加一次燃料，續航近600公里，50年不用換車，國100都對它沒影響
為了改善日趨惡化的環境，發展新能源已是大勢所趨，汽車市場也是如此，全球都在發展新能源汽車。從各家發佈的概念車都能看到很多車企，已經開始傾向新能源汽車開發了。而新能源汽車也有很多種，如：純電動汽車、甲醇汽車、太陽能汽車、氫燃料汽車等。
為了改善日趨惡化的環境，發展新能源已是大勢所趨，汽車市場也是如此，全球都在發展新能源汽車。從各家發佈的概念車都能看到很多車企，已經開始傾向新能源汽車開發了。而新能源汽車也有很多種，如：純電動汽車、甲醇汽車、太陽能汽車、氫燃料汽車等。
如本田發佈的全新一代新能源汽車——Clarity，造型上該車和普通燃油車差不多，時尚、運動又不失精緻，有些思域的影子。它的車身長寬高分別為4915*1875*1480mm，軸距為2750mm，定位於中級車。而動力也有多種形式可選，有插電混動、純電動、氫燃料等。
為了改善日趨惡化的環境，發展新能源已是大勢所趨，汽車市場也是如此，全球都在發展新能源汽車。從各家發佈的概念車都能看到很多車企，已經開始傾向新能源汽車開發了。而新能源汽車也有很多種，如：純電動汽車、甲醇汽車、太陽能汽車、氫燃料汽車等。
如本田發佈的全新一代新能源汽車——Clarity，造型上該車和普通燃油車差不多，時尚、運動又不失精緻，有些思域的影子。它的車身長寬高分別為4915*1875*1480mm，軸距為2750mm，定位於中級車。而動力也有多種形式可選，有插電混動、純電動、氫燃料等。
不過，最為亮眼的當屬氫燃料版本，比加油快，只要3分鐘就能充滿，續航表現也非常出色，近600公里。不過目前，氫燃料版本只能在美國的加利福尼亞州購買，因為只有那兒的加氫站設施發達，其它地方就算買了，也開不了。另外，加氫站成本太高，遠遠高於充電站。
為了改善日趨惡化的環境，發展新能源已是大勢所趨，汽車市場也是如此，全球都在發展新能源汽車。從各家發佈的概念車都能看到很多車企，已經開始傾向新能源汽車開發了。而新能源汽車也有很多種，如：純電動汽車、甲醇汽車、太陽能汽車、氫燃料汽車等。
如本田發佈的全新一代新能源汽車——Clarity，造型上該車和普通燃油車差不多，時尚、運動又不失精緻，有些思域的影子。它的車身長寬高分別為4915*1875*1480mm，軸距為2750mm，定位於中級車。而動力也有多種形式可選，有插電混動、純電動、氫燃料等。
不過，最為亮眼的當屬氫燃料版本，比加油快，只要3分鐘就能充滿，續航表現也非常出色，近600公里。不過目前，氫燃料版本只能在美國的加利福尼亞州購買，因為只有那兒的加氫站設施發達，其它地方就算買了，也開不了。另外，加氫站成本太高，遠遠高於充電站。
目前，我國國內新能源汽車多以純電動方向發展，不過從環保和續航綜合方面來看，氫燃料汽車還是有很大優勢的。未來如果國家倡導扶持，開這樣一臺車也不錯，大家覺得呢？