自動擋真的比手動擋費油嗎？

從傳動效率來看，哪種更費油？

首先呢，是它的這個傳動效率不同。它這個傳動效率，是它這個天生的結構決定，一點辦法都沒有的。

手動擋通過齒輪傳動

那個，我們手動擋，它基本上你可以理解為兩個齒輪卡在一塊，左邊那個轉，右邊那個就轉了。

就好像我們說話，A和B說：你把那個杯子拿過來，B就把杯子拿過來了，結束。這個是相對來說不會出問題的。

自動擋通過齒輪加液力變矩器傳動

但是自動擋的話呢，它有一個叫液力變距器的這麼一個玩意。

它呢是A小朋友先要和液力變距說一句話：你跟B說，你讓B把杯子拿過來。然後液力變距器慢騰騰地跟那個B說：A託我給你帶個話，你呢就是把那個杯子拿好，拿好了給我，我呢再去給A。你看，是不是就容易出錯，容易出問題。

自動擋多一個步驟，相對效率低

這個是溝通效率，換到這個機械上面，它就變成了傳動效率。一模一樣的力氣，一模一樣的嗓門，中間多了一箇中介，那相對來說，它的效率就更低了。

那我們車子來說的話呢，就是我們一模一樣的踩油門，一模一樣的燒掉了這 5 塊錢的油，它傳遞出來的動力就變少了。這個是先天結構問題，一點辦法都沒有的。

從換擋操作來看，哪種更費油？

那麼除了我剛才說的這個傳動效率的問題之外，它其實在換擋操作上面也是有完全不同的。

手動擋人工控制，越熟練油耗越低

我們手動擋，這換擋就換了嘛，這個離合器一踩，擋一掛入，離合器一抬，搞定了，什麼時候咱們說了算。

老司機和新司機水平是完全不一樣，但是呢，我們不斷地開，不斷地學，水平越來越好，油耗也越來越低，對吧。

自動擋由程序控制，換擋時機不夠準

自動擋它是一套電腦程序設計在那邊的，也許你剛剛是新手的時候開，用自動擋它反而換擋比你還換得好。

但是用了時間長之後，它又不會進步，它又不會學習，什麼時候該換擋，這路上的路況千變萬化，每次換擋時期，嚴格地講，它都是不同的，它只能給你做到個 70 分，80 分，算個大概。

步驟多效率低，導致自動擋費油

何況中間還有這麼一個叫液力變矩器的大哥們在那邊傳話：唉，換換換換，不要換，不要換，不要換，換換。那這麼一搞好了，中間的時間也都耽誤掉了。

就是這兩個東西加在一塊，讓我們的自動擋的車子，往往要比手動擋要費油不少，效率有問題，換擋也有問題。

從製造工藝來看，哪種更費油？

那除了這個之外，還有嘞，什麼呢？就是自動變速箱，它相對於我們的手動變速箱要複雜很多很多，各位朋友不妨到網上面去百度幾張圖片看看看。

自動擋體積大重量大

這個自動變速箱看起來，就像一個非常非常大的這個旅行箱一樣的這麼一個東西，而這個手動變速箱呢，力氣大一點的男生都還可以捧在手上面的。

大小相差很多，重量也相差個幾十公斤，有些大一點的自動變速箱，有可能可以重上 100 公斤、200 公斤都會來的，它越複雜越重嘛。

車身越重所以越費油

那麼好了咯，相當於你平時開車的時候，手動擋是一個人在開了，自動擋就是默認你副駕駛已經放了塊鉛，坐了一個人，那麼好了咯，越重當然就是越費油，因為其他情況都是完全一樣的嘛。

自動擋呢，非常的方便，非常的舒服，我自己也喜歡開這個。但是和手動擋比起來這個油耗有這個差距呢，我真的還是比較難受的。