美國和香港出租車都用的皇冠 然而這差距也太遠了

說到每個城市最有代表性，並且獨具特色的標誌性交通工具，當然非出租車莫屬。有人說你想了解一座城市，只要坐上出租車大概就能知曉一二。很多地方的出租車不僅代表了一種文化，更承載著歷史。

美國大黃

人們對於美國出租車的印象，應該就是黃色的大船吧，畢竟拿5.5米的轎車來做出租車也是沒誰了。在美國街頭，最常見的出租車就是福特維多利亞皇冠了，這款車型從90年代開始就佔據出租車的一大半市場，除此之外它還被用作警車和政府公務車，可以說維多利亞皇冠已然成為美國國民車。

在美國人看來，歐洲車鐵皮太薄、乘坐又不夠豪華，根本算不上是正規的轎車。真正的轎車應該是大尺寸，大排量。在上個世紀50、60年代的黃金歲月中，全尺寸轎車是美國轎車市場中的主流車型。

維多利亞皇冠被稱作“美國全尺寸轎車”，這個大傢伙車長超過5.5米，寬度2米左右，重量超過2噸。對於驅動這樣一臺大車，美國人習慣性的給它搭載了一臺4.6L V8大排量發動機，擁有224匹馬力和369牛米的扭矩，配合4檔變速箱，採用後輪驅動。車體結構採用非承載式車身，懸掛調校得很軟，一切以舒適性為主。

維多利亞皇冠車身寬大、後整體橋的保守設計，V8發動機可以提供出租車長時間工作循環所需的平穩可靠的動力和性能。因此福特維多利亞皇冠深受老年顧客、出租車司機與警官的歡迎。寬大的車內空間坐進6個成年人也不覺得擁擠，平直的凳式座椅和低位的頭枕讓懷舊的老美們產生特有親切感。

經歷了32年的生產後，最後一輛福特皇冠維多利亞於2011年8月31日下線。這可謂是在北美汽車生產上的創紀錄，已超過當年的福特T型車。

英國Black Cab

英國作為曾經的工業強國，其汽車工業也擁有悠久的歷史。英國的黑色出租車被稱為Black Cab，它符合英國人民傳統紳士的形象。經過近七十年的發展，它已成為倫敦的城市名片，並與雙層巴士、紅色電話亭並稱為倫敦市的三大標誌性符號。

1958年最早生產的奧斯汀FX4出租車外形獨特，之後英國這個擁有傳統氣質的國家將這種車的外形一直沿用到現在。與其他國家使用普通車型改裝為出租車的做法不同，倫敦的出租車是專為市場獨立開發出來的車型。這種車型副駕駛位用來放行李，乘客廂有兩排座椅，因為車身比較高，乘客幾乎可以直接走進車內，相當方便。

經典的奧斯汀FX4車身尺寸為長4566mm，寬1743mm，高1765mm，軸距2810mm，採用前置後驅的形式，最初的FX4配有一臺2.2升柴油發動機，最大功率68馬力（50kW）/3800rpm，最大扭矩164N·m/1700rpm，與發動機匹配的是一臺博格華納生產的3速自動變速箱。

倫敦的出租車之前都是英國錳銅汽車生產的，但在2013年遇到金融危機，歷史悠久的倫敦出租車也沒能招架得住，幸運的是吉利收購接手了錳銅公司和出租車公司。吉利在2015年公佈了全新TX5，當時為它揭幕的包括英國王子和英國首相這種重磅人物，之後我們就看到了掛著吉利牌的經典Black Cab行駛在英國各街頭。曾幾何時，吉利也將這樣英倫風的出租車引進到國內，不過貌似國人對這樣的外形不太接受。

香港紅雞

去香港的朋友一定會感覺彷彿穿越回了90年代，在大街上你可以看到清一色的CROWN Comfort出租車。二十多年過去了，這些車型一直服役到現在，不得不佩服日系車的可靠耐用。

由於靠近港口物流方便，九十年代日系車在香港大行其道。當時豐田為了和日產公爵爭奪非民用車的運營車輛市場，發佈了專用車型CROWN Comfort。不同於同期的出租車市場更豪華的CROWN皇冠車型，CROWN Comfort主要以可靠性高、運營成本低、大空間為賣點。

CROWN Comfort採用銳志的前身Mark II平臺，1995年發售的CROWN Comfort早期型號主要配備2.0L直列四缸發動機，最大馬力僅有79ps。這款發動機在技術上可以稱得上十分落後，但在耐用度上極高、故障率低。懸掛採用前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架設計，後剎車為了照顧成本換成了鼓式剎車。

在香港一共有 1.8 萬臺出租車，雖然地鐵、巴士等交通系統十分發達，但是出租車每天載客量都超過了一百萬人次。這些出租車一天平均里程五六百公里，那麼一年就是20W公里左右的里程，看看還在服役的這些CROWN Comfort，不可想象這些車型到底有多耐造，看來網傳的300萬公里也許不是吹牛。