路虎發現4車頭撞報廢，維修廠師傅：這車沒法修了，30萬賣給我吧

在國內的豪車市場，無論是老牌的BBA、還是新晉級的路虎，其車型配件都十分昂貴，這也引發了在國內汽車市場中衍生出了一個“灰色市場”，那就是將事故車拆了賣零件，懂行的朋友可能對這個行業也早有耳聞，“某某路虎發生事故，拆了換一臺奔馳E級”這種消息也是屢見不鮮。不少朋友就會困惑，這種事兒是真實存在的嗎？筆者有一個在維修廠工作的朋友，也耐心的給筆者講述了其中的油水有多大，“這些出了事故的豪車，雖然部分零件受損，但是大多數零件都是完好的，像奔馳寶馬之類的，在國內賣的零件大多數都是副廠件，質量都不如原廠的好，而拆下的零件都是原廠的，能賣到的價錢非常高。”

在維修廠工作的這個朋友，也是混跡這一市場的老司機，他會經常接收一些事故比較嚴重的豪車，並且慫恿車主將車直接拆了，他做中間環節去撈一筆好處。而在前不久，朋友說，“前幾天就有一臺路虎發現4送過來，前臉都撞的稀巴爛，我給他把零件賣了，總共賣了35萬，我抽了5萬，他又提了一輛寶馬3系。”

通過朋友發來的現場照，這臺路虎發現4的車頭已經被撞的不成樣子，防撞樑、前保險槓、大燈、發動機等部件均受到了毀滅性的損壞，而車主一開始還想修，朋友給他說修好至少十萬，然後鼓動他直接拆零件，渠道我朋友負責找。

當時我也比較質疑，都撞成這樣也能賣錢？還賣了三十五萬！維修廠的朋友卻非常鄙視的告訴我“你別看車頭撞爛了，但是這臺發現4的內飾零件和車位都保持完好，內飾裡面能拆出來單賣的零件就至少幾十件，尾燈、尾部保險槓這些玩意也能直接拆了賣，賣這點錢還是因為車主著急出手，不然我至少能賣到40萬”。

當然，這一市場由於比較昧良心，所以在很多地區都是內部流通走動，而且南方的某幾個城市比較多一些。由於這些被拆的豪車也都開了有些年頭，所以零件也都不是全新或者已經有所磨損，由中間人賣給某些配件店，然後配件店再經過一番裝飾後當新件去賣，真正損害的是買零件的消費者的利益。

但是這個市場在如今卻無法杜絕，明知道這種行為有違道德，但是由於管制缺失，再加上多方受益者的驅動，導致這個市場在國內雖見不得陽光，卻依舊有著龐大的市場根基。