中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
為什麼德國會允許飲酒駕車？
這其實是一個認知偏差的問題，因為作為一項法律判斷標準，這本身就是一個規定的界限，只要在規定的限值內，就是合法的，而德國只是標準比我們要求低一點而已（德國是0.5‰，我國是0.2‰）。或許在德國人眼裡以為，適度飲酒並不影響駕駛。而且其中還有一個飲酒文化的問題，德國人喝酒純粹是自己的愛好，而在我國喝酒勸酒是酒桌文化不得不喝（相信很多人都有這種感受），因此即使德國人允許酒後駕車事故發生率也是比我國要低得多的。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
為什麼德國會允許飲酒駕車？
這其實是一個認知偏差的問題，因為作為一項法律判斷標準，這本身就是一個規定的界限，只要在規定的限值內，就是合法的，而德國只是標準比我們要求低一點而已（德國是0.5‰，我國是0.2‰）。或許在德國人眼裡以為，適度飲酒並不影響駕駛。而且其中還有一個飲酒文化的問題，德國人喝酒純粹是自己的愛好，而在我國喝酒勸酒是酒桌文化不得不喝（相信很多人都有這種感受），因此即使德國人允許酒後駕車事故發生率也是比我國要低得多的。
酒駕也有限制人群
德國也只是對部分人允許酒後駕駛，比如對於駕齡不到2年的新司機以及21歲之下的年輕人，德國交警也是不會放過的，不過對大於21歲且駕齡超過2年（注意此處是均要滿足的要求）的司機，他們的要求就沒有那麼嚴格了，只要低於上述的0.5‰就不算做酒後駕車了。當然了，如果過度飲酒甚至醉酒駕車，德國人也是秉持了其嚴禁公正的態度的，對於不同的超標程度也會有相應不同的懲罰制度，其實說到底還是一個喝多少的問題。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
為什麼德國會允許飲酒駕車？
這其實是一個認知偏差的問題，因為作為一項法律判斷標準，這本身就是一個規定的界限，只要在規定的限值內，就是合法的，而德國只是標準比我們要求低一點而已（德國是0.5‰，我國是0.2‰）。或許在德國人眼裡以為，適度飲酒並不影響駕駛。而且其中還有一個飲酒文化的問題，德國人喝酒純粹是自己的愛好，而在我國喝酒勸酒是酒桌文化不得不喝（相信很多人都有這種感受），因此即使德國人允許酒後駕車事故發生率也是比我國要低得多的。
酒駕也有限制人群
德國也只是對部分人允許酒後駕駛，比如對於駕齡不到2年的新司機以及21歲之下的年輕人，德國交警也是不會放過的，不過對大於21歲且駕齡超過2年（注意此處是均要滿足的要求）的司機，他們的要求就沒有那麼嚴格了，只要低於上述的0.5‰就不算做酒後駕車了。當然了，如果過度飲酒甚至醉酒駕車，德國人也是秉持了其嚴禁公正的態度的，對於不同的超標程度也會有相應不同的懲罰制度，其實說到底還是一個喝多少的問題。
喝多少沒事？
血液酒精含量可不單單和你飲酒的量有關，它還與性別、身高、身體含水量、是否空腹有關，而且體重對其影響還不小。血液酒精濃度(g/l，‰)=酒精攝入量(g)/(飲用者體重(kg)×體重係數r)，r一般是0.75。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
為什麼德國會允許飲酒駕車？
這其實是一個認知偏差的問題，因為作為一項法律判斷標準，這本身就是一個規定的界限，只要在規定的限值內，就是合法的，而德國只是標準比我們要求低一點而已（德國是0.5‰，我國是0.2‰）。或許在德國人眼裡以為，適度飲酒並不影響駕駛。而且其中還有一個飲酒文化的問題，德國人喝酒純粹是自己的愛好，而在我國喝酒勸酒是酒桌文化不得不喝（相信很多人都有這種感受），因此即使德國人允許酒後駕車事故發生率也是比我國要低得多的。
酒駕也有限制人群
德國也只是對部分人允許酒後駕駛，比如對於駕齡不到2年的新司機以及21歲之下的年輕人，德國交警也是不會放過的，不過對大於21歲且駕齡超過2年（注意此處是均要滿足的要求）的司機，他們的要求就沒有那麼嚴格了，只要低於上述的0.5‰就不算做酒後駕車了。當然了，如果過度飲酒甚至醉酒駕車，德國人也是秉持了其嚴禁公正的態度的，對於不同的超標程度也會有相應不同的懲罰制度，其實說到底還是一個喝多少的問題。
喝多少沒事？
血液酒精含量可不單單和你飲酒的量有關，它還與性別、身高、身體含水量、是否空腹有關，而且體重對其影響還不小。血液酒精濃度(g/l，‰)=酒精攝入量(g)/(飲用者體重(kg)×體重係數r)，r一般是0.75。
因為德國人個頭比較高，塊頭比較大，我們一般的啤酒也就5~9度，按一個100kg的德國人來說，千分之五的標準對應的酒精攝入量為37.5ml，再換算成5~9度的啤酒，差不多是1000ml的啤酒量，也就是說，一個100公斤的德國人喝上兩斤啤酒也沒啥問題。
中國有句老話，“開車不喝酒，喝酒不開車”。在國內，法律對於酒後駕車是採取零容忍的態度，從源頭就斷了你的念想。誠然，酒後駕車不僅僅是對自己生命安全的不負責，更是對其他人的不負責。而且不光是中國，全世界大部分國家也都是這樣的態度，特別是日本、法國、英國，他們對待酒駕的嚴重程度相比於我們是有過之而無不及啊！然而就是有這麼一個國家，他不但允許酒後駕車，而且在高速公路上還不限速！它就是德國。
從圖上可以看到，德國高速限速那一欄上明確的寫著“no”（建議時速130km/h），允許的血液酒精濃度為0.05%
也就是說在德國，開車是可以適度飲酒的，當然並不是德國提倡酒駕，畢竟酒駕不等於醉駕，況且過量飲酒肯定是對交通無益的，只是在德國，血液酒精濃度百分比的容忍度比其他國家高一些而已。
為什麼德國會允許飲酒駕車？
這其實是一個認知偏差的問題，因為作為一項法律判斷標準，這本身就是一個規定的界限，只要在規定的限值內，就是合法的，而德國只是標準比我們要求低一點而已（德國是0.5‰，我國是0.2‰）。或許在德國人眼裡以為，適度飲酒並不影響駕駛。而且其中還有一個飲酒文化的問題，德國人喝酒純粹是自己的愛好，而在我國喝酒勸酒是酒桌文化不得不喝（相信很多人都有這種感受），因此即使德國人允許酒後駕車事故發生率也是比我國要低得多的。
酒駕也有限制人群
德國也只是對部分人允許酒後駕駛，比如對於駕齡不到2年的新司機以及21歲之下的年輕人，德國交警也是不會放過的，不過對大於21歲且駕齡超過2年（注意此處是均要滿足的要求）的司機，他們的要求就沒有那麼嚴格了，只要低於上述的0.5‰就不算做酒後駕車了。當然了，如果過度飲酒甚至醉酒駕車，德國人也是秉持了其嚴禁公正的態度的，對於不同的超標程度也會有相應不同的懲罰制度，其實說到底還是一個喝多少的問題。
喝多少沒事？
血液酒精含量可不單單和你飲酒的量有關，它還與性別、身高、身體含水量、是否空腹有關，而且體重對其影響還不小。血液酒精濃度(g/l，‰)=酒精攝入量(g)/(飲用者體重(kg)×體重係數r)，r一般是0.75。
因為德國人個頭比較高，塊頭比較大，我們一般的啤酒也就5~9度，按一個100kg的德國人來說，千分之五的標準對應的酒精攝入量為37.5ml，再換算成5~9度的啤酒，差不多是1000ml的啤酒量，也就是說，一個100公斤的德國人喝上兩斤啤酒也沒啥問題。
不過畢竟那是在德國，亞洲人普遍個頭較小，體重也就不高了，而且我們在酒桌上都是喝白酒，那隨便一瓶都是四五十度的烈酒，你喝個一小杯都是爆表。再加上我們國內的酒桌文化，一旦喝了一口，後面根本就停不下來，所以說為了自己也是為了他人的安全，一定要做到滴酒不沾！
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