標配僅有1.2T, 空間沒英朗大，11萬落地月銷卻達1.5萬以上

談到優秀的緊湊級轎車，雷凌肯定是其中很有代表性的車型之一，雷凌上市3年內銷量超過38萬輛，用實力證明了其在市場上的受歡迎程度。目前主流廠商都在推出小排量渦輪增壓發動機的車型時，豐田也順勢推出了1.2T車型，今年的新款車型開始標識為185T，代表著這款車型有著185Nm的峰值扭矩輸出，其實豐田早在1980年，近四十年前就推出了渦輪增壓車型，在渦輪技術上技術儲備非常深厚。在日系緊湊級轎車中，相對於思域的年輕化運動化、雷凌與軒逸可謂是棋逢對手，現在我們就拿雷凌這款車和大家聊聊。

雷凌

雖然雷凌的整體造型與卡羅拉非常相似，但我們還是能通過前臉的設計直接區分這兩臺車。雷凌185T借鑑了美規COROLLA的外觀設計元素，以更多的弧線與圓滑的轉角體現出其更為年輕、時尚的定位。同時，其採用豐田Keen Look家族式設計語言的進氣格柵與造型柔美的帶有透鏡的遠、近光一體式大燈使雷凌的外觀更加動感。

內飾方面，新款雷凌與現款車型基本保持一致，其主要區別在於，新車兩側的空調出風口造型由多邊形變為了圓形，中控臺上的銀色鍍鉻裝飾條造型也有了一定的調整，此外，新車擋把周圍功能區域佈局也進行了重新設計，整體風格更加簡約時尚。

配置方面，新車將標配霧燈，中高配車型將配備有LED光源前大燈。此外，185T中高配、1.8L全系配備百度Carlife智能手機互聯多媒體系統，屏幕升級為8英寸觸控屏幕，1.8L頂配車型還將配備有胎壓監測系統。

由於此次改款車型在空間方面並未做出改變，但就親身體驗來講，雷凌作為一款緊湊型車，它的乘坐空間以及儲物空間的表象令人滿意，對於正常生活、家用而言可以輕鬆達到標準。

動力方面，新款雷凌提供三種不同動力供消費者選擇，包括1.2T（185T）和1.8L發動機，其最大功率分別為116馬力和140馬力。此外，新款雷凌雙擎將繼續搭載一臺1.8L阿特金森發動機與電動機組合。傳動方面，與發動機匹配的是CVT變速箱以及6速手動變速箱（僅185T車型）。

文章小結：　此次雷凌的改款雖在動力以及空間方面沒做出改變，但就車輛的外觀及內飾設計來說，不難看出雷凌的車型與之是“親兄弟”的卡羅拉截然不同。更加時尚、年輕的造型設計相較於卡羅拉的中庸感而言，雷凌更加符合當今主流消費人群的審美標準。在接觸了一段時間後，個人認為雷凌對於剛剛步入社會的年輕人來說是一款非常容易駕馭又不會很“無聊”的一款車型，而且較高的性價比也是其在這個細分市場站住腳跟的利器之一，期待它能通過這個特殊的用戶定位，在銷量上有著更加出色的表現。