製造汽車引擎關鍵資源卻被美國壟斷，沒它中國造不了好的國產引擎

對發動機有一定了解的朋友不難發現，其實發動機都是按照著同一個原理愛進行研製的，不同的只是在材料還有處理這方面的變化，像對溫度，壓強的控制，還有工藝技術這些都是非常重要的，除此之外，最為關鍵的應該就是材料了，就好像古代的武器鍛造師一樣，想要鍛造出世界級的名刀，除了自身過硬的鍛造技術，還要有足夠好的鍛造材料才可以造出一把好刀，而發動機也是如此。

對於發動機製造來說，錸就是這樣一個非常重要的材料，它是目前人類發現的金屬元素中，熔點第二高的金屬（第一位是鎢元素，熔點達到3300℃），鎢擁有許多特性，本身的強度很高，但是同時又具有非常好的可塑性能，就算是在高溫急速冷卻的情況下，面對強烈的外部壓力依舊不會出現開裂的現象。但是其最大的一個缺點就是容易被氧化掉，因此鎢是不可以和氧化性的酸共同保存，否者就會變脆，易損壞。

介於錸的特性，所以很多要求比較高的發動機都首選錸這種材料來製作需要長期面對高溫的扇葉，除了扇葉，錸元素對於汽渦輪也是非常重要的，並且錸還可以作為在許多工業生產過程中作為催化劑來使用，可以說是用途廣泛。

但是比較麻煩的事情是，我們並不能決定這種材料的分佈，目前所知的錸最主要的分佈地區就是在歐美，所以說有關錸使用和銷售的主動權是在美國這邊的。近這些年來，錸資源變得越來越少，而美國為了自身的利益，也開始在市場上實行壟斷，這樣的情況對於我們來說是非常不利的，目前我國對於發動機配件的標準已經去到第四代晶片的水平，缺少了錸這種金屬材料，我們所生產的發動機在其性能和壽命上都會受到一定的條件限制。

目前我國還有一定儲備量的錸金屬，但是長期以往的封鎖，必定會對我國的發動機研發和生產造成影響，為了解決錸缺失的問題，我國的科學家們也正在努力地探求一種新的可以替代錸元素的材料。