長“觸角”的公交車，你還記得嗎？

如今的蘭州，人們生活日見閒適而便捷，私家車瀟灑自如，公交車四通八達，出租車呼之即來，黃河船乘風破浪，共享單車信手拈來，軌道交通快馬加鞭……這些現代化交通手段的突飛猛進，印證著這座城市發展的節奏和鉅變。人們在享受這一鉅變的同時，卻不曾抹去心中的記憶，那些許多蘭州人內心深處的珍藏與溫暖，這便是大家曾經耳熟能詳的、帶著長長“觸角”的大傢伙——無軌電車，今天的故事便以它為始吧。

那是上世紀90年代的蘭州街頭，一輛輛拖著長長“觸角”的無軌電車來往穿梭，方便著南來北往的市民，運載著這座城市的發展。彼時的蘭州，街頭汽車稀疏可見，大多數市民的日常交用工具只有兩種——公交車和自行車。每到上下班、上下學之際，除了浩浩蕩蕩的自行車大軍，就數公交車的不停奔忙了，而最為惹眼的是人們對無軌電車的追捧。幾乎每一個公交站牌下都有大量的擁躉，人們手持一張十幾元的月票，翹首以待電車的姍姍而來。由於電車無汙染，踏板低上下方便，運行平穩，深受廣大市民歡迎，尤其對那些對汽油味過敏的市民而言，無軌電車簡直就成了他們的日常專車，人們快樂著自己的快樂、幸福著自己的幸福。

那時，蘭州火車站簡直成了電車的大本營。

一出候車樓，便會看到一排長著“觸角”的公交車次第排列，車體很長，大概有近30米，分前後兩個車廂，兩車廂用一截黑色、有褶皺的附帶連著。全車有三個大門供乘客上下，看上去很氣派。上得車來，車廂內看上去更長更寬敞，座位也多，即便如此，不少乘客尤其孩子們總愛搶著坐在車廂連接處的位子，因為，每當車輛轉彎時，這裡的地板便呈軸承式旋轉起來，前面的車廂已然轉定，後面的車廂仍在另一條道上，車身幾乎呈90度，電車首尾可以相顧，坐在連接處的人既可以享受旋轉椅的感覺，也可以一眼看兩街，悠哉樂哉。記得當時有個玩笑說：“蘭州有了最豪華的加長轎車，30米長，三開門，無級變速！”說的就是這種無軌電車。

在蘭州的電車家族裡，34路環行線是最搶眼的。該線

路經過的可是當年蘭州的繁華路段，火車站、西關十字、中山橋、南濱河路、兒童公園、平沙落雁等都是蘭州的繁華路段和知名景點。每到午後，不少市民都會趕點來乘坐34路環行電車，坐著它，姑娘們想逛逛民百、亞歐的時髦，小夥們想看看中山橋、白塔山的美景，老人們想去濱河路上散步遛彎，孩子們想去兒童公園裡嗨玩，情侶們則想去黃河畔互訴衷腸……

說起無軌電車，蘭州人不應忘記這些時間節點，它們串起了過往也串起了記憶——

1958年，“蘭州市無軌電車籌備處”成立，標誌著蘭州無軌電車時代的到來。

1959年12月31日，蘭州第一輛無軌電車線----31路正式通車，當時運行範圍為西關什字---蘭石廠，整條線路上僅有1輛車，後來經過不斷髮展調整，31路電車運行範圍幾乎涵蓋大半個蘭州城，從蘭州車站——蘭石廠。此後，不用說大家都知道，蘭州市又增加了兩條無軌電車線路，分別是：輻照路至蘭州車站的32路車、蘭空站到西關十字的33路車。

1996年，34路環行電車開行，它從蘭州火車站始發、終到，也是蘭州開通最遲、最受歡迎的線路。

2008年5月6日，無軌電車正式退出蘭州公交“舞臺”。5月5日也成了無軌電車的告別演出，當天，不少蘭州市民帶著幾多懷戀與不捨進行全程乘坐，更有不少人通過合影的方式留住美好記憶。

關於蘭州無軌電車的故事還很多很多，也許您所經歷的更為精彩和感人，但它們終將珍藏於人們的記憶深處。無軌電車陪伴蘭州人度過了半個世紀的歲月，那些電車上的故事，隨著它們的揮別而成為懷戀。無論怎樣，我們都不應忘記昔日那些拖著長長“觸角”的身影，它們依然奔行在蘭州人的記憶中，揮之不去。