汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：現代ix45是基於i40轎車平臺打造，從諜照中看，新車前臉造型趨於ix35設計，而整體線條則延續了現代“流體雕塑”的設計理念。此外側窗上揚且向後收緊的設計動感十足，延伸至尾部與尾窗和燈組巧妙融合搭配，底部銀色裝飾板與雙尾排設計均散發出運動味道。ix45將基於現代i40轎車平臺打造，外觀設計延續了現代最新的流體雕塑設計理念，外觀將更加動感犀利。此外ix45的軸距由現款新勝達的2700mm增加至2750mm，車內空間和乘坐舒適性將得到提升。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：現代ix45是基於i40轎車平臺打造，從諜照中看，新車前臉造型趨於ix35設計，而整體線條則延續了現代“流體雕塑”的設計理念。此外側窗上揚且向後收緊的設計動感十足，延伸至尾部與尾窗和燈組巧妙融合搭配，底部銀色裝飾板與雙尾排設計均散發出運動味道。ix45將基於現代i40轎車平臺打造，外觀設計延續了現代最新的流體雕塑設計理念，外觀將更加動感犀利。此外ix45的軸距由現款新勝達的2700mm增加至2750mm，車內空間和乘坐舒適性將得到提升。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。還不清楚引入國產的車型將搭載何種動力，但是據北京現代常務副總經理李峰介紹，ix45未來將會搭載現代最新的TGDI直噴渦輪增壓發動機。目前現代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：現代ix45是基於i40轎車平臺打造，從諜照中看，新車前臉造型趨於ix35設計，而整體線條則延續了現代“流體雕塑”的設計理念。此外側窗上揚且向後收緊的設計動感十足，延伸至尾部與尾窗和燈組巧妙融合搭配，底部銀色裝飾板與雙尾排設計均散發出運動味道。ix45將基於現代i40轎車平臺打造，外觀設計延續了現代最新的流體雕塑設計理念，外觀將更加動感犀利。此外ix45的軸距由現款新勝達的2700mm增加至2750mm，車內空間和乘坐舒適性將得到提升。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。還不清楚引入國產的車型將搭載何種動力，但是據北京現代常務副總經理李峰介紹，ix45未來將會搭載現代最新的TGDI直噴渦輪增壓發動機。目前現代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：新一代Santa Fe車型更加傾向於7座式的全尺寸SUV車型，車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：現代ix45是基於i40轎車平臺打造，從諜照中看，新車前臉造型趨於ix35設計，而整體線條則延續了現代“流體雕塑”的設計理念。此外側窗上揚且向後收緊的設計動感十足，延伸至尾部與尾窗和燈組巧妙融合搭配，底部銀色裝飾板與雙尾排設計均散發出運動味道。ix45將基於現代i40轎車平臺打造，外觀設計延續了現代最新的流體雕塑設計理念，外觀將更加動感犀利。此外ix45的軸距由現款新勝達的2700mm增加至2750mm，車內空間和乘坐舒適性將得到提升。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。還不清楚引入國產的車型將搭載何種動力，但是據北京現代常務副總經理李峰介紹，ix45未來將會搭載現代最新的TGDI直噴渦輪增壓發動機。目前現代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：新一代Santa Fe車型更加傾向於7座式的全尺寸SUV車型，車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：對比概念車和量產版，可以看出兩者存在較為明顯不同。首先大燈部分，概念車上向中央收攏的異形大燈被更易於被消費者接受的四邊形常規樣式所取代，燈組內部依然為遠近光分體結構，並且外側帶有透鏡。側面最為明顯的區別在於量產車型並未採用概念車上的雙色車身設計，但也不排除未來提供選裝的可能。其他方面，輪轂由更為炫目的電鍍十輻式改成五輻花瓣式，相比之下略有失色；位於外後視鏡上的側面轉向燈面積加大，可識別度更高；外置行李架由緊貼車頂變更為架空式，實用性應該有所增加。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：現代ix45是基於i40轎車平臺打造，從諜照中看，新車前臉造型趨於ix35設計，而整體線條則延續了現代“流體雕塑”的設計理念。此外側窗上揚且向後收緊的設計動感十足，延伸至尾部與尾窗和燈組巧妙融合搭配，底部銀色裝飾板與雙尾排設計均散發出運動味道。ix45將基於現代i40轎車平臺打造，外觀設計延續了現代最新的流體雕塑設計理念，外觀將更加動感犀利。此外ix45的軸距由現款新勝達的2700mm增加至2750mm，車內空間和乘坐舒適性將得到提升。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。還不清楚引入國產的車型將搭載何種動力，但是據北京現代常務副總經理李峰介紹，ix45未來將會搭載現代最新的TGDI直噴渦輪增壓發動機。目前現代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：新一代Santa Fe車型更加傾向於7座式的全尺寸SUV車型，車身尺寸也將進一步放大。未來將發佈的第三代車型軸距可能達到2800mm左右，介於目前的新勝達和維拉克斯車型之間。不僅如此，在其內飾諜照中，我們也能看到，該車方向盤樣式也基本與i40保持一致。不過，很遺憾，由於拍攝角度問題，我們沒能看到換代Santa Fe的整體內飾設如果果真如此的話，那麼這將會使新款ix45或聖達菲看起來更加動感。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：對比概念車和量產版，可以看出兩者存在較為明顯不同。首先大燈部分，概念車上向中央收攏的異形大燈被更易於被消費者接受的四邊形常規樣式所取代，燈組內部依然為遠近光分體結構，並且外側帶有透鏡。側面最為明顯的區別在於量產車型並未採用概念車上的雙色車身設計，但也不排除未來提供選裝的可能。其他方面，輪轂由更為炫目的電鍍十輻式改成五輻花瓣式，相比之下略有失色；位於外後視鏡上的側面轉向燈面積加大，可識別度更高；外置行李架由緊貼車頂變更為架空式，實用性應該有所增加。
汽車小百科：現代ix45動力性能介紹
汽車介紹：汽車配置：400米遠程遙控、智能卡、無鑰匙啟動、六碟CD 藍牙電話、座椅加熱記憶、導航、倒車影像、前後獨立恆溫空調、第三排電動座椅、雷達測速、三個攝像頭、18寸輪轂、180升大油箱、氙氣大燈隨動轉向、十二個高級音響、十個氣囊、高級桃木內飾、桃木方向盤、冰箱、底盤升降、下坡輔助、四輪差速鎖、大燈清洗等