漂移之巔的車

作者：貓大叔車友圈-周洋

我們看到漂移分兩類，第一類：專業車手常用的“動力側滑”，第二類：城市中的家用車“慣性漂移”。

動力側滑操控起來比慣性漂移簡單，相對更安全，過急彎時能瞬速起漂，不用拉手剎，依靠低抓地力的車尾和非常熟練的油門控制，拉力賽車手一般優選大馬力後驅，漂的又長又遠，在視覺效果上很棒。

慣性漂移

準備進入彎時，減速到20碼左右，掛2檔，拉手剎，快到彎道中心位置時猛踩油門，感覺車子後輪失去抓地力向彎外橫移，向彎外快速打方向，之後立即轉向彎心打方向盤，通過彎心後，立馬鬆手剎，雖然漂移的距離短，但很刺激。

操作的危險指數很大，過彎道時最怕“推頭”（轉向不足）失去控制，容易出現翻車情況。

新菜鳥入門學漂移，一定要記住，不同的場地環境，安全意識和車輛選擇很重要，連續S彎車子很容易失控，這個環境下選大馬力後驅發動機最合適，雖然前驅和四驅同樣能漂移，但是難度非常大，而且漂移的距離不是很長。

長時間練習漂移會對輪胎、傳動系統、底盤部件造成一定程度磨損傷害。

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