奧迪修理燃油箱通風裝置

修理燃油箱通風裝置

服務行動代號：20L8

涉及範圍：全球。僅涉及汽油機的四輪驅動車 (不包括4.2 升的)

今天分享的這個案例，和車輛安全有關，所以希望同行們能夠認真對代，流失在修理廠的車輛會有一部分沒有執行這一安全補救措施，維修行業除了賺錢盈利，還有責任和義務，我們願意和大家一道共享信息，為我們所服務的車輛安全保駕護航。

維修備件需求：

技術說明：

在某一特定階段生產的Audi A6汽油機四輪驅動車（不包括4.2升的），通風閥處的絕緣殼體可能出現裂紋，時間長了就導致燃油洩漏。

檢查：

如果在Service-Online/FISH系統上發現該車沒有進行相應的修理，請檢查保養手冊上是否記錄有'20L8' completed'（20L8已經完成）的字樣，如果沒有這個記錄，請按這個維修步驟說明來執行相應的維修工作。

涉及工具：

膠槍 VAS 5155

輸送活塞 VAS 5155/3(混合比 1:10)

具體操作：

修理通氣閥

- 拆下後消音器。

發動機機械部分; 修理組 26;“拆裝中央合後部消音器”

- 從後部主減速器上脫開傳動軸並將該軸

放低點（最大允許角度為15度）。

動力傳遞系統; 修理組 39;

"拆裝傳動軸"

- 支撐住燃油箱。

- 拆開固定帶和支撐板。

- 將燃油箱降低到後主減速器的高度。

(不需要將燃油箱完全拆下）

發動機機械部分; 修理組 20;

"拆裝帶有附件的燃油箱”

- 用異丙醇（修理包內的）仔細來清潔通氣閥。

該閥上不可有灰塵及油脂。

打開通向翻車防漏閥接頭（件1）的燃油管，上的第1個鋸齒型橡膠卡夾（件2），並鬆開燃油箱支架上的卡夾。

再次關閉這個橡膠卡夾，讓燃油管靠在油箱上，處於不受張緊力狀態。

將粘合劑模（包括在修理包內）放在通氣閥上（這時不裝丁基密封繩）

- 需保證其正確放置。

該模必須儘量朝軟管接頭處推，它應與閥座平齊。

模的肩部應靠在油箱的凸緣處，而不是翻車防漏閥的凸緣上（見箭頭）。

再次將模取下。

在模的周圍纏丁基繩，留個開口用於管連接。

將纏有丁基繩的模放回先前的位置並仔細壓靠。

用丁基繩封住剩下的管連接開口。

將粘合劑管插入膠槍並去掉蓋。

操縱膠槍（先不裝混合噴嘴），直到能看出一定量的粘合劑從粘合劑管兩個腔中流出。

清潔粘合劑管的頭部，裝上混合噴嘴。

為了保證粘接效果，粘合劑要在10分鐘內塗完。

均勻而緩慢地向模內注入粘合劑。

模內完全注滿後再等幾分鐘。

如果模內的粘合劑收縮了，請再加滿粘合劑。

用舉升器舉起車輛。

將二元粘合劑塗到隔離板（包括在修理包中）上。

將隔離板粘到油箱的接觸表面上。

應保證隔離板粘在油箱的平整表面上，不要粘在油箱壁的向上彎曲面上（見圖）。

小心地將油箱抬回到原來的位置處。

- 將固定帶裝回到車輛右側原來位置處。這時先不要擰緊螺栓。

- 將兩個3 mm 墊圈（包括在修理包內）

裝在支撐板和車底間（件3），並用M8 x 35螺栓緊固油箱的固定帶。

這會使油箱的位置下沉6mm。

- 緊固左後固定帶（件5）。

- 緊固右側固定帶，並緊固支撐板上的其它螺栓。

- 裝上傳動軸和後消音器。 動力傳遞系統; 修理組 39;

"拆裝傳動軸"