不到28萬就可以買到跑車,並且還能兼顧家用,你心動了嗎

每個愛車人士都有一個“跑車夢”,但動輒就大幾十,甚至上百萬的售價,使得很多人只能處於想象狀態,想買?那真是有一定挑戰性。除此之外,在國內大部分買車還是用來家用代步,真正的跑車對於家用來說確實有那麼點不合適,那麼有沒有一款跑車它兼顧了家用性呢?答案是肯定的,全新起亞斯汀格GT(Stinger GT)已經正式上市,新車售價27.98-31.98萬元,共有GT和GT+兩個版本。

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斯汀格GT雖然定位為跑車,但是不僅它的外觀設計介於跑車與轎車之間,就是動力也是如此。新車車身的長寬高依次為4830*1870*1400mm,軸距為2905mm。可以說在追求運動的同時,車內乘坐空間表現仍然十分出色。

每個愛車人士都有一個“跑車夢”,但動輒就大幾十,甚至上百萬的售價,使得很多人只能處於想象狀態,想買?那真是有一定挑戰性。除此之外,在國內大部分買車還是用來家用代步,真正的跑車對於家用來說確實有那麼點不合適,那麼有沒有一款跑車它兼顧了家用性呢?答案是肯定的,全新起亞斯汀格GT(Stinger GT)已經正式上市,新車售價27.98-31.98萬元,共有GT和GT+兩個版本。

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斯汀格GT雖然定位為跑車,但是不僅它的外觀設計介於跑車與轎車之間,就是動力也是如此。新車車身的長寬高依次為4830*1870*1400mm,軸距為2905mm。可以說在追求運動的同時,車內乘坐空間表現仍然十分出色。

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從車身側面來說,你可以很明顯的看到後排座椅的頂部有一個弧度凸起,這是為了給後排乘客提供一個充足的頭部空間。GT版本配備18寸輪轂而GT+則提供19寸的輪轂,兩者均採用類似雪花的造型,配上側身筆直的腰線爆發出濃濃的運動風格。

每個愛車人士都有一個“跑車夢”,但動輒就大幾十,甚至上百萬的售價,使得很多人只能處於想象狀態,想買?那真是有一定挑戰性。除此之外,在國內大部分買車還是用來家用代步,真正的跑車對於家用來說確實有那麼點不合適,那麼有沒有一款跑車它兼顧了家用性呢?答案是肯定的,全新起亞斯汀格GT(Stinger GT)已經正式上市,新車售價27.98-31.98萬元,共有GT和GT+兩個版本。

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斯汀格GT雖然定位為跑車,但是不僅它的外觀設計介於跑車與轎車之間,就是動力也是如此。新車車身的長寬高依次為4830*1870*1400mm,軸距為2905mm。可以說在追求運動的同時,車內乘坐空間表現仍然十分出色。

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從車身側面來說,你可以很明顯的看到後排座椅的頂部有一個弧度凸起,這是為了給後排乘客提供一個充足的頭部空間。GT版本配備18寸輪轂而GT+則提供19寸的輪轂,兩者均採用類似雪花的造型,配上側身筆直的腰線爆發出濃濃的運動風格。

不到28萬就可以買到跑車,並且還能兼顧家用,你心動了嗎

新車均採用前置後驅,並且前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架為多連桿獨立懸架。車尾有四個排氣口並有跑車特有的擾流板,一眼看去就知道這是一臺跑車。

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從車身側面來說,你可以很明顯的看到後排座椅的頂部有一個弧度凸起,這是為了給後排乘客提供一個充足的頭部空間。GT版本配備18寸輪轂而GT+則提供19寸的輪轂,兩者均採用類似雪花的造型,配上側身筆直的腰線爆發出濃濃的運動風格。

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新車均採用前置後驅,並且前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架為多連桿獨立懸架。車尾有四個排氣口並有跑車特有的擾流板,一眼看去就知道這是一臺跑車。

不到28萬就可以買到跑車,並且還能兼顧家用,你心動了嗎

斯汀格GT的內飾的設計偏向運動化,配備的M-LSD防滑差速器可準確有效進行扭矩分配,在過彎道時你會體驗到更靈敏高效的操控感。新車標配ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等功能。

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斯汀格GT雖然定位為跑車,但是不僅它的外觀設計介於跑車與轎車之間,就是動力也是如此。新車車身的長寬高依次為4830*1870*1400mm,軸距為2905mm。可以說在追求運動的同時,車內乘坐空間表現仍然十分出色。

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不到28萬就可以買到跑車,並且還能兼顧家用,你心動了嗎

動力方面,斯汀格GT搭載一臺最大功率為188千瓦(256馬力)的渦輪增壓發動機,峰值扭矩可達353牛·米,傳動方面,與之匹配8速手自一體變速箱,百公里加速6秒以內。2.0T發動機的使用,讓你在體驗加速快感的同時,日常使用也不會擔心燒油太猛。

所以,從外觀,乘坐空間和動力及油耗各方面來說,這款車可以讓你在實現跑車夢想的同時,還能很好的兼顧家用,對於跑車愛好者來說是一個極為不錯的選擇。

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