汽車音響改裝教程第三節 功放

汽車功放（功率放大器），又稱信號放大器，其基本作用是將音頻信號進行功率放大（電流放大），用來驅動揚聲器重放聲音。一般的主機都有內置功率放大器，但其功率動態範圍較小，不能滿足較高水準的聽音需求。並且超，低音單元需要有功率放大器來推動，才能良好的展現低音效果。信號放大是整套汽車音響中至關重要的一部份--《飛將軍汽車音響影音改裝》

一 .功率放大器的分類

功率放大器按靜態工作工作點在交流負載線上的位置不同分為甲類（A類），乙類（B類），甲乙類（AB類），丁類（D類）。

1）甲類功放：工作時會產生高熱，效率很低，不到10%，功率損耗大。信號還原度高不存在交越失真。一般需要良好的散熱面積，所以體積都比較大。

2）乙類功放：工作時效率高，可達75%，信號會產生失真，基本上不用再音響上。

3）甲乙類功放： 目前大部分的功放是這種，其效率可高達40%～60%，功率損耗相對於甲類較少，會產生較低的失真，信號還原度會比甲類差一些。

區分甲類，乙類，甲乙類功放可以通過電子儀器（示波器），計算功率來測量！一般說來，單管輸出的都是甲類，雙管輸出的都是乙類或者甲乙類，在電路上想看出要看偏置電路，也沒那麼容易～甲類發熱大效率低，乙類與甲類相反，甲乙類居中。

4）丙類功放：又稱數字功率放大器，功效很高，在80%以上，發熱小，功率大，體積小。理論上其失真為0。

2.功率放大器按輸出聲道可分為：單聲道，兩聲道，四聲道，五聲道，等等多聲道功率放大器。

二 .功率放大器的各項參數

1 頻響：聲音的頻響範圍在20Hz ～ 80KHz ，而喇叭頻響範圍在20Hz ～ 20KHz 。但作為信號傳輸的功放的頻響範圍在7Hz ～ 80KHz Hz，以保證信號的完整。

2 信噪比：是指放大器的輸出信號的電壓與同時輸出的噪聲電壓的比，常常用分貝數表示，設備的信噪比越高表明它產生的雜音越少。一般都在80dB的比值以上，高質素的產品往往達105dB以上。

3.失真度：是用一個未經放大器放大前的信號與經過放大器放大後的信號作比較，被放大過的信號與原信號之比的差別，我們稱之為失真度，其單位為百分比。車載功放的失真一般在0.5% ～ 0.01%這個範圍。峰值功率或橋接時，信號可能產生變形、削波等失真，比值會高： 0.5% ～ 1%都是正常的。比值越小，當然越理想.

4.輸入靈敏度:當功放在特定負載(8,4歐等狀態時)輸出達到滿功率輸出時，在輸入端的信號電壓的大小。簡單的描述是：一臺功放能接受的最大輸入電壓可以稱為輸入靈敏度。它是一個信號電壓的概念,單位為dB,而靈敏度電壓則用V來表示

5.輸入阻抗：功放需要吸收多少信號源的電流，吸收的越少（也就是輸入阻抗越大），對前級信號源的輸出能力要求就越低，前級也就越容易滿足要求功放輸入阻抗要高，輸入阻抗越高，越有效阻隔各類雜訊，常見值 10KΩ或更高。

6.負載能力：家用功放一般是8Ω/4Ω兩種；車用功放、立體聲時：2Ω至8Ω；橋接：4Ω至8Ω。個別特別設計的阻抗可以低至0.1Ω。

7.工作電壓：車用一般是12V ～ 15 V正常工作。

8.阻尼係數：指功放的額定負載(揚聲器)阻抗與功率放大器實際阻抗的比值，一般由額定負載（4Ω）輸出阻抗計算出來，普遍認為：輸出阻抗越小，阻尼係數越高，則該功放越好。

9.轉換速率：單位時間內功率放大器最高放大級將較強的信號激勵放大為高壓，強電流的交流音頻的能力，高檔機種30V/us以上，個別超50V/us。比值高，轉換能力好，音樂的層次、動態結合揚聲器能接近原聲還原發揮。

10 輸出功率：

車載功放輸出功率有四種。標稱功率（峰值功率），額定功率，工作功率，音樂峰值功率，橋接功率。

1）標稱功率：是功率放大器最大不失真功率，指在負載為4歐姆，總諧波失真小於1%，輸入1KHZ的正弦波信號的情況下，功率放大器所能輸出的功率。一般市場上的功放所標註的功率就是這個功率。

2）額定功率：連續正弦波功率，通常是標稱功率的1/2

3）工作功率：是功放工作時所輸出的功率，它與輸入信號的大小有關，輸入信號越大，其功率也就越大，反之越小。其值是動態的！

4）音樂峰值功率：指瞬態音樂信號的總諧波失真小於1%時，最高的峰值功率。它只表明功放的瞬態性，通常會超過額定功率的4～8倍。

5）橋接功率：理論上橋接功率最多能增加4倍，但一般不能達到，所以一般是單聲道功率的兩倍，具體要看各個品牌的功放！

例如：

型號:MS400.4

一般情況小數點後面數字標識為輸出聲道數

標識：額定功率@4 Ohm：80W x 4

含義：阻值4歐姆：4路輸出，每路額定功率80W

標識：額定功率@2 Ohm：115W x 4

含義：阻值2歐姆：4路輸出，每路額定功率115W

標識：橋接功率@4 Ohm：230W x 2

含義：阻值4歐姆：單路橋接輸出，每路橋接功率230W

信噪比:>90dB

總諧波失真:<0.05%

輸入靈敏度:200mv-5v

頻響範圍:10hz-20Khz

低通頻率調節:40Hz-150Hz

高通頻率調節:40Hz-300Hz

三 功放連接

功放連接喇叭圖（正面）

上圖已經基本標註了每個接口的作用，下面具體講下比較重點的接口

1）B+,+12v：接電源正極

2）GND: 負極搭鐵

3) REM: 功放開關控制線接ACC（圖1.2.4）

4）保險絲：功放過載保護，電流過大保護，短路保護。

注意事項：功放過載保護，輸出功率過大時（聲音開的太大）。電流過大超過保險絲所標識的安倍數(A)，功放正負極接反，會燒保險絲進而保護功放！更換保險絲要參照原有保險絲安倍數，不能高於原有的安倍數，可以略低！

5)四路功放有四聲道輸出，可接兩對喇叭。FL:前左喇叭，FR：前右喇叭，RL：右前喇叭，RR：右後喇叭

橋接接法--BRIDGE

一般汽車功放都標註了橋接方式的，標註為英文的“橋”——Bridge，然後把喇叭接到Bridge對應的正負極就行了。如果沒有標註，那就是左右兩個聲道，一排四個正負極端子的兩邊的兩個端子，標正極的接喇叭正極，標負極的接喇叭負極，中間兩個端子不管它。橋接可以使功放的額定輸出功率增大2倍左右！

四 功放音頻調節圖（背面）

綠線把前後聲場分開，每一部分的按鈕控制開關只對所在的部分起作用。

1 AUX OUT: 音頻輸出--可以當作聲源輸出

2 INPUT:音頻輸入

3 FRONT: 代表前聲場部分（FRONT英文是前面的意思）REAR:代表後聲場部分，L:左邊（英文left) R:右邊（英文right)

4 INPUT LEVEL/GAIN :輸入音量控制（喇叭音量）

5 X-OVER:分頻器，FREQ：頻率調節，HP:高通（高頻段部分），LP：低通（低頻段部分），FLAT/FULL：全頻

6 BASS BOOST:低音音量增益調節

7 啟動燈：功放正常工作啟動等為綠色，狀態為常亮。

8 保護燈：當保護燈紅色亮時，應及時關閉功放，檢查是否有過載，短路，電流過大，高溫的情況！

五 功放自我保護功能

車載功放都有一些自我保護功能，我們常碰到的功放自動停止工作的情況，那是功放自我保護功能啟動的結果。一般有：

1 短路保護：當安裝時將輸出短路了，在開機的瞬間功放進入保護。這時需要排除短路後才能恢復正常操作。汽車功放內功率管損壞了，比如短路。功放也會自動保護

2 高溫保護：處於長時間工作狀態，溫度過高。

3 過壓過流保護：電壓過高，超過工作電壓（12～15v），電流過大，會燒掉保險絲。

4 信號開路保護：功放沒有接收到音頻信號輸出。

六 功放的選擇

1 根據功放的各項參數，選擇適合的功放。

2 根據改裝配置方案，選擇額定功率稍大於喇叭輸入功率為好。

3 大品牌功放在各項參數一般不會虛標，選擇上有品牌的功放為主。