我們都知道，燃油車在冬天吹暖風的時候是不需要藉助空調壓縮機來工作的，它主要是利用發動機的熱量，然後通過鼓風機，將發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。雖然鼓風機運轉也會增加發動機負荷，但油耗遠不及夏天開空調消耗的油耗。因此，相比較製冷，開暖風的耗油量可以忽略不計。

那麼有的消費者就問了，純電動車沒有發動機，那麼它冬天是靠什麼吹暖風的呢？

現在市面中出售的純電動車上，採用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件(簡稱PTC)。所謂PTC，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果，有點像我們用熱得快！

廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。但是，你要知道在冬季氣溫較低時，電池活性受到影響，充放電性能將產生下降，因此新能源汽車在冬季的續航里程下降範圍一般在10-20%，相當於15km-30km左右。如果此時你再打開暖風，續航里程會再次降低。

總結

在冬天行駛之前，先開暖風10分鐘，加速電池溫度提高，然後再插槍進行充電，將大大提高充電速度，改善充電性能。因為在電池溫度較低時給車輛充電，車輛充電系統會對電池進行加熱升溫，達到一定溫度後才能進行充電，這樣會延長充電時間並降低充電性能。