這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

相信每一個男人在還是一個男孩的時候,都會很期待未來能夠擁有一臺法拉利跑車,平安夜的時候不知道給聖誕老人許了多少願望。這不,轉眼又要到聖誕節,作為一個“大寶寶”,小編依然會在平安夜許下這個願望。

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

說起過節,特別是聖誕節這種購物熱潮,不少人都會買上一些東西作為自己辛苦工作的獎勵。而商家們也會不斷地更新購物清單,推出新產品。作為不少人的Dream Car,法拉利也在前段時間為大家帶來了全新的入門級GT跑車Portofino。

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

作為法拉利California T的繼任車型,Portofino最早是在今年9月份意大利的法拉利70週年慶典活動上正式發佈。如今其在國內的正式售價也下探不少, 290.8萬元起售價同樣讓不少“友商”鴨梨山大。

“嬉皮笑臉”有點欠揍

雖然是California T的繼任車型,但是Portofino的外觀設計完全稱得上脫胎換骨,進行了一次大變樣。外觀方面,法拉利設計中心賦予了Portofino更加個性化的形象——雙隔間掀背式設計,搭配可摺疊硬頂敞篷,賦予這款全新跑車更具時尚感的輪廓造型,相較於 California T更具運動風格。前臉的設計採用法拉利全新的家族式設計語言,能夠在上面找到812“超級快”和GTC4 Lusso的影子。

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

雖然前臉看起來有點“嬉皮笑臉”,但是還是能夠給人以凶悍的感覺。力量感十足的線條,彷彿隨時要爆發一樣,極具震懾力。這款車擁有更好的空氣動力學設計,它的風阻係數低至0.312,輕鬆超越前輩California T。

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Portofino的車身尺寸相比California T有所增加,長寬高分別為4586*1938*1318mm,軸距保持2670mm不變。Portofino採用了全新的鋁質底盤,抗扭剛度提升了35%,另外在內飾、座椅結構和發動機等部件均有不同程度的減重。相比於California T輕了80kg,使得Portofino擁有更佳的性能。

這樣的座艙才是駕駛者的夢想!

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

全新Portofino的座艙設計非常符合人體工程學原理,實現輕量化的同時也創造了更大的乘坐空間,大幅提升後排的駕乘舒適度。18向可調節電動座椅,為後排乘客創造更寬敞的腿部空間。搭載10.2英寸的觸控顯示屏娛樂信息系統,音響系統可選配JBL專業立體聲系統,全新的導流板將車艙內的氣流量減少30%,並降低空氣動力學噪音,無論頂棚關閉或打開音質具能達到完美。

“脾氣”更加暴躁

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

全新Portofino搭載了屢屢獲獎的法拉利3.9T V8 渦輪增壓發動機,最大動力達到了600ps,相較於California T增加了40ps,最大扭矩也達到了760Nm。如此暴躁的動力,讓它的百公里加速時間僅為3.5秒。得益於可變增壓管理系統,該發動機的扭矩可在整個轉速範圍內持續提升,這些改進賦予法拉利Portofino更快的加速性能以及更低的油耗。匹配了換擋速度極快的7速雙離合變速箱,急速可以達到320km/h以上。

這可能是最便宜的法拉利了 但這個造型看著也太欠揍了吧!

此外,Portofino還搭載了諸多黑科技——比如採用第三代電子差速器(E-Diff3),其與F1-Trac牽引力控制系統的結合,能最大限度提高車輛抓地力和出彎加速度;電動助力轉向系統的搭載,使Portofino轉向比降低7%,並通過與一系列電子車輛動態控制功能的完美結合,包括第三代電子差速器以及升級為雙線圈技術的電磁減振系統,使其轉向響應和穩定性更加出色,同時在任何駕駛環境下保證舒適的駕乘體驗。這些裝備,可都是California T所不具備的。

寫在最後

法拉利Portofino相比California T擁有更輕的車身、更強的動力、更高的配置、更優秀的設計,最關鍵的是更低的售價。這樣一部“躍馬”極品GT跑車,到底要不要吃土攢一臺呢?

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