當我們選擇買車時，我們到底在買什麼？

2017，這是一個信息高度發達的社會。

人們的一切行為活動幾乎都可以通過互聯網來解決，娛樂、購物、社交、工作、還有出行。相比其他領域，出行算是進入互聯網領域較晚的一類業態。雖然滴滴、UBER等企業相繼出現，共享經濟開始越來越快地滲透人們生活，然而，令人意外地是，我國乘用車的汽車保有量卻一刻也沒有減少過，市場銷量依然年年、月月創下新高。

可以說，擁有一輛自己的汽車，仍舊是當下年輕人追求的風潮。

不過，如果說老一輩人買車，要麼是為了代步，要麼是為了“好面兒”，那麼現在的年輕人，目的則要輕鬆許多，更多地，他們是為了買一份便捷，和買一份生活方式。

便捷，是因為現代人生活節奏過於緊湊，地鐵公交人擠人、大城市動輒打車難，而有了私家車，一切都會方便很多；同時，現在的年輕人也愈發崇尚“詩和遠方”的生活方式，平日裡與家人肆無忌憚的自駕、隨性的走走停停，是他們日常生活必不可少的調味劑，只有有了私家車，才能來一場自由自在、說走就走的旅行。

然而從不少朋友的實際經歷來看，他們對於愛車的美好願景，常常從買車那一刻起就被殘忍打破了。因為買車，大多時候是件不夠便捷和不夠自由自在的事兒。

我在飯桌上聽到過無數抱怨，譬如買車只能跑到位置偏遠的4S店、想多比較幾個品牌還得來回反覆去、4S店不但信息透明度低、還手續複雜耗時長，買完後若是遇到剮蹭或保養，也常免不了被4S店扯皮。

直到後來，諸如淘車、瓜子、優信、途虎養車網等各類汽車電商湧現之後，這一狀況才開始有了改觀。

兩個月前，剛過完30歲生日的朋友阿咘就琢磨著給自己換輛車，他想賣掉那輛已經開了七八年的威馳，置換輛差不多的車型。阿咘是丁克一族，散漫慣了，不是那種特講究的人，他買車只有一個要求：能痛痛快快買輛靠譜的就成。

由於早就體會過4S店買車的種種不便，這一次，阿咘果斷跟我們說：“我打算全程網上搞定。”其時我還笑話他來著，不論哪個方面的汽車電商都不過是最近三四年才起來的事兒，4S店存活幾十年了，能是電商說替代就替代得了的麼？

哪成想，就在十一過後，我再見到阿咘時，他已經開上了自己的新車。

“你真是全程網上搞定的？”“你以為呢，都什麼年代了還守著老一套過日子呢。我說到做到。”接下來，換我瞠目結舌地聽完了阿咘的全套購車流程。

“我先是把威馳掛到了幾個二手車網站上，淘車、優信、瓜子，價格掛的都一樣，4.99萬。流程其實也差不多，都是先填資料，然後人家會派人來看車、估價，談好了就給掛出去，都挺方便。

只有一點不同，就是在淘車平臺上，我可以選擇讓經銷商聯繫我，而不是淘車自己。你可以理解成，是一汽豐田官方授權的二手經銷商直接來我這兒檢測車輛、評估價格、還要備案，他們流程比一般的複雜多了。但是隻要通過以後，咱的車就是‘品牌認證車’。

別人買認證車好處也很多，比如原廠品牌配件、整車保修服務、可視化歷史維修記錄、廠商24H道路救援服務，這些都能享受到。所以好多人都是衝著這一點上淘車買手的，算是人家獨家，圖個安全保障嘛。

所以我沒幾天就把老傢伙賣去出去了。”

阿咘整個人都是一副得意到爆炸的樣子。

“那為什麼要換福睿斯？哥兒幾個還以為你肯定得換個三四十萬的。”

“用不著，對我來說好開就行了，不追求有的沒的。省下來錢我環遊歐洲去多好呢。主要老威馳太老了好多現代功能沒有，我就還想買個10萬左右的車，互聯功能和高科技配置都帶點就得。

“我確定了車型想著再去各個電商網站對比下價格，看看能和哪家客服套套近乎讓我少付首付多貸款呢，就在逛的時候啊意外發現，有兩家太會玩了。幾乎都是0首付，而且能以類似租的形式讓你先開一年，一年後買不買可以再考慮。人家管這叫體驗式購車。

一家是彈個車。我想買的那款福睿斯1.5L指導價10.78萬，但在彈個車上首付只要付1.07萬就能開走。就是說我付1.07萬，然後一年內每個月再付2098元月供，第一年就隨便開。開完不買就算了，如果要買，再把74400元尾款付了就成，還可以繼續分期，2579元 × 36期。

我當時一看這個倍兒划算啊。一方面萬一踩了雷還給你後悔的可能，另一方面這分期力度太對得起咱的預算了。

不過沒想到，遛了一圈回來看到淘車有個‘開走吧’竟然更誇張。‘開走吧’的福睿斯首付居然才1萬元整，而且第一年每月月供只有1698元，比彈個車每月便宜了400。一年後的價格是2434元 × 36期，每月依然比彈個車便宜100多。到時候咱不想開這車了，還可以繼續試別的，年年換新車，隨心所欲，多自在呢。

而且如果你工資高、信用好，月供可能比我還便宜。它都是根據個人情況計算最便宜的付款方式。當時我就覺得撿了大便宜啊，你見過這麼新潮的計算方式麼？就是為咱這種小年輕量身設定的。”

“所以你二話不說就下單了？”儘管我還在用質疑的語氣考驗阿咘，但其實我自己已經被阿咘“煽動”了。

當然阿咘也沒那麼草率，他還是聯繫客服先線下簡單試駕了幾把福睿斯，才屁顛屁顛跑去下了單。

然而，更“可怕”的還在後面。

要是照往常，咱在4S店付了款，想辦理貸款和分期的話，總歸要提供銀行流水、調取徵信、再拉出社保證明，流程繁瑣、耗時長。可阿咘卻告訴我，這個環節他只用了不到一天時間。

據瞭解，淘車是國內互聯網汽車零售交易平臺易鑫旗下的，主要股東是騰訊、京東、百度、易車等。在風控這塊兒，也是幾家股東、合作伙伴一起聯合建模，對於用戶來說的，最大好處就是，省心、便捷。

等能拉到授信的企業合作的，只要付了款，在線提交下身份證和駕駛證，他們依託智能在線授信技術，馬上就能知道你徵信達不達標、能貸多少，審批時間只要幾個小時。當然如果你是信用倍兒好的那種，比如我提車那天旁邊一提寶馬的哥們兒，看著西裝革履的，喝杯咖啡時間就拿到了審批結果，和我一塊兒把車提走了。就這麼快。

當時做汽車電商的app我也比較了好多，這個流程相比好車e貸之類的，無論是首付金額、月供還是審核速度，明顯都實惠很多。

不用我說，我想你可能也猜到，接下來最後一個步驟：購買保險，阿咘也是通過網絡完成的。

“當然咯。總歸要交強險劃痕險玻璃險自燃險都買一通呀。到這一步的時候，我都沒有再看別家，前面幾個環節比較來比較去其實還費了不少時間，我這次直接選了在淘車上辦理。

阿咘還在歡天喜地於他的購車感言，這時我卻突然意識到，阿咘口中的淘車其實正在打造一個汽車電商屆的“攜程”，它並非阿咘理解的簡單一個網站、一個APP，而是一個龐大的汽車互聯網零售交易平臺。

不由得，我開始和阿咘感慨，五年以前，我們買賣車輛還幾乎處於“原始社會”，從4S店的討價還價，到各類黃牛市場東奔西跑，沒個小半年還真辦不成 。而現在，竟然連網站間的來回切換都成了畫蛇添足。我們可以單在淘車一個網站上，就找到包括新車交易、二手車交易、汽車分期、汽車租賃、汽車後市場服務甚至線下門店等覆蓋汽車全生命週期的用車服務。

這是我和阿咘第一次感受到最便捷、最年輕、也最為自由無拘束的購車和生活方式，這是年輕人所追求的東西第一次被真正觸摸，我們感動、也無比欣慰。我們相信，未來，如淘車一般的汽車零售交易平臺還會越來越多，就像現在的攜程、去哪兒、途牛一樣，便利和豐富每個人的生活。

所以，年輕的我們，大可不必再拘泥於過去的傳統和經驗，我們完全可以擁抱當下的汽車互聯網電商，大膽邁出彼此信任的第一步。

只有當你嘗試走進他們時，你才會發覺繁瑣的傳統早已過去，買車這件事也可以充滿樂趣。到那時，你也會更加深刻地理解，當我們選擇買車時，我們到底買的是什麼呢？

一定和過去不一樣了。