作為共享單車第一梯隊的一員,ofo的發展戰略一直側重於公關和宣傳,因此其技術問題一直飽受詬病。其中,ofo的機械鎖是主要惹人非議的問題,機械鎖不但導致找車困難,還容易造成ofo“無車可騎”、“壞車多”,給用戶以不好的體驗,ofo也一度因“非智能化運營”被多座城市叫停投放和整頓。
然而近期ofo推出新款電子鎖單車,新款小黃車安裝了ofo電子鎖、加裝了車筐,還將車身加厚了一圈。新款單車一出便引起了人們的讚譽和興趣,然而當人們實際開始騎行新款小黃車時,卻發現小黃車並不好騎,一時間網絡上“新款小黃車難騎”的吐槽聲不絕於耳。
眾多網友表示,新款ofo電子鎖單車不僅存在有時無法開鎖的問題,更重要的是不再像之前輕便,而變得異常難騎,借用網友的話“彷彿後面有個人在拖著不讓我走,難騎到窒息。”
業內人士分析表示,ofo小黃車配備了電子鎖的新款車變得難騎,可能和自身技術實力有關係,應用不夠成熟,而且長期以來缺乏技術沉澱,而且是在市場對智能化的呼聲中匆忙推出,難免會出現一些問題。
一般來說,產品的更新換代會越來越優質,而ofo則一改之前輕便高效的特點,不僅沒有解決機械鎖的安全問題,還使新款單車變得笨重難騎,可謂是得不償失。
通過眾多網友的評論不難看出,推出了新款單車的ofo小黃車,市場反饋不盡如人意。在智能化的壓力下,小黃車新款車輛儘管新增了車筐,車身進行重新設計,並配備了智能鎖。然而,用戶體驗卻大大降低,引來網友競相吐槽。如果ofo還只專注於市場和公關而忽視技術帶來的良好用戶體驗,那ofo只會被市場所淘汰。
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