別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

幸好因為當時車速不高,陳先生及家人都未受傷,而在事故發生後的第一時間,陳先生就將別克GL6運到了維修廠進行維修,因為該車的大燈、保險槓和右側翼子板都已經損傷嚴重,維修師傅建議只能拆車換件。

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

幸好因為當時車速不高,陳先生及家人都未受傷,而在事故發生後的第一時間,陳先生就將別克GL6運到了維修廠進行維修,因為該車的大燈、保險槓和右側翼子板都已經損傷嚴重,維修師傅建議只能拆車換件。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

在陳先生的陪同下,修車廠開始拆車。發動機蓋和前保險槓都一一被拆除後,內置的防撞樑也露出它的面目,防撞樑這種東西因為是在內部放置,平時難得一見。而維修師傅看到後也直言道,“這防撞樑真的很良心了,大多數國產車的防撞樑無論是在結構設計上還是厚度上都很次的,像這種多層結構能緩衝碰撞,而且厚度也很良心。”

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

幸好因為當時車速不高,陳先生及家人都未受傷,而在事故發生後的第一時間,陳先生就將別克GL6運到了維修廠進行維修,因為該車的大燈、保險槓和右側翼子板都已經損傷嚴重,維修師傅建議只能拆車換件。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

在陳先生的陪同下,修車廠開始拆車。發動機蓋和前保險槓都一一被拆除後,內置的防撞樑也露出它的面目,防撞樑這種東西因為是在內部放置,平時難得一見。而維修師傅看到後也直言道,“這防撞樑真的很良心了,大多數國產車的防撞樑無論是在結構設計上還是厚度上都很次的,像這種多層結構能緩衝碰撞,而且厚度也很良心。”

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6這款MPV雖然在外觀造型上,繼承了別克GL8的衣缽,但是由於是搭載的三缸發動機,導致了該車在上市後並未得到太多的市場好感,反而是嘲諷不斷。畢竟三缸發動機一直以來抖動問題都不能完美解決,而14.49萬的起售價就更顯得誠意不足了,不少消費者在心灰意冷之餘就跑到隔壁提了比亞迪宋MAX。就在前幾日,作為別克GL6首批車主中一員的陳先生,因為一場事故瞭解到了別克GL6的另一面。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

前幾日,陳先生駕駛著別克GL6要會老家,結果在道口處正好進入了一輛貨車的盲區,直接撞擊在了貨廂上,從陳先生髮來的現場照可以見得,整個別克GL6的右側基本上都報廢了,從右前翼子板到右前保險槓再到大燈,都撞的粉碎,而機蓋也因此變形嚴重。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

幸好因為當時車速不高,陳先生及家人都未受傷,而在事故發生後的第一時間,陳先生就將別克GL6運到了維修廠進行維修,因為該車的大燈、保險槓和右側翼子板都已經損傷嚴重,維修師傅建議只能拆車換件。

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

在陳先生的陪同下,修車廠開始拆車。發動機蓋和前保險槓都一一被拆除後,內置的防撞樑也露出它的面目,防撞樑這種東西因為是在內部放置,平時難得一見。而維修師傅看到後也直言道,“這防撞樑真的很良心了,大多數國產車的防撞樑無論是在結構設計上還是厚度上都很次的,像這種多層結構能緩衝碰撞,而且厚度也很良心。”

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

別克GL6全國首撞,維修師傅當場拆車,這防撞樑完全看不懂

陳先生用手指測量了一下,別克GL6的防撞樑要有兩指的厚度,而後面的鋼樑也要有四指的厚度,並且陳先生坦言,“三缸發動機沒大家想的那麼差勁,畢竟通用也不傻,而且國五以後會成為統一標準,小排量大功率也會成為家用車的主流方向,14萬起售價也是非常良心了”。

相關推薦

推薦中...