長城WEY：數配置時笑嘻嘻，換輪胎時 ___？

作者：高然

15萬的車標配了50萬車才有的輪胎是好事嗎？

車輪越大越好看，設計師都知道這個事兒，幾乎全世界的汽車改裝愛好者也都是把輪轂的尺寸往大了換，20寸不夠再上21的，直到塞滿整個輪拱。最近長城的高端品牌WEY的旗艦車型VV7就配備了20至21寸的超大輪圈，大尺寸車輪帶來的視覺震撼力俘虜了不少消費者。

既然這麼好看，那為什麼其他同價位的車上不配大輪圈呢，這裡就跟好多因素有關了。首先是對於簧下質量的考慮，輪圈越大，質量就越大，對於這個價位的車來說，太重的輪圈會影響車輛的行駛性能，對加速和制動會帶來一定的負面效果。

另外，輪圈尺寸越大，相應的輪胎扁平率就更高，簡單來說，就是胎壁更薄了。胎壁變薄會帶來兩個問題，第一個是舒適性會變差，車輪是吸收路面震動的第一道關卡，胎壁薄的輪胎形變範圍小，更多的震動就會傳遞到懸掛結構中去，對懸掛的設計與調校會提出更高的要求；

第二個就是容易發生鼓包，較薄的胎壁在遇到衝擊時容易超過橡膠能承受的極限，導致輪胎鼓包，鼓包的輪胎是相當不安全的，必須及時更換。這時，第三個問題就出現了，也就是經濟性。為了讓大家看得更明白些，我在VV7的價格區間中，找幾款比較有代表性的SUV車型，比如合資車型的東風本田C-RV、東風標緻4008和自主品牌的寶沃BX7來進行對比。

為了輪胎價格相對公平，我以某虎養車網的價格作為參考，實際市場價格一般會略貴些。C-RV的低配車型使用的是扁平比235/65 R17的輪胎，原配的鄧祿普輪胎大約為550元人民幣一條，更出色的米其林旅悅大約為650元人民幣。

東風標緻4008的原廠輪胎尺寸稍大，是225/55 R18的規格，標配的馬牌輪胎大概價位是1000元人民幣，其他一線品牌的輪胎大概也在1100元到1200元人民幣不等。

寶沃BX7的低配車型與C-RV相同，高配型號的輪胎為235/60 R18，原配的固特異輪胎價格不到750元人民幣，米其林PP2的同規格輪胎（Q5原配）價格不過1200元人民幣。

好了，前方高能，我們來看看WEY的VV7標配的輪胎要多少錢。低配車型的235/55 R20選用的還是米其林旅悅（與凱迪拉克XT5同款），足足要2000人民幣一條。換其他品牌輪胎？大概每條能省300元，但是配了米其林的VV7在一百公里時速下，實測制動距離就超過42米了，你還敢換更便宜的嗎？

來算一筆經濟賬，以正常開4年8萬公里更換四條輪胎來算，VV7更新一次輪胎就要花費8千元，對於凱迪拉克XT5車主來說這可能不算什麼，對於VV7車主來說，這都車價的5%了。結合我剛才說的高扁平比胎容易鼓包，再遇上兩個調皮的小釘子，這畫面我都不敢看。哦對了，你開了兩年之後遇到單側車輪爆胎你還得兩個一起換喲！

頂配的VV7s甚至配備了255/45 R21的輪胎，在某虎網站上甚至查不到相對應輪胎的任何貨源。這裡我用了兩個“甚至”，萬一發生鼓包、爆胎你可能無胎可換，車主也許需要常年囤貨以備不時之需。衝著21寸超大輪圈去的消費者這一段一定要劃重點、記下來。

選擇了一個價位的車，不一定也選擇了一個價位的生活方式，但一定選擇了相應價位的用車成本，包括保養、部件的更換等等，VV7就很好地詮釋了一款車如果配備了超出其相應價值的部品，對於消費者會帶來什麼直接的影響。

好了，看完這篇文章，大家可以在標題的空白處填空了。