眼識別出來的車漆是第一步，這臺M5 Competition 35週年紀念版採用一種名為Frozen Dark Grey II的顏色，你可以理解為冰凍深黑灰，這種顏色之前在M4 GTS上出現過，此次又做了調整，視覺上感覺顏色更深一些，通常限量版寶馬比較喜歡用亞光處理，顯得更加冷酷。20英寸Y輪輻M輪輞採用Graphite Grey雙色調，一種類似石墨灰的顏色，剎車卡鉗也採用了黑色塗裝，不過是亮色漆面。
有一個有趣的地方，就像你提車後摳掉華晨寶馬一樣，寶馬原廠摳標，寶馬稱之為“優雅而低調”的外觀，如果國內有配額，車主會不會把車標貼上去。
外觀部分對於大部分普通車迷來說也是需要做下功課才能識別出來，那麼內飾特徵就更容易打造了，首先是個性化部門慣用的Merino黑色真皮M Sport座椅，為了避免太沉悶，採用金色縫線。內飾識別度最高的就是金色飾板了，在檔位前方的面板上才能看到35週年的銘牌，著實有些低調的過頭。
作為限量版，動力部分與M5 Competition保持一致，引擎蓋下的雙渦輪增壓4.4升V8發動機最大可以輸出617馬力，與之匹配的8速自動變速箱，驅動形式依然是M xDrive智能全輪驅動系統。目前在國外的售價為128995美元，有零有整，會比M5 Competition版貴出1萬多美元，考慮到Executive套件和M Driver套件作為標準套件包含在內，而且是限量，因此也不算貴。
我們例行為大家提煉了這款車看點，請笑納。
看點一：黑色卡鉗
興奮指數：★
與以往不同的是，M5 Competition 35週年紀念版卡鉗採用黑色亮漆塗裝，沒有用大紅、大藍、大黃的高調顏色，可能寶馬個性化部門最近在修煉內涵，不像那麼招搖。
看點二：亞光車漆
興奮指數：★★
我們望文生義翻譯為冰凍深黑灰，如果你對之前M4 GTS的車漆有印象的話，你可以腦補為比那更深一些的亞光車漆，就是要營造一種冷酷的顏色，寶馬M部門對限量版通常都愛亞光色。
看點三：金色飾板
興奮指數：★★★
打開車門你也許能感受到這不是一臺普通M5的地方就是金色的飾板了，一種直觀感受不像土豪金，也不像玫瑰金，介於兩者之間吧，這種金色也是寶馬M限量版比較愛用的。
看點四：限量發售
興奮指數：★★★★
全球限量350臺，分配到主銷市場，預計也就35臺的名額，算是很少了，如果喜歡的話，能不能搶到只能去資訊經銷商了，前提是國內會分配名額。
看點五：摳掉徽標
興奮指數：★★★★★
通常限量版全身各種徽標在所難免，不過這次寶馬M部門反其道行之，竟然一個不留，就差把藍天白雲標給摳掉了，還你一個乾淨的車尾，你會自己買標貼上去嗎？
北環觀點：
紀念款車型通常就是套件部分特別，M5 Competition目前還沒引進國內，也許就叫M5雷霆版，假設售價是150萬起的話，那麼35週年紀念款再貴10萬以上，170萬你會選擇嗎？如果沒有限量情節，其實小北建議選裝M Performance高性能系列配件，從視覺效果上一點也不差。