看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

自動擋車開起來很方便,但自動變速器其實非常精密,駕駛不當,不僅費油,還毀車。下面小編就介紹幾個常見的自動擋車駕駛誤區。

1.紅燈時:停穩/掛N擋/拉手剎!一定不要掛P擋!

停車時:剎車/拉手剎/掛P擋/鬆腳剎/熄火,還是不要先掛p檔!

起步時:先踩剎車/啟動車輛/掛檔從“p”到“n”不是直接掛到“d”!

2.高速行駛或下坡空擋滑行?nonono!

下坡時要保持d檔滑行,因為高速行駛或下坡時,變速箱輸出軸轉速很高,而空擋時發動機怠速運轉,變速箱油泵供油不足,潤滑狀況惡化,而且對變速箱內部的多片離合器來說,雖然動力已被切斷但其被動片在車輪的帶動下高速運轉,容易引起共鳴和打滑的現象!

自動擋車開起來很方便,但自動變速器其實非常精密,駕駛不當,不僅費油,還毀車。下面小編就介紹幾個常見的自動擋車駕駛誤區。

1.紅燈時:停穩/掛N擋/拉手剎!一定不要掛P擋!

停車時:剎車/拉手剎/掛P擋/鬆腳剎/熄火,還是不要先掛p檔!

起步時:先踩剎車/啟動車輛/掛檔從“p”到“n”不是直接掛到“d”!

2.高速行駛或下坡空擋滑行?nonono!

下坡時要保持d檔滑行,因為高速行駛或下坡時,變速箱輸出軸轉速很高,而空擋時發動機怠速運轉,變速箱油泵供油不足,潤滑狀況惡化,而且對變速箱內部的多片離合器來說,雖然動力已被切斷但其被動片在車輪的帶動下高速運轉,容易引起共鳴和打滑的現象!

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

3.坡道停車必須使用手剎,否則會損壞車輛的鎖止機構。

自動擋車開起來很方便,但自動變速器其實非常精密,駕駛不當,不僅費油,還毀車。下面小編就介紹幾個常見的自動擋車駕駛誤區。

1.紅燈時:停穩/掛N擋/拉手剎!一定不要掛P擋!

停車時:剎車/拉手剎/掛P擋/鬆腳剎/熄火,還是不要先掛p檔!

起步時:先踩剎車/啟動車輛/掛檔從“p”到“n”不是直接掛到“d”!

2.高速行駛或下坡空擋滑行?nonono!

下坡時要保持d檔滑行,因為高速行駛或下坡時,變速箱輸出軸轉速很高,而空擋時發動機怠速運轉,變速箱油泵供油不足,潤滑狀況惡化,而且對變速箱內部的多片離合器來說,雖然動力已被切斷但其被動片在車輪的帶動下高速運轉,容易引起共鳴和打滑的現象!

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

3.坡道停車必須使用手剎,否則會損壞車輛的鎖止機構。

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

4.超車時要先鬆後踩,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後,鬆油門,擋位會自動回到與車速相符的擋位。

自動擋車開起來很方便,但自動變速器其實非常精密,駕駛不當,不僅費油,還毀車。下面小編就介紹幾個常見的自動擋車駕駛誤區。

1.紅燈時:停穩/掛N擋/拉手剎!一定不要掛P擋!

停車時:剎車/拉手剎/掛P擋/鬆腳剎/熄火,還是不要先掛p檔!

起步時:先踩剎車/啟動車輛/掛檔從“p”到“n”不是直接掛到“d”!

2.高速行駛或下坡空擋滑行?nonono!

下坡時要保持d檔滑行,因為高速行駛或下坡時,變速箱輸出軸轉速很高,而空擋時發動機怠速運轉,變速箱油泵供油不足,潤滑狀況惡化,而且對變速箱內部的多片離合器來說,雖然動力已被切斷但其被動片在車輪的帶動下高速運轉,容易引起共鳴和打滑的現象!

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

3.坡道停車必須使用手剎,否則會損壞車輛的鎖止機構。

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

4.超車時要先鬆後踩,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後,鬆油門,擋位會自動回到與車速相符的擋位。

看完這些你還覺得自己真的會開自動擋嗎?

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