雪鐵龍天逸汽車C5 1.6T外觀配置解析

與中網結合在一起的車標在雪鐵龍的新車型上比較常見，上下兩層的大燈現在看來也不算稀罕了，至少我看起來覺得還挺美觀的。在車身外面很簡單找到一個一致的元素：鏤空，車頭、側面、車尾都有相應的元素。光源方面這臺頂配1.6T遠近光都是鹵素，這點稍有點惋惜。

車身側面的造型比較規矩，在實用性層面上車門完全覆蓋住車身，雨天上下車也不會弄溼褲子，這點挺好。行李架的樣式很少見，即便是這個並不被經常用到的東西依舊挺用心的，全金屬材質、雙色，牢固性沒有任何問題，只是外表的烤漆如果真的要裝橫杆的話有些容易被劃傷。

尾燈立體感強，內部燈組樣式和點亮之後的效果都相當漂亮。外觀唯一讓人覺得不太滿意的地方就是排氣管的設計，單邊單出，在現在這個季節一邊“冒煙”，倒不如做成隱藏式的，看起來整體性還更好。

有特點的地方在在於全系標配8英寸大屏幕，全液晶儀表呢也是除了最低配車型之外都帶有的，一下檔次感就上去了。

液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，畫質顯示細膩，界面清晰，配色也很讓人舒服，這個價位中帶全液晶儀表的車型很少。儀表有多種模式可選，包括了全屏地圖，這個模式確實好用。

從數據來看，天逸軸距相比競品是有優勢的，具體到實際空間表現，身高177cm的體驗者在後排腿部空間兩拳，結果只能說一般，沒有日系車型的腿部空間充裕。後排中間地板基本沒有凸起，而且縱向空很大，能容下46號的大腳。

後排全繫帶有出風口，而且配有12V電源和USB接口。座椅本身的填充以及腿部支撐都是不錯的，唯一的缺點就是後排座椅靠背角度不能進行調節，長途中坐姿會比較單一，沒法半躺休息，跟奇駿、探界者一樣，不如CR-V和歐藍德。

動力方面發動機和變速箱我們相當熟悉了，在PSA集團的很多車上都有搭配，比如我之前長測的C4L。不過在調校方面不太相同，之前這套動力給我的感覺是很積極的，甚至有些過於敏感，城市比較擁堵的道路駕駛時候感覺有些躥。

在中低速段的急加速感受要比2.0L自然吸氣的主觀加速感好一些，但是100-120公里/小時的加速相比之下就要遜色一些了，沒有很直接的提速感。

按照日常最正常的駕駛方式行駛了118公里，平均速度29公里/小時，最終行車電腦顯示油耗為8.8升/百公里，同樣，也跟同級別2.0L日系車型的油耗基本持平。

總結：

設計方面我覺得天逸什麼太值得去說的，很有個性，喜歡的人肯定會特別喜歡，不喜歡的人呢也完全接受不了。說點實際的，使用感受層面首先很舒服，動力匹配沒有硬傷，雖然跟CVT比在平順性上沒優勢，但行駛感受不錯。