奇瑞觀致汽車為啥不火？而長城WEY、吉利領克卻火的成了爆款？
WEY VV7和VV5兩款車月銷分別7000、5000輛左右，銷量算得上優秀，但還不至於是爆款，而目前領克現在還沒上市，上市以後的銷量目前還是未知數，不過老司機預估它的銷量不會差。而奇瑞的觀致汽車，處境確實就比較尷尬了，都不能說是不溫不火，簡直就是毫無存在感。
WEY VV7和VV5兩款車月銷分別7000、5000輛左右，銷量算得上優秀，但還不至於是爆款，而目前領克現在還沒上市，上市以後的銷量目前還是未知數，不過老司機預估它的銷量不會差。而奇瑞的觀致汽車，處境確實就比較尷尬了，都不能說是不溫不火，簡直就是毫無存在感。
造成這種局面的原因，主要是因為奇瑞推出高端化品牌的時機不如長城和吉利，觀致的確是好車，也不能說觀致沒有大肆宣傳，只能說生不逢時，國人對汽車的觀念還是外國的比國產的好，買外國品牌更有面子。
WEY VV7和VV5兩款車月銷分別7000、5000輛左右，銷量算得上優秀，但還不至於是爆款，而目前領克現在還沒上市，上市以後的銷量目前還是未知數，不過老司機預估它的銷量不會差。而奇瑞的觀致汽車，處境確實就比較尷尬了，都不能說是不溫不火，簡直就是毫無存在感。
造成這種局面的原因，主要是因為奇瑞推出高端化品牌的時機不如長城和吉利，觀致的確是好車，也不能說觀致沒有大肆宣傳，只能說生不逢時，國人對汽車的觀念還是外國的比國產的好，買外國品牌更有面子。
加上觀致的定價導致國人沒幾個去買的，或者心底支持，但不會付出行動。觀致的售後的渠道可以說幾乎沒有，等於自斷一條腿最終的結果就是觀致很悲劇，英雄無用武之地。
WEY VV7和VV5兩款車月銷分別7000、5000輛左右，銷量算得上優秀，但還不至於是爆款，而目前領克現在還沒上市，上市以後的銷量目前還是未知數，不過老司機預估它的銷量不會差。而奇瑞的觀致汽車，處境確實就比較尷尬了，都不能說是不溫不火，簡直就是毫無存在感。
造成這種局面的原因，主要是因為奇瑞推出高端化品牌的時機不如長城和吉利，觀致的確是好車，也不能說觀致沒有大肆宣傳，只能說生不逢時，國人對汽車的觀念還是外國的比國產的好，買外國品牌更有面子。
加上觀致的定價導致國人沒幾個去買的，或者心底支持，但不會付出行動。觀致的售後的渠道可以說幾乎沒有，等於自斷一條腿最終的結果就是觀致很悲劇，英雄無用武之地。
對於長城而言，在SUV的路上走的長久，品質比較靠譜，品牌價值也深入了不少人的人心，尤其是現在80後90後更加的認同國產品牌。品牌形象已經樹立了起來，品質能得到保證，到位的售後服務，在這個時候在推出高端品牌是恰逢其時。
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