'紫陽漢江大橋：蘇權科參與設計“最小”的橋'

□實習記者 孫高菊

8月9日清晨，在紫陽縣城關鎮任河咀一棟老式兩層紅磚房裡，76歲的王玉碧老人打掃完最後一級臺階，一場暴雨不期而至。望著距家門口20米開外雨中的大橋，老人感慨地說：“這橋都32年了，時間過得可真快啊！”

老人口中的這座大橋，就是位於紫陽縣的漢江大橋，是陝籍全國政協委員、港珠澳大橋總工程師蘇權科參與設計“最小”的橋。

蘇權科設計過的“最小”橋

“港珠澳大橋是我設計過的‘最大’的一座橋，而我設計的‘最小’的橋就是陝西省紫陽縣的漢江大橋。”7月1日，在央視《開講啦》節目中，蘇權科這樣介紹設計橋的兩個之最。

8月2日，在陝西省總工會舉辦的“不忘初心牢記使命用奮鬥架起中國脊樑”主題宣講報告會上，蘇權科再次提到了這座設計過的“最小”的橋。

紫陽漢江大橋建成於1987年，橋的兩端分別連接紫陽縣主城區和任河咀，是襄渝鐵路幹線的重要輔助道路，也是連通川陝兩省的關鍵交通樞紐。據《紫陽縣誌》記載，紫陽漢江大橋是陝西省簡支樑橋跨徑最大、墩臺最高的一座公路橋樑，上部結構由預應力混凝土箱梁和預應力混凝土T型樑組成，橋長390.04米，橋面寬10米，墩高59米。

“紫陽的快速發展離不開這座橋”

今年86歲的王治玉，曾是紫陽縣公安局一名治安員，修建紫陽漢江大橋時，他負責工程治安工作。8月10日，王治玉老人坐在堂屋裡一邊扇蒲扇一邊告訴記者：“當年漢江地下兩邊的土質層鬆軟度不一，紫陽漢江大橋第一個橋墩快要建好時才發現傾斜問題，最後只得炸掉重修，過程非常艱難。”

今年57歲的攝影愛好者孫軍是位土生土長的紫陽人，至今他還珍藏著32年前自己拍攝的紫陽縣城老照片。翻看這些老照片，陝南特色石板房，清澈的漢江水，正在建設的漢江大橋……當時的紫陽縣城直觀展現在眼前。

“紫陽老街一到下雨就變得稀泥爛瓦，甚至不能正常通行，跟小山村差不多。”孫軍回憶道。

說起當年修建紫陽漢江大橋，孫軍打開了話匣子：“修這座橋很不容易，當時沒有挖掘機全靠人力，在江面上固定一根鋼繩運輸混凝土，通過絞車來控制繩子，將混凝土倒入橋墩模具中，一截截固定，直到最後成型。”

孫軍對比近幾年和過去拍攝的縣城照片，不由心生感慨：“那時候，任河咀還是一片墳場，人都在漢江邊住著，要去縣城買東西就得蹚水或坐小木船過河，漲水後很不安全。橋建成後，附近區域慢慢被開發，縣城整體面貌也開始改觀。紫陽的快速發展離不開這座橋，它不僅連接了縣城兩岸的交通，更成為和外界互通有無的重要通道，讓當年的山村變成了如今的縣城。”

“紫陽漢江大橋功不可沒”

“漢江兩岸山重山，金山銀山萬寶山，一顆明珠放光彩，照得巴山格外鮮，美麗的紫陽啊可愛的家園……”一曲《美麗的紫陽》，描述出如今紫陽人的幸福生活。

華燈初上，在人聲鼎沸的紫陽縣西關廣場邊，今年86歲的紫陽縣城關鎮原財務所所長文貽珠老人伏在欄杆上，望著橫臥在漢江上的這條“小巨龍”說：“以前的紫陽縣城像個啥樣子喲！不過修了這座橋以後，紫陽人的整體生活就慢慢‘活躍’起來了。”

文貽珠老人指著對面的仁和國際大樓說，這座大樓就是紫陽的門面，今天紫陽能發展成這樣，紫陽漢江大橋功不可沒。

“漢江兩岸山重山，金山銀山萬寶山……”歌聲飄蕩在夜空中。時光荏苒，三十多年過去，飽經風雨洗禮的紫陽漢江大橋，依然像一個忠誠衛士，堅守在漢江上，護佑著兩岸百姓，續寫著穿越時空歲月的長歌。