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作為法拉利家族V8敞篷版本車型,California一直以來是以最便宜的法拉利世人的。儘管在2014年榮幸的戴了T,但是消費者和車迷們還是期待著這臺幾乎要10年沒有更新的入門躍馬換換模樣了。所以,Portofino的問世可能不會有812 superfast那麼的照樣和高調,但是面對消費者來說,它真的是最實惠的法拉利。

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當邁凱倫把家用車常用的“套娃”戰術玩的不亦樂乎的時候,法拉利也該如何把自己的娃套好了。看著570S以“超值”的價格甚至下探到911 Turbo的市場時。法拉利及時的更新了V8敞篷版本(最便宜車型)。

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作為已經獨立出來的法拉利,繼續一臺可以走量的車帶來一些“金幣”,好讓自己能夠茁壯成長起來。不管是,全新的入門級別V8敞篷,還是未來的SUV,我們期待一個不僅跑得快,還能更算得快的躍馬。畢竟,作為斯圖加特的那匹馬太精明瞭。

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