一汽大眾將推第三品牌，定價7萬以下，從此寶駿賣車遇到了對手？

昨天，一汽大眾正式發佈企業2025戰略。未來關於品牌，一汽大眾將會孵化第三品牌，跟原有的大眾品牌、奧迪品牌形成“三駕馬車”一起征戰沙場…

這個新品牌想幹點啥

按照一汽大眾的計劃，這個第三品牌主要定位於7萬元以下的廉價市場，可能會在2018年推出，但目前新品牌的名字已經取好，至於是叫一汽眾大、一大眾汽還是眾大汽一，小編編也不知道。

2019年新品牌會推出3款車型，首款車型可能就是以西雅特Ateca為原型車打造的A+級SUV，基於大眾MQB-A1橫置發動機模塊化平臺。

新車定位緊湊級SUV，車身尺寸4600mm/1841mm/1611mm，軸距2730mm，看樣子有人要跟寶駿搶蛋糕吃。新車搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，傳動系統將匹配手動或自動變速箱。

外觀、內飾的設計可能跟大眾會有區別，後面新品牌下的三廂/兩廂轎車可能也會慢慢跟進。

去年被氣的不輕

雙十一註定是個不平凡的日子。

去年，差不多也是雙十一期間。在德國，上汽集團、上汽大眾、奧迪和大眾中國四方代表在德正式簽署合作框架協議，奧迪正式“脫單”宣佈和上汽訂婚，未來奧迪會作為上汽大眾的第三品牌出現在中國市場，徹底結束只有一汽奧迪一個銷售渠道和合作夥伴的局面。

當初大眾先和上汽結盟，在南北同時試水奧迪國產化，最終確定落戶一汽，那奧迪為什麼會找第二個夥伴呢？

既然是德國車企來中國合資，那他們在市場和利潤分配的話語權顯然有點心有餘而力不足。但是產品和技術導入方面，一汽拿大眾沒辦法，如果他壓著產品不放，一汽也沒有辦法。

可是在Q3和A3之後，一汽奧迪好像已經不怎麼導入新車型，眼看著北京奔馳打得一手好牌，一汽奧迪在很多人心裡的印象還是A6那款官車…這個時候要想變成更親民的形象賺錢，那隻能再找另一個小夥伴去幫忙賣手裡的其它王牌，比如說A5、Q2什麼的。

就只論先來後到這一點，上汽怎麼著也是個二太太的身份。其實大眾一直想從一汽手裡收回點股權，可就在收購股權剛談妥的時候，奧迪就找上了上汽…不過這家德國車企厲害在參加完跟上汽的訂婚宴，還能跟一汽坐下來繼續談股權回購的具體報價。

前不久，一汽大眾公佈10月銷量，一共賣出去187,484輛，同比增長10.1%。奧迪A4L同比增長178.7%。

有哪位小夥伴為A4L貢獻了銷量，

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