國度對汽車尾氣排放的成績堪稱是操碎了心。以是針對這些徵象制定了愈來愈嚴厲的汽車尾氣排放尺度。

這不，“國五”尺度剛實行不久，就據說“國六”在2020年也要開端周全實行了。

這對付還在開“國四”車或許剛買“國五”車的車主來說肯定不是甚麼好消息。

“國六”和“國五”是甚麼意思？

後面說起到了，這是國度針對汽車尾氣排放制定的政策尺度，

但這一尺度不是一成不變的，而是每過一段光陰就會有一個新版本。

簡略來說，新尺度便是拿來代替舊尺度的，而那些只能適應舊尺度的車型就只能被“處置”掉了。

史上最嚴厲的尺度—“國六”尺度

這麼說吧，“國六”尺度是基於國際尺度做出的，跟“國三”、“國四”、“國五”完整不在一個頻道。

至於說有多嚴厲，只能說比“國五”嚴厲快要50%！

“國六”新尺度在消除工況和測試影響的情況下：

汽油車的一氧化碳排放量低落50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限定降低50%，氮氧化物排放限定加嚴42%。

“國六”實行後，對車主有甚麼影響？

1、“國五”車還能上路嗎？

實在“國六”尺度對“國五”車車主來說影響並不是很大。由於新尺度是為了讓車企發售的車輛到達新尺度的請求。

人人的“國五”車照樣能夠開的，獨一的影響便是保值率會低落。

2、“國四”車不克不及上牌了？

受“國六”尺度影響，“國五”車價錢勢必會受到影響。

至於“國四”車，曾經有部門省市不允許上牌了，別的二手車的價錢也會形成影響。

二手車價錢變低，人人換車的積極性也就沒那末高了，由於有時候你想賣掉自己的車反而更不划算。

3、“國三”車恐將面對周全報廢。

“國六”尺度實行後，“國三”車生怕也將走上“國二”車的路——周全報廢。

如今很多地域也都曾經開端對“國三”車限行了，比方上海等都會曾經開端限定“國三”柴油車進入內環。

北京9月21日起，外地“國Ⅲ”柴油貨車全天制止在六環路上或之內途徑通暢。

“國六”尺度實行對購車有甚麼影響？

受“國六”尺度的束縛，車企對臨盆的汽車排放處置睬加倍繁雜，以是研發本錢肯定會有所回升。

這麼一來，汽車的價錢也會回升，消費者的購車本錢也將增長。

“國六”甚麼時候開端實行？

“國六”尺度的實行光陰分為兩個階段，自2020年7月1日起，一切販賣和註冊登記的輕型汽車應相符“國六”尺度6a限定請求；

自2023年7月1日起，一切販賣和註冊登記的輕型汽車應相符“國六”尺度6b限值請求。

● 總結 ●

受“國六”尺度的影響，車企肯定要加大研發力度，不知今朝仍與合股車有較大差距的國產車能否能跟上這個節拍。

不外話說回來，消費者賣車價錢變低，買車本錢卻增長，跟不上節拍的怕照樣咱們車主啊！