大眾最敗筆的一款車型，降價6萬沒人買，外形拉風坐姿似跑車！
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
內飾簡潔時尚，只是沒改以往的大眾風格，看起來比較中庸，沒怎麼科技感，三幅式方向盤握感良好，大面積採用銀色飾板彰顯了大眾的用心和用料。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
內飾簡潔時尚，只是沒改以往的大眾風格，看起來比較中庸，沒怎麼科技感，三幅式方向盤握感良好，大面積採用銀色飾板彰顯了大眾的用心和用料。
大眾CC在尺寸方面，與同級對手比較而言，車身的整體尺寸優勢還是比較大的，不過在另一個軸距方面，大眾CC沒有特別突出的優勢，但內部乘坐空間不完全取決於軸距，而且還提升了大眾CC的靈活性。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
內飾簡潔時尚，只是沒改以往的大眾風格，看起來比較中庸，沒怎麼科技感，三幅式方向盤握感良好，大面積採用銀色飾板彰顯了大眾的用心和用料。
大眾CC在尺寸方面，與同級對手比較而言，車身的整體尺寸優勢還是比較大的，不過在另一個軸距方面，大眾CC沒有特別突出的優勢，但內部乘坐空間不完全取決於軸距，而且還提升了大眾CC的靈活性。
配置方面還算可以，四連桿獨立後懸，標配三氣囊，胎壓監測，ESP，上坡輔助、自動駐車，真皮多功能方向盤，定速巡航，後排自動出風等等。另外電動座椅、隔熱玻璃，電動後視鏡也都是標配。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
內飾簡潔時尚，只是沒改以往的大眾風格，看起來比較中庸，沒怎麼科技感，三幅式方向盤握感良好，大面積採用銀色飾板彰顯了大眾的用心和用料。
大眾CC在尺寸方面，與同級對手比較而言，車身的整體尺寸優勢還是比較大的，不過在另一個軸距方面，大眾CC沒有特別突出的優勢，但內部乘坐空間不完全取決於軸距，而且還提升了大眾CC的靈活性。
配置方面還算可以，四連桿獨立後懸，標配三氣囊，胎壓監測，ESP，上坡輔助、自動駐車，真皮多功能方向盤，定速巡航，後排自動出風等等。另外電動座椅、隔熱玻璃，電動後視鏡也都是標配。
動力方面，分別搭載了1.8TSI、2.0TSI、3.0L V6三款發動機，與之匹配的則是7速DSG與6速DSG變速箱，2.0TSI發動機最大功率為147kW，峰值扭矩為280NM，配備的則是大眾主推的6速DSG變速箱，3.0L V6自然吸氣發動機最大功率為184kW，峰值扭矩為310NM，匹配的同樣是6速DSG變速箱。
要說大眾旗下最美的是哪款車型，毫無疑問，我相信眾多車友跟我一樣，都會選擇大眾CC，沒錯，大眾CC是大眾旗下的一款標準轎跑車，售價方面跟奧迪A4L、奔馳C級差不多，無奈銷量卻沒有因為其高顏值而大漲，反而上月銷量只有區區1594輛。
外觀設計得很拉風，無框車門加上扁扁的車身，讓其看起來非常有運動感，前臉採用了橫豎“五道槓”條幅樣式的V型鍍鉻散熱隔柵，與兩側淚眼前大燈形成一體，更突顯了此車的力量感和攻擊性。
內飾簡潔時尚，只是沒改以往的大眾風格，看起來比較中庸，沒怎麼科技感，三幅式方向盤握感良好，大面積採用銀色飾板彰顯了大眾的用心和用料。
大眾CC在尺寸方面，與同級對手比較而言，車身的整體尺寸優勢還是比較大的，不過在另一個軸距方面，大眾CC沒有特別突出的優勢，但內部乘坐空間不完全取決於軸距，而且還提升了大眾CC的靈活性。
配置方面還算可以，四連桿獨立後懸，標配三氣囊，胎壓監測，ESP，上坡輔助、自動駐車，真皮多功能方向盤，定速巡航，後排自動出風等等。另外電動座椅、隔熱玻璃，電動後視鏡也都是標配。
動力方面，分別搭載了1.8TSI、2.0TSI、3.0L V6三款發動機，與之匹配的則是7速DSG與6速DSG變速箱，2.0TSI發動機最大功率為147kW，峰值扭矩為280NM，配備的則是大眾主推的6速DSG變速箱，3.0L V6自然吸氣發動機最大功率為184kW，峰值扭矩為310NM，匹配的同樣是6速DSG變速箱。
尾部的設計還是我們所熟悉的大眾風格，新CC的車身長度比舊款增加了13mm，側面線條非常流暢，加上流線型的車頂，真不愧是家族最美車型，我認為尾部的溜背設計是最明顯特徵，也是讓人中意的地方。好了，如果您有怎麼想要說的，可以在下方評論區一起學習交流，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見