百公里油耗才4.2L！全因一黑科技，豐田這汽車養著省錢又省心

大家好，歡迎來到T教授的汽車小課堂，今天我們來和大家簡單聊一聊一汽豐田的卡羅拉雙擎。

眾所周知，豐田汽車品牌在混合動力汽車領域算是行業的領軍人物，搭載豐田雙擎動力的車型，在全球已經累計創下超過1000萬臺的銷量成績。

1990年，是豐田汽車具有轉變性的一年，豐田汽車會長，豐田英二提出：汽車開發應該回歸原點，擺脫慣性思維，開發真正為21世紀所需要的汽車。此後，豐田汽車設定了新的目標，1994年，豐田汽車成立了G21項目團隊，並任命內山田竹志為總工程師，混合動力車型量產計劃被提上日程，經過不懈努力，1995年11月，豐田成功製造出PRIUS概念車，並最終將量產計劃提前到1997年。自此造就了豐田汽車在混合動力車型領域中的堅實地位和領軍實力。從1997年誕生的普銳斯混動量產車到中國實現國產化的卡羅拉雙擎，豐田汽車用近20年的努力積累了豐厚的歷史底蘊和優異可靠的汽車產品質量。

大家好，歡迎來到T教授的汽車小課堂，今天我們來和大家簡單聊一聊一汽豐田的卡羅拉雙擎。

眾所周知，豐田汽車品牌在混合動力汽車領域算是行業的領軍人物，搭載豐田雙擎動力的車型，在全球已經累計創下超過1000萬臺的銷量成績。

1990年，是豐田汽車具有轉變性的一年，豐田汽車會長，豐田英二提出：汽車開發應該回歸原點，擺脫慣性思維，開發真正為21世紀所需要的汽車。此後，豐田汽車設定了新的目標，1994年，豐田汽車成立了G21項目團隊，並任命內山田竹志為總工程師，混合動力車型量產計劃被提上日程，經過不懈努力，1995年11月，豐田成功製造出PRIUS概念車，並最終將量產計劃提前到1997年。自此造就了豐田汽車在混合動力車型領域中的堅實地位和領軍實力。從1997年誕生的普銳斯混動量產車到中國實現國產化的卡羅拉雙擎，豐田汽車用近20年的努力積累了豐厚的歷史底蘊和優異可靠的汽車產品質量。

讓我們看一下，豐田汽車混合動力這段發展歷史和卡羅拉雙擎車型，它們最具有代表性的時刻。

1997年 豐田發佈全球第一款量產的混合動力車型——PRIUS

2000年 PRIUS登陸歐美市場並進行了第一次改款

2005年 第二代PRIUS進入中國，中文名為普銳斯

2009年 5月 第三代PRIUS普銳斯正式亮相

2007年5月 豐田混合動力車型全球突破100萬輛

2015年 10月28日 一汽豐田COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎上市

2017年4月18日 一汽豐田COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎車型全面升級

2017年7月 卡羅拉雙擎創單月銷量歷史新記錄，單月銷量超過6000臺

截至2017年9月底，一汽豐田卡羅拉雙擎銷量已接近9萬輛

豐田汽車品牌在混動領域的創新和領先，混動技術研究讓豐田的產品獨樹一幟，其中一汽豐田卡羅拉雙擎在普銳斯成熟可靠的技術基礎上進行了升級，不僅售價親民，產品的可靠性更是令人信賴，T教授帶你瞅一瞅這個神奇的卡羅拉雙擎有哪些特別之處。

卡羅拉雙擎技術，具有出色的燃油經濟性、在耐用性，並擁有相比同級別對手更低油耗和更高的能效。

阿特金森循環發動機+高效電機的完美配合，無需外部充電，輕鬆達到百公里4.2L/百公里的油耗，加滿油甚至可以跑1000km，在日常的用車中省油、省時又省心。

更隨心的駕駛樂趣， EV/ECO/PWR三種駕駛模式，模式的切換選擇讓車輛可以滿足多駕駛狀態的用車需求。EV模式下，車輛僅依靠電力驅動，具有良好的靜謐性，早晚出入車庫及小區十分安靜；ECO模式在長途行駛中成為省油利器；當轉換至PWR模式，發動機會高效介入，車輛動力全開迅猛自如。

混動系統技術成熟可靠，車輛安心的保障，3年/10萬公里的超長整車質保、8年/20萬公里的混合動力蓄電池質量保障，讓卡羅拉雙擎成為可以守護一生的忠實夥伴。

安全！安全！還是安全！重要的事情說三遍。卡羅拉雙擎運用了豐田獨有的GOA車身、6個SRS空氣囊以及全系標配S-VSC車身穩定性控制系統、HAC上坡輔助等等，實現多面保護，時刻呵護駕乘者用車周全。

T教授的汽車小課堂，這期卡羅拉雙擎的簡要介紹就到這裡了。最後T教授還想多嘮叨幾句，國內的節能車型領域中，卡羅拉雙擎作為混合動力車型的代表，技術和銷量遙遙領先，豐田汽車品牌的影響力，獨特可靠的豐田混合動力技術，卡羅拉雙擎是很有故事的喲……