4軸貨車統一31噸！

近日，治超風暴席捲全國，對於4軸貨車，是否需要統一限重31噸？其實，早在去年9月21日，全國專項整治貨車超限超載行動開始時，交通運輸部對貨車重量裝載標準已經進行了統一劃分，其中對爭議最大的4軸貨車明確車貨總重31噸。

我們都知道4軸貨車靈活穩定、行業需求大，但車身自重至少也在10噸左右。所以有個別地區還是以36噸作為本地區4軸貨車超限限制。但隨著921通知的下發，再次強調一次，4軸貨車將統一為31噸。並且對超限作出詳細的處罰規定：

1.車貨總質量超過限定標準，但未超過1噸的，處以警告處罰，並在監督消除違法行為後放行；

2.車貨總質量超過限定標準1噸的，從限定標準開始計算，每超過1噸罰款500元；

3.未滿1噸的部分不予計算，最高罰款數額不得超過30000元，並在監督消除違法行為後放行。

照這樣看來，4軸貨車如今已無立足之地了。4軸貨車總重限值定為31噸，比原有標準40噸少了9噸。從車輛的總重標準來看，前四後八4軸貨車受到最直接的影響，31噸總重減掉12噸左右的自重，準載重量將被限制在18噸左右甚至更少。雖然限重31噸後對於貨車司機來說行車更安全了，但載重量大幅度縮水對於4軸貨車來說無疑是致命一擊。

此外，由於4軸貨車國家標準限重31噸，但是在重慶、四川、甘肅等四軸車卻限重36噸，現在全國4軸活車限重仍不統一，引發了一系列的問題。有貨車司機反映在被查超過程中會遇到路政交警亂罰款，亂開單，暴力執法，不規範執法等問題。所以在網上能看到各種視頻中貨車司機與路政交警發生激烈的衝突。

有貨車司機表示，對於這個針對我們司機的治超政策我表示極度的不滿和憤恨，這讓我們正而八經掙辛苦錢的人沒活路，運價就是漲了一兩月又跌了。我一個雙橋車只能裝十七噸貨跟本就是賠本掙吆喝。想多裝點吧又像做了賊一樣，還罰單不斷。請管事領導為我們做主給我們個公道吧！

也有貨車司機表示，我們贊同國家標準，前提是要統一標準，提高運價！但如果一直這樣沒價，甚至賠錢，沒標準，交警又沒有任何理由就罰款的話，讓我們司機真的沒辦法生存，畢竟我們是用生命在換血汗錢，這一年的治超查超已經擾亂了市場，希望之後會給我們貨車司機生存的空間。

還有貨車司機表示，公路執法現在最大的問題是沒有按照去年的規定，交通稱重，交警處罰。交通部門單獨上路處罰，執法時不主動向司機出示證件，這個問題沒有得到解決，還有超載司機仍然很多，鋌而走險。希望國家加快加大高速公路非現場超載執法普及度，讓貨運市場更加公平。法律不公正可以改，但是法律制定好了，大家就應該守法運輸，運價就是讓個別超載的人拉低的。