500億研發費沒白花!國產第一品牌出了敞篷跑車,價格良心

500億研發費沒白花!國產第一品牌出了敞篷跑車,價格良心

都知道如今售賣的紅旗H7是脫胎於豐田皇冠的平臺,因此很多人都覺得紅旗的研發費用都白瞎了。但實際上,500億的研發費用是一汽集團總體的,紅旗自己並沒有消耗這麼多。另外,紅旗衍生車型也很多,比如這款敞篷車,也是紅旗H7的變種,從外觀到內飾,再到做工配置,都是超一流的水準。

獨一無二的四門敞篷車

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都知道如今售賣的紅旗H7是脫胎於豐田皇冠的平臺,因此很多人都覺得紅旗的研發費用都白瞎了。但實際上,500億的研發費用是一汽集團總體的,紅旗自己並沒有消耗這麼多。另外,紅旗衍生車型也很多,比如這款敞篷車,也是紅旗H7的變種,從外觀到內飾,再到做工配置,都是超一流的水準。

獨一無二的四門敞篷車

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一般來說,敞篷轎車一般都是兩門設計,車身軸距也會變短,後排空間狹小。但紅旗作為中國的頂級商務品牌,在敞篷車的設計上也非常注重後排空間。四門的設計,讓後排成為標準的商務座艙,就連勞斯萊斯都做不到。

內飾更協調

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都知道如今售賣的紅旗H7是脫胎於豐田皇冠的平臺,因此很多人都覺得紅旗的研發費用都白瞎了。但實際上,500億的研發費用是一汽集團總體的,紅旗自己並沒有消耗這麼多。另外,紅旗衍生車型也很多,比如這款敞篷車,也是紅旗H7的變種,從外觀到內飾,再到做工配置,都是超一流的水準。

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一般來說,敞篷轎車一般都是兩門設計,車身軸距也會變短,後排空間狹小。但紅旗作為中國的頂級商務品牌,在敞篷車的設計上也非常注重後排空間。四門的設計,讓後排成為標準的商務座艙,就連勞斯萊斯都做不到。

內飾更協調

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獨一無二的四門敞篷車

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一般來說,敞篷轎車一般都是兩門設計,車身軸距也會變短,後排空間狹小。但紅旗作為中國的頂級商務品牌,在敞篷車的設計上也非常注重後排空間。四門的設計,讓後排成為標準的商務座艙,就連勞斯萊斯都做不到。

內飾更協調

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相比現款的H7單薄的中控臺設計,這款敞篷H7的內飾就顯得協調得多,雖然並不時尚,但至少雍容華貴足夠了。同時科技配置非常先進,從照片中可以看到,流媒體後視鏡和全液晶儀表盤都是它的標配,這對於國產車來說,應該非常先進了。

紅旗敞篷H7預估價

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都知道如今售賣的紅旗H7是脫胎於豐田皇冠的平臺,因此很多人都覺得紅旗的研發費用都白瞎了。但實際上,500億的研發費用是一汽集團總體的,紅旗自己並沒有消耗這麼多。另外,紅旗衍生車型也很多,比如這款敞篷車,也是紅旗H7的變種,從外觀到內飾,再到做工配置,都是超一流的水準。

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一般來說,敞篷轎車一般都是兩門設計,車身軸距也會變短,後排空間狹小。但紅旗作為中國的頂級商務品牌,在敞篷車的設計上也非常注重後排空間。四門的設計,讓後排成為標準的商務座艙,就連勞斯萊斯都做不到。

內飾更協調

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相比現款的H7單薄的中控臺設計,這款敞篷H7的內飾就顯得協調得多,雖然並不時尚,但至少雍容華貴足夠了。同時科技配置非常先進,從照片中可以看到,流媒體後視鏡和全液晶儀表盤都是它的標配,這對於國產車來說,應該非常先進了。

紅旗敞篷H7預估價

500億研發費沒白花!國產第一品牌出了敞篷跑車,價格良心

目前,紅旗H7頂配的價格在37萬左右。作為一款C級車,這個價格跟奧迪A6屬於同一級別,但性價比卻並不太高。而紅旗H7敞篷版,從造型到配置上看,起售價在60萬以上是毋庸置疑的。但白希文認為,如果60萬買一臺敞篷的紅旗車,還是非常值得的,至少在回頭路方面,絕對超過各國豪車,希望這臺車早日量產上市吧。

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